1985 Bavaria 1060, EUR 34.500

Deze 1985 Bavaria 1060, ontworpen door Axel Mohnhaupt en gebouwd door Bavaria, is een klassiek polyester zeiljacht van 10.60m lengte, 3.38m breedte en een diepgang van 1.45m, met vleugelkiel, flexiteek dek en een mahonie interieur.

Met 3 hutten en een stahoogte tot 1.85m in de salon biedt zij comfortabele accommodatie voor een meerdaagse bemanning. Ze verdringt 5.4 ton en wordt aangedreven door een Solé Mini dieselmotor van 29pk uit 2017 met slechts 525 draaiuren, saildrive en een klapschroef.

Het zeilplan is uitgebreid met een gelat grootzeil (2017), genua I, genua II (2017), stormfok en een halfwinder, ondersteund door 6 nieuwe Lewmar lieren (2023) en een bindrif systeem. Aan dek zijn sprayhood, kuiptent en rolfokhoes aanwezig.

Het elektrische systeem beschikt over 3 nieuwe accu's (2023), walstroom en acculader. De navigatieapparatuur omvat een Raymarine Axiom 7 kaartplotter (2021), Raymarine ST60 echolood en log (2015), Clipper windset (2017), Icom marifoon, AIS en een autopiloot via kaartplotter en Raymarine display — werking dient nog gecontroleerd te worden.

Aan boord is het comfort verzorgd met een koelkast, oven, 2-pits gasfornuis, warmwaterboiler en Webasto dieselverwarming. Buiten beschikt de boot over een handmatig ankerlier, RVS zwemtrap, noodstuur en een extra los anker met lijn. Een solide en goed uitgerust klassiek zeiljacht met recent vernieuwde accu's en lieren.

Questo Bavaria 1060 del 1985, progettato da Axel Mohnhaupt e costruito da Bavaria, è un classico yacht a vela in poliestere lungo 10,60 m, 3,38 m di larghezza e un pescaggio di 1,45 m, con chiglia ad ala, ponte in Flexiteek e interni in mogano.

Con 3 cabine e un’altezza libera fino a 1,85 m nel salone, offre una sistemazione comoda per un equipaggio che resta a bordo per diversi giorni. Ha un dislocamento di 5,4 tonnellate ed è spinto da un motore diesel Solé Mini da 29 pk del 2017 con sole 525 ore di funzionamento, saildrive e elica retrattile.

Il piano velico è stato ampliato con una randa gelat (2017), un genoa I, un genoa II (2017), un fiocco da tempesta e un semivento, supportati da 6 nuovi verricelli Lewmar (2023) e un sistema Bindrif. A coperta ci sono lo sprayhood, il tendalino della cabina e la copertura per il fiocco avvolgibile.

L’impianto elettrico dispone di 3 batterie nuove (2023), allacciamento alla rete elettrica a terra e caricabatterie. L’attrezzatura di navigazione comprende un chartplotter Raymarine Axiom 7 (2021), un ecoscandaglio e un log Raymarine ST60 (2015), un set anemometrico Clipper (2017), una radio VHF Icom, un AIS e un autopilota collegato al chartplotter e al display Raymarine — il funzionamento deve ancora essere verificato.

A bordo il comfort è garantito da un frigorifero, un forno, un fornello a gas a 2 fuochi, uno scaldabagno e un riscaldamento a gasolio Webasto. All’esterno, la barca dispone di un verricello dell’ancora manuale, scaletta da bagno in acciaio inossidabile, timone di emergenza e un’ancora di scorta con cima. Un veliero classico solido e ben attrezzato, con batterie e verricelli recentemente rinnovati.