1920 45er National Kreuzer, EUR 8.500,-

Zum Verkauf steht ein 45er Nationaler Kreuzer komplett aus Holz. Das Boot befindet sich seit 1990 im Vereinsbesitz und wurde damals vom Chiemsee überführt (Baujahr 1920, Umbau 1970). Zum Zeitpunkt der Übernahme wurden ein Traveller eingebaut, Spi-Beschläge ergänzt, der Großbaum neu gebaut (inkl. Reffvorrichtung) sowie die Backstagen entsprechend angepasst. Alle Fallen und Strecker sind ins Cockpit umgeleitet. Entsprechend ausgestattet konnte unsere Crew 1992 und 1993 den Oldtimerpreis bei den 60-Seemeilen-Regatta des PYC gewinnen. Im Jahr 2010 wurden sowohl die Mahagoni-Aufbauten, das Teakholz-Stabdeck als auch der Bug fachgerecht aufwendig restauriert. Das Boot wurde in der letzten Saison noch gesegelt. Damit ist ein komplettes Rigg und ein Segelsatz vorhanden (bei Interesse auch mit Spibaum und Spinnaker). Im hinteren Unterwasserschiffsbereich (Achtersteven und Ruderkoker) gibt es Bereiche, die sich für eine Holzsanierung anbieten (siehe Fotos). Das Boot steht zur Zeit überdacht auf einem Trailer (nicht zugelassen) zur Besichtigung in Berlin-Spandau bereit.

È in vendita un incrociatore nazionale da 45, interamente in legno. La barca è di proprietà del club dal 1990 ed è stata trasferita all’epoca dal Chiemsee (anno di costruzione 1920, ristrutturazione 1970). Al momento dell’acquisizione sono stati installati un traveller, aggiunti i raccordi per lo spinnaker, ricostruito il boma (compreso il dispositivo di terzarolo) e adattati di conseguenza i paterazzi. Tutte le drizze e i tiranti sono stati reindirizzati verso il pozzetto. Grazie a questa dotazione, il nostro equipaggio ha vinto il premio per le imbarcazioni d’epoca alla regata di 60 miglia nautiche del PYC nel 1992 e nel 1993. Nel 2010 sia le sovrastrutture in mogano, sia il ponte in teak, sia la prua sono stati restaurati a regola d’arte con grande cura. La barca è stata utilizzata per navigare anche nella scorsa stagione. È quindi disponibile un sartiame completo e un set di vele (se ti interessa, anche con boma e spinnaker). Nella parte posteriore dello scafo (poppa e pozzetto del timone) ci sono alcune zone che necessitano di un intervento di risanamento del legno (vedi foto). La barca è attualmente al coperto su un rimorchio (non omologato) e disponibile per una visita a Berlino-Spandau.