1988 Bandholm 27, EUR 14.400

Das Boot ist seit 1991 in meinem Besitz und seither nur im Süsswasser gesegelt worden. Ich bin der zweite Eigner. Ausstattung u.a.Lazy - Jacks u.Lazy Bags,neu.
Das Boot ist und war immer osmosefrei. Motor:Volvo Typ 2002 Innenborder 18 PS mit Zweikreiskühlung(ist der zweite Motor).Drehflügelpropeller von Prowell. Andersen Winschen-Zweigang. Durchlaufzähler elektr.für Trinkwasser.Zwei Verbraucherbatterien a 95 Ah und eine Starterbatterie a 55AH,alle neu.Automatikladegerät 25 Ah Ladeleistung. Trenndiode
Kuchenbude und Sprayhood. Toilette neu. Zudem Sonnenschutz für Hafentage und einen Regenschutz. Rollreffanlage in Edelstahl von Bartels. Alle Strecker und Fallen ins Cockpit umgelenkt, auf Eingang-Andersen Winschen. Heissgeschirr ( Hebestropp )
Harbeck Hafentrailer( 5t ) vollverzinkt und nahezu neuwertig ist inkludiert . Das Boot hat die Bau-und Segelnummer 209 aus dem Baujahr 1988 und ist somit das vorletzte Boot, das aus dieser Serie in der Bandholmwerft in Dänemark je gebaut wurde .Es ist ein stabiles Schiff mit ausgezeichneten Segeleigenschaften, läuft hoch am Wind und erreicht früh seine Rumpfgeschwindigkeit,bei hoher handwerklicher und durchdachter Ausbauqualität. Leider muss ich mich aus Alters -und gesundheitlichen Gründen vom Segelsport verabschieden.

La barca è di mia proprietà dal 1991 e da allora ha navigato solo in acque dolci. Sono il secondo proprietario. Dotazione: tra l’altro Lazy Jacks e Lazy Bags, nuovi.
La barca è e è sempre stata priva di osmosi. Motore: Volvo tipo 2002 entrobordo da 18 PS con raffreddamento a doppio circuito (è il secondo motore). Elica a pale orientabili Prowell. Verricelli Andersen a due velocità. Contatore elettrico per l’acqua potabile.Due batterie di servizio da 95 Ah ciascuna e una batteria di avviamento da 55 Ah, tutte nuove. Caricabatterie automatico con potenza di carica di 25 Ah. Diodo di separazione
Tenda da sole e sprayhood. WC nuovo. Inoltre, parasole per i giorni in porto e una copertura antipioggia. Avvolgifiocco in acciaio inossidabile di Bartels. Tutti i cavi di scotta e le drizze convogliati nel pozzetto, collegati ai verricelli Andersen. Cime di sollevamento (cime di sollevamento)
È incluso un rimorchio da porto Harbeck (5 t) completamente zincato e praticamente come nuovo. La barca ha il numero di costruzione e di vela 209, risale al 1988 ed è quindi la penultima imbarcazione mai costruita di questa serie nel cantiere Bandholm in Danimarca.È un’imbarcazione robusta con eccellenti caratteristiche veliche, naviga bene di bolina e raggiunge presto la velocità di scafo, il tutto con finiture di alta qualità artigianale e ben studiate. Purtroppo, per motivi di età e di salute, devo dire addio alla vela.