1979 15er Jollenkreuzer, EUR 8.900,-

Mahagoni Leistenbau, Kiel und Maststuhl Eiche, Spanten Esche, Mast und Baum Spruce.

Baujahr 1979 / Günther Brandt-Riss

650 x 248 cm, Tiefgang 18 cm
Stahlschwert 46 kg bis 116 cm tief
segelklar ca. 750 kg

Großsegel von Samsails 11,83 qm
Genua 2 von Samsails 9,17 qm
Genua 3 von Werner Volkmann 7,05 qm
Die Segel wurden nur zum Segeln angeschlagen und lagen sonst trocken unter Deck.
Das Boot war immer abgedeckt und erhielt 2025 eine neue erstklassige Vollpersenning und Ruderhülle aus Planofil. Ebenso vorhanden ist eine Baum- und Vorsegel-Persenning, sowie eine starke Winter-Persenning.

Der Jollenkreuzer ist trocken und segelklar. Die zweite Hälfte der Segelsaison kann sofort beginnen. Er erfüllt die Bauvorschriften der Klassenvereinigung.

Zubehör: Anker mit Wirbel und Ankerleine, 4 Festmacher, 2 Kissenfender, Bootshaken, zwei Paddel, Bade-Strickleiter, Baumstütze und -brücke, Spibaum, Pütz, Cockpit-Tisch, Sonnensegel. Unter Deck: hochwertige blaue Polster, Baro-/Thermo- und Hygrometer.

2025 erhielt das Deck zwei weitere Anstriche mit Epifanes Klarlack, ebenso der Rumpf in 2024. Das Unterwasserschiff wurde jährlich gereinigt und mit Antifouling gerollt.

Zum Boot gehört ein Elektromotor Torqeedo Travel 1003S mit 915 Wh-Akku (Motor 2023 neu, Akku 2019 neu),
sowie ein Straßentrailer von Konkel, Baujahr 07/2020, gebremst 100 km/h, Achslast 1300 kg, Stützlast 100 kg + Zubehör

Struttura in listelli di mogano, chiglia e base dell’albero in rovere, ordinate in frassino, albero e boma in abete rosso.

Anno di costruzione 1979 / Progetto di Günther Brandt

650 x 248 cm, pescaggio 18 cm
Deriva in acciaio da 46 kg, estraibile fino a 116 cm di profondità
peso con le vele montate circa 750 kg

Randa di Samsails 11,83 m²
Genova 2 di Samsails 9,17 m²
Genova 3 di Werner Volkmann 7,05 m²
Le vele venivano montate solo per navigare e per il resto restavano al riparo sottocoperta.
La barca è sempre stata coperta e nel 2025 ha ricevuto un nuovo telone completo di prima qualità e una copertura per il timone in Planofil. Sono presenti anche una copertura per il boma e le vele di prua, oltre a una robusta copertura invernale.

Il Jollenkreuzer è all’asciutto e pronto a salpare. La seconda metà della stagione velistica può iniziare subito. Rispetta le norme di costruzione dell’associazione di classe.

Accessori: ancora con girella e cavo di ancoraggio, 4 cime di ormeggio, 2 parabordi a cuscino, gancio da barca, due pagaie, scaletta da bagno, supporto e ponte per il boma, boma spina, secchio, tavolo da pozzetto, tendalino. Sottocoperta: imbottiture blu di alta qualità, barometro, termometro e igrometro.

Nel 2025 il ponte ha ricevuto altre due mani di vernice trasparente Epifanes, così come lo scafo nel 2024. La carena è stata pulita ogni anno e trattata con antivegetativo.

L’imbarcazione è dotata di un motore elettrico Torqeedo Travel 1003S con batteria da 915 Wh (motore nuovo del 2023, batteria nuova del 2019),
oltre a un rimorchio stradale Konkel, anno di costruzione 07/2020, con freni fino a 100 km/h, carico per asse 1300 kg, carico di appoggio 100 kg + accessori