2005 Bavaria 39 Cruiser in vendita

Boat sank in summer 2022 in Izola, Slovenia.

Due to lack of time and a new project in abrought I have decided to sell the boat.

Hull had several damages except around the keel area.
Deck was not damaged.
Boat was brought to Jesenice (Slo) in a workshop and in the past 4 years the complete hull area was grinded and laminated with Atlac 580 VE resin and glass fibers (parly mat300, partly EBX600/M1250).
Some areas were infused using multiaxial fibers and HQ800 VE resin.
Prior lamination areas were cleaned with Colpoli Styrene.
Prior painting  VE putty Sprint S12 was applied.
Hull and deck were painted with Stoppani system:
1. EPOXY PLUS WHITE primer
2. UNDERCOAT BINDER NEUTRAL 2K acrylic base
3. ISOFAN MARINE ral 9010 (waterline ral 7021)
Hull structure secondary bonding was completely removed and newly laminated with multiaxial and Atlac 580 resin in total thickness of app 13mm.
All furniture, electric and water systems were removed.
Engine completely overhauled.

Boat need all new electric and other systems as well as furniture.

Original equipment that can be used:
Must, boom, main sail, genoa, rudder axis, doors, all deck windows, water tank (aft & fwd), diesel tank, chain with anchor, winches, wheel...

New equipment:
75m chain, side gate stanchions, Galvanic Isolator 50/60 Amp, Float Switch, Rule Bilge Pump, Jabsco PAR-MAX HD6 Freshwater Pump 24V, Gas Leak Detector, Anchor Arm, Gas spring 400N, L = 585, Chain stopper with 35 cm rope, Shorepower SS inlet - 32A, 230V, Floor Ring, Lewmar Roller Shade - Size 44, In-line Non Return Valve - D19 , Whale Diverter Valve, Gas piping 30 cm

I would appreciate finding a client with love and passion for sailing boats, who will have the time to finish her.

La barca è affondata nell'estate del 2022 a Izola, in Slovenia.

A causa della mancanza di tempo e di un nuovo progetto in corso, ho deciso di vendere la barca.

Lo scafo presentava diversi danni, tranne nella zona della chiglia.
Il ponte non era danneggiato.
La barca è stata portata a Jesenice (Slo) in un'officina e negli ultimi 4 anni l'intera superficie dello scafo è stata levigata e laminata con resina Atlac 580 VE e fibre di vetro (in parte mat300, in parte EBX600/M1250).
Alcune zone sono state infuse utilizzando fibre multiasse e resina HQ800 VE.
Le aree da laminare sono state pulite con Colpoli Styrene.
Prima della verniciatura è stato applicato lo stucco VE Sprint S12.
Lo scafo e il ponte sono stati verniciati con il sistema Stoppani:
1. Primer EPOXY PLUS WHITE
2. UNDERCOAT BINDER NEUTRAL 2K a base acrilica
3. ISOFAN MARINE ral 9010 (linea di galleggiamento ral 7021)
L'incollaggio secondario della struttura dello scafo è stato completamente rimosso e nuovamente laminato con multiaxiale e resina Atlac 580 per uno spessore totale di circa 13 mm.
Tutti gli arredi, gli impianti elettrici e idraulici sono stati rimossi.
Motore completamente revisionato.

L'imbarcazione necessita di impianti elettrici e di altro tipo completamente nuovi, oltre che di nuovi arredi.

Attrezzatura originale che può essere riutilizzata:
Randa, boma, vela maestra, genoa, asse del timone, porte, tutti i finestrini di coperta, serbatoio dell'acqua (a poppa e a prua), serbatoio del gasolio, catena con ancora, verricelli, timone...

Nuova attrezzatura:
Catena da 75 m, montanti per portellone laterale, isolatore galvanico 50/60 Amp, interruttore a galleggiante, pompa di sentina Rule, pompa per acqua dolce Jabsco PAR-MAX HD6 24V, rilevatore di fughe di gas, braccio dell'ancora, molla a gas 400N, L = 585, Fermacatena con corda da 35 cm, presa di terra SS - 32A, 230V, anello da pavimento, rullo Lewmar - misura 44, valvola di non ritorno in linea - D19, valvola deviatrice Whale, tubazione gas 30 cm

Mi piacerebbe trovare un cliente che ami e abbia passione per le barche a vela, e che abbia il tempo di completarla.