Elvström H-Boot

con motore elettrico (ePropulsion) e rimorchio

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EUR 3.950,-

Trattabile

Lunghezza x Larghezza8,30 m x 2,20 m
Pescaggio1,40 - 1,40 m
Anno1975
MaterialeVetroresina VTR
Posti6 persone
Tipo di offertaBarca usata

CantiereElvström
ModelloH-Boot
Statobuono stato
Rimorchiorimorchio incluso

Altezza libera del ponte10,50 m
Dislocamento1.500 kg
Tipo di chigliaChiglia corta
Zavorra1.000 kg
TimoneTimone a barra

Altezza interna150 cm
Numero cabine1 cabina
Numero cuccette4 cuccette

MotoreePropulsion Spirit 1.0 Evo
Potenza del motore1 x 3,0 CV / 2,2 kW
CarburanteElettrico
Ore moto5 h

Materiale dell'alberoAlluminio
Altezza dell'albero10,50 m
Verricelli4 manuali

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Posizione

Germania » Kieler Bucht

Descrizione

1975 Elvström H-Boot, EUR 3.950,-

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Hilfsmotor / Antrieb:
Elektrischer Außenbordmotor neu (EPropulsion Spirit 1.0 Evo), Traktionsbatterien neu (2x LiFePo 48 Volt 50 Ah), Spannungswandler auf 12 Volt für Kleinverbraucher, mit Batteriemanagementsystem, eingebautem Ladegerät und Sicherungsautomaten

Verbrennungsmotor (Mercury SailPower 6 PS) auf Anfrage

Elektronik:

Echolot (Garmin, auf NMEA-2000 Bus) neu
Elektronischer Autopilot mit GPS (Raymarine ST 1000 Tiller Pilot) neu
GPS / AIS / WLAN / NMEA-2000 Busverkabelung (QuarkElec)neu (mit WLAN-Interface
für Kartenplotter auf Smartphone oder iPad) neu
USB-Steckdosen in Kajüte und Cockpit
12-Volt-Steckdose in der Kajüte

Im Jahr 2024 umfangreicher Refit:
Unterwasserschiff geschliffen und zur Osmosevorbeugung mit Epoxy beschichtet; Deck und Cockpit mit Epoxy beschichtet, anschließend mit
2-Komponenten-Polyurethanlack lackiert; Trittflächen auf dem Deck und im Cockpit rutschfest beschichtet; Holzteile mit 2-Komponenten-Polyurethan-Klarlack behandelt;

Holzrelings (Teak) komplett erneuert; lle Beschläge (Wischen, Schotklemmen, Klampen usw.) demontiert, mit Butyl neu gedichtet und montiert
Travellerschiene (Pfeiffer Marine) neu; Unterliekstrecker (Talje im Großbaum) neu; Schotklemmen teilweise erneuert

Trailer von Heku, Inspektion und TÜV neu (Juli 2025)

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Motore ausiliario / Propulsione:
Motore elettrico fuoribordo nuovo (EPropulsion Spirit 1.0 Evo), batterie di trazione nuove (2x LiFePo 48 Volt 50 Ah), convertitore di tensione a 12 Volt per piccoli dispositivi, con sistema di gestione delle batterie, caricabatterie integrato e interruttori automatici

Motore a combustione (Mercury SailPower 6 PS) su richiesta

Elettronica:

Ecoscandaglio (Garmin, su bus NMEA-2000) nuovo
Autopilota elettronico con GPS (Raymarine ST 1000 Tiller Pilot) nuovo
Cablaggio GPS / AIS / Wi-Fi / bus NMEA-2000 (QuarkElec) nuovo (con interfaccia Wi-Fi
per chartplotter su smartphone o iPad) nuovo
Prese USB in cabina e in pozzetto
Presa da 12 volt in cabina

Nel 2024 è stato effettuato un refit completo:
la carena è stata levigata e rivestita con resina epossidica per prevenire l’osmosi; il ponte e il pozzetto sono stati rivestiti con resina epossidica, poi verniciati con
verniciati con vernice poliuretanica bicomponente; superfici calpestabili sul ponte e nel pozzetto rivestite con materiale antiscivolo; parti in legno trattate con vernice trasparente poliuretanica bicomponente;

battagliola in legno (teak) completamente rinnovata; tutti gli accessori (tamponi, morsetti per scotte, gallocce ecc.) smontati, risigillati con butile e rimontati
Guida del traveller (Pfeiffer Marine) nuova; tenditore della balumina (paranco nel boma) nuovo; morsetti per scotte parzialmente sostituiti

Rimorchio Heku, ispezione e revisione TÜV recenti (luglio 2025)