1917 Trålare, EUR 45.000,-

En gammal traditionell ek trålare byggd i Danmark 1917, nuvarande styrhytt och motor installerades på Bornholm 1981. I mitten av 1990 talet är skrovet glasfibrat och inredningen byggdes om, de gamla takfönstren är bevarade i ursprungligt skick. Tack vare den hydrauliska bogpropellern och det hydrauliska ankaret är det enkelt att manövrera och ankra med båten. Det förliga ankaret har 50 m varmförzinkad kätting och det får sin kraft från en hydraulisk påhängspump, allt fungerar med en trådlös fjärrkontroll. I aktern finns ett elektriskt ankare 1200 W / 24 V. Både motorn och rodret kan manövreras från däcket. Fast monterad bränsle generator 2,5 kW samt vindgenerator och solpaneler 180 W laddar 2 * 220 Ah fritidsbatterier och 2 * 170 Ah start batterier. Volvo Penta TMD 100A, 200 hv med Twin Disc sjöväxel ger en marschfart på 6-8 knop vid 900 rpm - 1300 rpm. I akterhytten finns en vedeldad bastu med utsikt i alla väderstreck. På däcket finns en bred badstege. Båten har ett luftburet värmesystem med webasto värmare och elektrisk varmvattenberedare. Topplocken är renoverade med nya säten och ventiler samt insprutningsventilerna är provtryckta år 2020. Båten och motorn är underhållen och servad varje år.

Un vecchio peschereccio tradizionale in quercia costruito in Danimarca nel 1917; la timoneria e il motore attuali sono stati installati a Bornholm nel 1981. A metà degli anni '90 lo scafo è stato rivestito in vetroresina e gli interni sono stati ristrutturati, mentre i vecchi oblò sono stati conservati nel loro stato originale. Grazie all'elica di prua idraulica e all'ancora idraulica, è facile manovrare e ancorare la barca. L'ancora di prua ha una catena zincata a caldo di 50 m ed è azionata da una pompa idraulica ausiliaria; il tutto funziona con un telecomando wireless. A poppa c'è un'ancora elettrica da 1200 W / 24 V. Sia il motore che il timone possono essere manovrati dal ponte. Un generatore a combustibile fisso da 2,5 kW, insieme a un generatore eolico e a pannelli solari da 180 W, ricaricano 2 batterie da 220 Ah per l'uso di bordo e 2 batterie da 170 Ah per l'avviamento. Il Volvo Penta TMD 100A da 200 CV con cambio marino Twin Disc offre una velocità di crociera di 6-8 nodi a 900-1300 giri/min. Nella cabina di poppa c'è una sauna a legna con vista a 360 gradi. Sul ponte c'è un'ampia scaletta da bagno. L'imbarcazione dispone di un sistema di riscaldamento ad aria con riscaldatore Webasto e scaldabagno elettrico. Le coperchi delle valvole sono state rinnovate con nuovi sedili e valvole, inoltre le valvole di iniezione sono state sottoposte a prova di pressione nel 2020. L'imbarcazione e il motore vengono sottoposti a manutenzione e revisione ogni anno.