Succes Yacht a motore in vendita

Succes

Da Amsterdam a Parigi, poi lungo il Rodano e la Saona fino al Mediterraneo? In barca attraverso il Belgio oppure lungo fiumi e canali tedeschi fino al Mar Baltico? È proprio su questi temi che gli yacht Succes danno il meglio di sé. Non sono bellezze conclamate e forse non vogliono nemmeno esserlo. In compenso, su dieci o undici metri offrono una quantità di spazio sorprendente e un concetto di navigazione adatto a lunghe tappe a velocità tranquilla.

Acciaio invece di velocità

Molti dei modelli Succes più conosciuti sono stati costruiti interamente in acciaio. Tipici sono gli scafi a spigolo, le sovrastrutture relativamente larghe, un ampio pozzetto di poppa e spesso una cabina poppiera.
Questo costa in termini di velocità, ma ne fa delle vere barche da crociera. Una Succes 108 Ultra, per esempio, è lunga 10,80 metri e larga 3,65 metri. Un singolo motore diesel è più che sufficiente per l'impiego previsto. Anche la Succes 115 Ultra segue questo principio. Su 11,50 metri di lunghezza hanno trovato posto due cabine, dinette, cucina e locali bagno: dimensioni con cui due persone possono vivere a bordo a lungo senza problemi.

Sotto i ponti

Su un cabinato in acciaio olandese c'è un dato che a volte è più interessante della potenza del motore: l'altezza di passaggio. Su molte Succes, antenne, luci di navigazione e altri apparati sono montati su un supporto ribaltabile. Prima di un ponte basso lo si abbatte semplicemente: sulle vie d'acqua interne europee è una parte tutt'altro che secondaria della dotazione tecnica di bordo. Questo amplia notevolmente il raggio d'azione. Le vie navigabili interne d'Europa, in fondo, non sono fatte solo di acqua: su di esse si allunga anche un numero sorprendente di ponti.

Un piccolo appartamento con motore diesel

Il concetto di spazi è uno dei veri punti di forza del marchio. Dinette, cucina, zona pranzo e cabina poppiera si distribuiscono su più livelli. Serbatoi capienti e abbondante spazio di stivaggio sottolineano il carattere da crociera. Molti modelli dispongono inoltre di una postazione di guida interna e di una esterna. Con il bel tempo si naviga dal pozzetto di poppa, con la pioggia dall'interno. L'elica di prua e, sulle barche più recenti o rimotorizzate, anche l'elica di poppa facilitano le manovre di questi pesanti cabinati in acciaio.

108, 115 e una famiglia piuttosto numerosa

Nel corso dei decenni Succes ha costruito una gamma insolitamente ampia. Tra le serie che si incontrano più spesso figurano 850, 880, 950, 980, 1000, 1050, 108, 115, 125 e 135. A queste si sono aggiunte numerose varianti con sigle come Sport, Ultra, OC, AC o Ascona.
Particolarmente note sono diventate la Succes 108 e la 115. La 115 è uscita in diverse versioni ed è stata sviluppata ulteriormente per molti anni. Al di sopra di queste, il cantiere ha offerto con 125, 135 e 145 anche yacht da crociera decisamente più grandi.
Accanto a ciò, sotto il marchio Succes e presso le società che lo hanno gestito in seguito, sono esistite altre famiglie di modelli come Marco Motoryachts. Non ogni Succes è quindi automaticamente un dislocante in acciaio: proprio sul mercato dell'usato vale la pena guardare al modello concreto.

Un marchio dalla storia movimentata

Succes Yachts è diventato a Marknesse, nella provincia olandese del Flevoland, un noto cantiere di cabinati a motore e in acciaio. Il marchio si è sviluppato soprattutto negli anni '80 e '90, lanciando sul mercato numerose serie. In seguito la storia dell'azienda è diventata più complessa. Nel 2006 Yachtbouw 2000 ha rilevato il cantiere Succes di Marknesse e vi ha trasferito la propria produzione. Oltre a Succes, per un certo periodo sono stati costruiti anche altri marchi e yacht a motore configurati su misura.

Comprare un Succes usato

In uno yacht a motore in acciaio di una certa età, le condizioni dello scafo occupano naturalmente una posizione di primo piano nella lista dei controlli. Corrosione, rivestimento, opera viva e zone di difficile accesso vanno verificati con attenzione. Una misurazione professionale a ultrasuoni dello spessore dell'acciaio può essere utile su barche più datate o che presentano anomalie.