1970 Timossi Super Giardinetta, EUR 35.000,-

(Riva) Timossi super giardinetta. Gebaut in der Catiere Nautico Timosssi Mezzegra (Como).

Carlo Timossi war Chefkonstrukteur bei Riva und machte sich Anfang der 1950er Jahre auch selbständig. Es existieren nur wenige Sportboote unter dem Label Timossi und sie sehen den Rivas zum Verwechseln ähnlich. Die super giardinetta ist sehr ähnlich der super Florida, nur besser gebaut. Der Rumpf ist abweichend von Riva aus Mahagoni, diagonalkarweel geplankt.

Baujahr 1970
Baunummer 194
Länge 6,04m
Breite 2.04m
Tiefgang 0,26m
Motor Buick AS Super Six – OMC Motorbaujahr 1969
114 kW = 156 Ps
Getriebe Warner Gear Div. Vervelt Drive
Betriebsstunden unbekannt.
Das Boot wurde 2012 von mir aus erster Hand erworben. Seit dem steht es am Gardasee bei einer Werft in der Halle und wurde reglmäßig gewartet. Es wurde ca. 4 Wochen im Jahr genutzt.und nach Nutzung in der Werfhalle untergestellt.
Matching-Number-Motor und Rumpf. Originalpapiere und Original Ankaufsvertrag der Werft liegen vor.

TÜV-Gutachten Dekra Maritim liegt vor und bescheinigt den guten Zustand.
Neben der regelmäßigen Wartung ist das Boot neu lackiert worden. Außerdem ist das Unterschiff mit einer Haut komplett versiegelt worden nach dem jetzigen Standard. Es zieht kein Wasser.
Polster neu.
Doppelachs-Bootsanhänger Nauticraft 2000

(Riva) Timossi super giardinetta. Costruita nel Catiere Nautico Timossi Mezzegra (Como).

Carlo Timossi era il capo progettista di Riva e si mise in proprio all'inizio degli anni Cinquanta. Esistono solo poche barche sportive con il marchio Timossi e sono molto simili alle Riva. La super giardinetta è molto simile al super Florida, ma è costruita meglio. A differenza del Riva, lo scafo è realizzato in mogano, con tavole in diagonale.

Anno di costruzione 1970
Numero di costruzione 194
Lunghezza 6,04 m
Larghezza 2,04 m
Pescaggio 0,26 m
Motore Buick AS Super Six - Motore OMC anno 1969
114 kW = 156 CV
Cambio Warner Gear Div. Vervelt Drive
Ore di funzionamento sconosciute.
La barca è stata acquistata da me in prima persona nel 2012. Da allora è stata parcheggiata in un cantiere nautico sul Lago di Garda ed è stata sottoposta a regolare manutenzione. È stata utilizzata per circa 4 settimane all'anno e conservata nel capannone del cantiere dopo l'uso.
Motore e scafo in tinta. Sono disponibili i documenti originali e il contratto di acquisto originale del cantiere.

Il certificato TÜV Dekra Maritim è disponibile e ne certifica le buone condizioni.
Oltre alla regolare manutenzione, la barca è stata riverniciata. Inoltre, lo scafo inferiore è stato completamente sigillato con una pelle conforme agli standard attuali. Non ci sono infiltrazioni d'acqua.
Tappezzeria nuova.
Rimorchio Nauticraft 2000 a doppio asse