2010 Catana 42, EUR 389.900

Questo Catana 42 "Double Dutch" del 2010 è un catamarano da crociera performante particolarmente attrezzato, in cui negli ultimi anni è stato molto investito in tecnologia, navigazione, attrezzatura, comfort e fornitura di energia. Con la sua lunghezza di 12,58 metri e la larghezza di 6,90 metri, offre ampio spazio abitativo, mentre il pescaggio ridotto di soli 0,80 metri permette una vasta area velica. La propulsione è fornita da due motori Yanmar 3JH40 ciascuno da 40 CV.

Ciò che distingue questa Catana sopra ogni altra è la quantità di recenti innovazioni e aggiornamenti. Nel 2023 sono stati effettuati investimenti sostanziali nella navigazione e nell'elettronica. Ad esempio, sono stati installati un transponder Easy TRX3 AIS, un GPS Maretron, un nuovo anemometro, un computer di navigazione con Windows 11 Pro e nuovi display. Nel 2025, l'autopilota sarà ulteriormente aggiornato con una B&G Precision Compass, computer NAC3 per pilota automatico, feedback del timone e controller del pilota automatico Triton 2, tra le altre cose.

Anche l'attrezzatura fissa è stata rinnovata nel 2023. Anche l'armadio delle vele è interessante: la randa B1 Sails di 70 m² risale al 2023, il foco con rullo FACNOR è del 2023 e il rullo è stato sostituito nel 2025. Inoltre, la nave dispone di un gennaker da 80 m² con rullo FACNOR dal 2020.

Anche questioni importanti sono state affrontate sul ponte. Il verricello elettrico Lofrans è del 2024, così come un'ancora di riserva Kobra da 20 kg con 50 metri di catena. Parti del piano originale in teak sono state sostituite da Flexiteak nel 2022. Per la gommone c'è un Hibo RIB da 3 metri con motore fuoribordo Tohatsu da 9,8 hp dal 2023.

Per viaggi più lunghi e soggiorni indipendenti a bordo, la Double Dutch è ampiamente equipaggiata. Dispone di un generatore Paguro 3000 da 3,7 kW, di un generatore d'acqua Aquabase da 50 litri all'ora e non meno di otto pannelli solari, quattro dei quali da 120W sul pannello posteriore e quattro pannelli Phaesun da 120W sul tetto dell'abitacolo, quest'ultimo risalente al 2024. Le tre batterie di avviamento sono state rinnovate nel 2023.

Il comfort a bordo è stato anche significativamente modernizzato negli ultimi anni. Nel 2023 sono stati installati un riscaldatore Autotherm, un frigorifero Vitrifrigo, un fornello Navy Load a 3 fuochi, una radio Fusion RA670 e nuovi altoparlanti Fusion. Un router Huawei 4G/LTE è disponibile per internet a bordo. Il caldaio dell'acqua calda è stato persino rinnovato nel 2026 e può essere riscaldato sia tramite il motore che tramite 220V.

Le innovazioni più importanti a prima vista: attrezzature fisse, randa, fiocco, elettronica di navigazione, riscaldamento, frigorifero, fornello, sistema audio Fusion, motore per dinghy e batterie di avviamento risalgono al 2023. Nel 2024 sono seguiti, tra le altre cose, il vernello elettrico, i pannelli solari aggiuntivi e l'ancora di riserva Kobra. Nel 2025, il pilota automatico è stato ampiamente rinnovato e il rullo del fiocco è stato sostituito. Inoltre, nel 2026 sarà installato un nuovo cilindro dell'acqua calda Isoterma da 40 litri.

Il Catana 42 Double Dutch quindi non è un catamarano medio di questa età. La combinazione del suo pescaggio ridotto, due motori Yanmar da 40 CV, l'ampio guardaroba velistico e soprattutto il grande investimento recente la rende particolarmente interessante per chi cerca un catamarano serio per viaggi più lunghi e un soggiorno confortevole a bordo.

Una nave che chiaramente non solo è stata mantenuta negli ultimi anni, ma anche modernizzata e preparata per nuove avventure.

Strumentazione elettronica di navigazione:
AIS (Easy TRX3 AIS transponder (2023), Furuno F150 (2010)), Bussola (Maretron FS2183 (2023)), Ecoscandaglio (Furuno (2010)), GPS (Maretron FS2183 (2023)), Log (Furuno (2010)), Pilota automatico (Presision Compass B&G (2025), NAC3 autopilot computer (2025), Rudder feedback (2025), Triton 2 Autopilot controller (2025), 2X B&G Triton 2), 3 Plotter (NUC11TNKi5 met windows 11 pro (2023), 15,6 inch open frame IP65 monitor (2023), Faytech 15 inch high brightness monitor (2023)), Radio VHF (Garmin DSC (2010)), Stazione vento (WS310 (2023)).

Allestimento tecnico e di coperta:
Ancora (Delta 20 kg, Kobra 20 kg (2024, in reserve) met 50 meter ketting), Autogonfiabile (Reverse offshore elite, gekeurd in 2023), 6 Batterie (3 huishoud (2019) en 3 start accu's (2023)), Cavo corrente di banchina, Doccia esterna (dek wash voorin met slang), Luci di cortesia (binnen en buiten), Motore fuoribordo per tender (Tohatsu 9,8pk (2023)), 8 Pannelli Solari (4x 120W op achterpaneel boven davids (2015), 4x Phaesun 120W Op kajuit dak (2024)), Parabordi, Ponte in teak (Onderdelen vervangen voor Flexiteak (2022)), Presa 220V banchina (Walstroomlader 50A Victron), Salpa Ancore Elettrico (Lofrans (2024)), Sartiame spiroidale (2023), Tender (Hibo RIB 3m), Winch.

Dotazioni domestiche di bordo:
Boiler (Isotherm 40 liter (2026) opgewarmd op motor of 220V), Collegamento internet (LTE Route 4G: Huawei B535-232a, Miniplex 3E N2K (2023)), Dimmer per Luci, Dissalatore (Aquabase 50l/uur), Riscaldamento (Autotherm (2023)), WC marino elettrico (In eigenaarshut), WC marino manuale (Jabsco in gastenhut).

Dotazioni di sicurezza:
MOB (Sirene 2024).

Intrattenimento:
2 Altoparlanti (Fusion Speakerset 120W (2023), Fusion Speakerset 80W (2023)), Radio AM/FM (Fusion Radio RA670 (2023)).

Accessori Vele:
Lazy Bag, Lazy Jack.

Cucina ed elettrodomestici:
Congelatore (Frigoboat), Fornello (3 pits Navy load (2023)), Frigorifero interno (Vitrifigo (2023)).

Tappezzerie:
Cuscineria completa, Cuscineria Pozzetto, Tende.