1995 Dehler 28 S Top, EUR 32.500,-

Dehler 28 S Top – completamente rinnovata e modernizzata

Questo Dehler 28 S Top si distingue per l'eccezionale quantità di innovazioni e aggiornamenti effettuati negli ultimi anni. Sono stati effettuati investimenti sostanziali in elettronica di navigazione, attrezzature, accessori per ponti, riscaldamento e manutenzione tecnica, tra le altre cose. Di conseguenza, la barca è stata modernizzata in modi importanti ed è molto completamente equipaggiata.

Uno dei maggiori aggiornamenti riguarda il rivestimento completamente rinnovato. L'intera attrezzatura in piedi è stata sostituita, inclusi il forestay, i guanti principali e i rigging inferiori in acciaio inox 1×19, dotati di terminali e tenzionatori BlueWave. Il supporto è realizzato in Gleistein DynaOne Dyneema con una talie regolabile su blocchi di violino Harken.

Anche il sistema di stallo è stato completamente rinnovato a Gleistein Dyneema. Questo include le drizze, le coperte, le linee di riffazione I e II, la lenza di reefing a riff, la linea di supporto e la linea di attacco. Inoltre, è montato un sistema di riffing a rulli Harken MKIV Unit 0 e il Dehler è dotato di un bomprés in alluminio Selden.

Anche gli accessori del ponte sono stati accuratamente risolti. La barca è equipaggiata con verricelli Harken Radial 15ST auto-coadi, frizioni elettriche Spinlock XAS, un Harken Midrange Traveller su trave in acciaio inox, binari per la scartula a mezzovento con slitte a pinstop, parapiedi per alberi Harken e organizzatori di ponte. Anche il sistema Dehler Maindrop è stato rinnovato.

Navigazione e strumenti moderni B&G

La navigazione e la strumentazione di bordo sono state ampiamente modernizzate. Le caratteristiche a bordo includono un plotter cartografico B&G Vulcan 9 e un sistema B&G Triton velocità/profondità/vento. Per l'autopilota è disponibile una timona TP32, combinata con un sensore bussola B&G Precision-9.

Inoltre, sono state installate una bussola separata e una rete di backbonde. L'attrezzatura è costruita professionalmente e ha una finitura adatta.

Tecnologia e comfort

Molto è stato fatto anche sotto coperta e tecnicamente. Per una navigazione comoda all'inizio e alla fine della stagione, viene installato un riscaldatore diesel Eberspächer D2 incluso il pacchetto di installazione.

Anche il sistema di alimentazione ricevette attenzione: il serbatoio diesel fu pulito e dotato di un tombino con copertura e fu installato un prefiltro diesel Separ.

Il braccino a motore a vela è stato sostituito, un elemento importante per la manutenzione che vale sicuramente la pena menzionare su una barca a vela usata.

Per una migliore ventilazione sono state installate anche una ventilazione sul tetto e una griglia di ventilazione nella porta dell'abitacolo.

Scafo subacqueo affrontato

Anche lo scafo subacqueo è stato accuratamente trattato. L'antifouling esistente fu rimosso, dopodiché lo scafo subacqueo fu ripreparato e antifouling.

Innovazioni chiave a colpo d'occhio
Ripristino completamente verticale
Ripristino completamente l'impianto a Gleistein Dyneema
Dyneema backstay con talie Harken regolabile
Sistema di riduzione a rulli Harken MKIV Unit 0
Bompresso in alluminio di Selden
Verricelli Harken Radial 15ST auto-tailing
Frizioni elettriche XAS a spinlock
Harken Midrange traveller su trave in acciaio inox
Rails a palette a semivento con slittate a perno
Blocchi piedi per alberi e organizzatori di ponte Harken
Rinnovato sistema Dehler Maindrop
Plotter cartografico B&G Vulcan 9
Strumentazione velocità/profondità/fiato Triton B&G
Sensore bussola B&G Precision-9
TP32 tiller operator
Rinnovata rete di backbone per la strumentazione
Riscaldatore diesel Eberspächer D2
Serbatoio diesel pulito e dotato di tombino
Montare il prefiltro diesel separato
Sostituzione del bracciale a motore a vela
Ventilazione montata sul tetto
Griglia di ventilazione installata nella porta dell'abitacolo
Antifouling vecchio rimosso
Scafo subacqueo riprimere e antifouling

In breve: un Dehler 28 S Top dove non solo è stata effettuata una manutenzione regolare, ma anche dove i pezzi costosi e importanti sono stati ampiamente rinnovati. Con l'elettronica moderna B&G, le sartie quasi completamente rinnovate, le attrezzature di alta qualità per il ponte Harken e Spinlock, il riscaldamento diesel e lo scafo subacqueo riempito, questo è un esempio particolarmente completo e ben attrezzato.

Strumentazione elettronica di navigazione:
Contaore, Log (B&G Triton set), Pilota automatico (TP32 helmstokautomaat (2021)), Plotter (B&G Vulcan 9 (2021)), Radio VHF (Navman VHF 7100), Strumenti di misura per motori (B&G).

Allestimento tecnico e di coperta:
Argano autoservente, Batterie (1x 35AH+ 100AH (2021)), Cavo corrente di banchina, Corrimano, Corrimano di sicurezza, Fissaggio dell’ancora (Lijn), Piattaforma, Pompa di sentina manuale, Presa 220V banchina, Sartiame spiroidale.

Dotazioni domestiche di bordo:
Impianto acque nere, Prese interne 12v, Riscaldamento (Eberspächer D2 (2021)).

Accessori Vele:
Attrezzatura Gennaker, Avvolgi Fiocco, Lazy Bag, Tenditore strallo di poppa, Vang rigido.

Cucina ed elettrodomestici:
Cucina, Fornello (Origo 4100, 2-pits spiritus), Frigorifero interno (Losse koelbox).

Tappezzerie:
Cuscineria completa, Materassi, Telo coprisedile.