2003 Bavaria 38, EUR 67.500

This Bavaria 38 has an 11.91 m LOA, 3.87 m beam and 1.70 m draft, with a 7,000 kg displacement. The accommodation comprises three double cabins, a spacious saloon, one electric head with macerator and holding tank, and a linear galley with a two-burner cooker, grill, oven, 12 V fridge and twin stainless-steel sinks. Tankage includes 150 L of diesel, 300 L of fresh water and a 60 L holding tank.

Propulsion is provided by a Volvo Penta MD2030 rated at 29 HP, with approximately 5,100 hours. Listed maintenance includes a 2026 engine service, partial overhaul, three new exhaust valves, a new cylinder head gasket and exhaust elbow, plus a replacement gearbox clutch, freshwater pump and injectors in 2021. The electrical system includes two 140 Ah service batteries installed in 2025, a 100 Ah starter battery, two 160 W solar panels, Victron charging equipment and a 500 W inverter.

Sailing equipment includes a Seldén 20 rod kicker, Furlex furling system, Quantum in-mast furling mainsail and Quantum 130% furling genoa, both renewed in 2021, together with a 60 m² gennaker and Heineke high-aspect jib. Deck gear comprises a 1000 W Lofrans electric windlass, 20 kg Mantus anchor, 75 m of 8 mm galvanized chain, four Harken self-tailing winches, teak cockpit, davits and a boarding ladder. Navigation equipment includes Geonav chartplotters, Raymarine autopilot and a Vesper Marine AIS transponder, currently not working. The underwater hull treatment was completed in 2024 with epoxy protection and Jotun antifouling.

Questo Bavaria 38 ha una lunghezza fuori tutto di 11,91 m, una larghezza di 3,87 m e un pescaggio di 1,70 m, con un dislocamento di 7.000 kg. Gli alloggi comprendono tre cabine matrimoniali, un salone spazioso, un bagno con WC elettrico dotato di trituratore e serbatoio di raccolta, e una cucina lineare con piano cottura a due fuochi, grill, forno, frigorifero a 12 V e doppio lavello in acciaio inossidabile. La capacità dei serbatoi comprende 150 L di gasolio, 300 L di acqua dolce e un serbatoio di scarico da 60 L.

La propulsione è assicurata da un Volvo Penta MD2030 da 29 HP, con circa 5.100 ore di funzionamento. La manutenzione registrata comprende un intervento sul motore nel 2026, una revisione parziale, tre nuove valvole di scarico, una nuova guarnizione della testata e un nuovo gomito di scarico, oltre alla sostituzione della frizione del cambio, della pompa dell’acqua dolce e degli iniettori nel 2021. L’impianto elettrico comprende due batterie di servizio da 140 Ah installate nel 2025, una batteria di avviamento da 100 Ah, due pannelli solari da 160 W, un sistema di ricarica Victron e un inverter da 500 W.

L’attrezzatura velica comprende un kicker Seldén 20 a asta, un sistema avvolgitore Furlex, una randa avvolgibile Quantum in albero e un genoa avvolgibile Quantum al 130%, entrambi rinnovati nel 2021, insieme a un gennaker da 60 m² e un fiocco ad alto rapporto di allungamento Heineke. L’attrezzatura di coperta comprende un verricello elettrico Lofrans da 1000 W, un’ancora Mantus da 20 kg, 75 m di catena zincata da 8 mm, quattro winch Harken autotendenti, un pozzetto in teak, gruette e una scaletta di imbarco. L’attrezzatura di navigazione include chartplotter Geonav, autopilota Raymarine e un transponder AIS Vesper Marine, attualmente non funzionante. Il trattamento dello scafo sott’acqua è stato completato nel 2024 con protezione epossidica e antivegetativa Jotun.