2005 Alubat Ovni 395, EUR 198.000

This Alubat Ovni 395 is an aluminium cruising yacht with XPS hull insulation, arranged with three cabins and two heads. Propulsion is provided by a Volvo Penta D2-55-C with 2,710 hours, coupled to a serviced three-blade Max Prop Easy propeller. The tanks include a 430-litre aluminium fuel tank and a 70-litre aluminium holding tank. Electrical autonomy is supported by a 50 W solar panel, a 420 W wind generator and AGM starter and service batteries.

The sail plan includes a full-batten mainsail, Hydra-Net mainsail, furling genoa, staysail and two nylon gennakers, with a bow sprit, foldable mast steps and Lewmar winches. Navigation equipment is based on Raymarine electronics and includes an ST7001 autopilot with hydraulic linear drive, an E80 multifunction plotter, radar, GPS, wind instruments, depth and speed equipment, VHF, Navtex and weather fax. A Silent Wind generator and Eberspächer Airtronic D4 heating add practical onboard capability.

Deck equipment includes a sprayhood, bimini, davits, passerelle, navigation lights, deck shower and eight fenders, together with a Zodiac Cadet 260 Light roller tender and Honda 2.3 LCHU outboard. Safety inventory comprises an EPIRB, six manual and three automatic life jackets, a six-person Plastimo liferaft and two anchoring arrangements, including a Jambo St-22 with 60 metres of chain. The listing also specifies VAT paid status and records sandblasting, deck painting, paint repairs and antifouling work.

Questo Alubat Ovni 395 è uno yacht da crociera in alluminio con isolamento dello scafo in XPS, dotato di tre cabine e due bagni. La propulsione è assicurata da un Volvo Penta D2-55-C con 2.710 ore di funzionamento, accoppiato a un’elica Max Prop Easy a tre pale revisionata. I serbatoi comprendono un serbatoio carburante in alluminio da 430 litri e un serbatoio di scarico in alluminio da 70 litri. L’autonomia elettrica è garantita da un pannello solare da 50 W, un generatore eolico da 420 W e batterie AGM di avviamento e di servizio.

Il piano velico comprende una randa a stecche integrali, una randa Hydra-Net, un genoa avvolgibile, una trinchetta e due gennaker in nylon, con un bompresso, piedini dell’albero pieghevoli e verricelli Lewmar. L’attrezzatura di navigazione si basa sull’elettronica Raymarine e comprende un autopilota ST7001 con azionamento idraulico lineare, un plotter multifunzione E80, radar, GPS, anemometri, strumenti di misurazione della profondità e della velocità, VHF, Navtex e fax meteorologico. Un generatore Silent Wind e il riscaldamento Eberspächer Airtronic D4 aggiungono praticità a bordo.

L’attrezzatura di coperta comprende un paraspruzzi, un bimini, gruette, passerella, luci di navigazione, doccia di coperta e otto parabordi, oltre a un gommone Zodiac Cadet 260 Light con sistema di avvolgimento e un fuoribordo Honda 2,3 LCHU. L’equipaggiamento di sicurezza comprende un EPIRB, sei giubbotti di salvataggio manuali e tre automatici, una zattera di salvataggio Plastimo per sei persone e due sistemi di ancoraggio, tra cui un Jambo St-22 con 60 metri di catena. L’annuncio specifica anche che l’IVA è già stata pagata e riporta i lavori di sabbiatura, verniciatura del ponte, ritocchi alla vernice e antivegetativa.