1968 Storebro Royal Cruiser 34, EUR 35.000,-

Very nice Storö 34 / Storebro Royal Cruiser 34 for sale to customer:

• Newer engines, fresh water cooled
  
• 24-25 knots max speed
  
• 6 beds (8 if raised on the aft cabin roof)
  
• Solid African mahogany wood, freshly sanded and varnished
  
• Registered in the Norwegian small boat register
  

The Royal Cruiser 34 from Storebro was the Rolls Royce of the sea for many years. They still cause a stir on the sea and in any port you happen to visit.

According to information from the Storebro factory, the boat was sold new to Storebro's dealer in Germany, Harry A. Suhrcke, on 9/5-1968. The boat was designed by Einar Runius (hull) and Winfried H. Wilke (design).

According to reports, one has been brought back and tailored for a group customer in Sweden. Possibly Atlas. It is said to have had only one other owner in Sweden before it was imported to Norway.



Standard

Upgraded during the current owner's period. The hull appears solid and in good condition. The hull had peeling paint, so the entire hull was sanded down and repainted in May 2024 with recognized paint products.

The boat is built in solid wood with 21mm African mahogany with a plain hull. Building number 1423. 99% of the boats were delivered with white lacquered hulls. The superstructure is in fibreglass/teak.


Floor plan

The boat is divided into 4 sections:

The front spike:

2 longitudinal beds, as well as 2 drawers and 3 cupboards. Longitudinal shelves above the beds The current owner has made inner walls of thin plywood on the frames so that bedding etc avoids condensation by lying directly against the inside of the hull.

Salon/Galley:

The salon has 2 2-seater bench seats that can be turned into a double bed.

There is plenty of cupboards/cupboards in the saloon/galley with, among other things, drawers Safety: Stainless steel plates over propellers



Sea characteristics

The Storebro Royal Cruiser 34 from 1968 is known for its good seaworthiness. Here are some of the positive aspects of this boat when it comes to seagoing:

Stability: It has a solid construction and provides good stability, especially in rough seas.

Seaworthiness: The hull is designed to cope with varied weather conditions and wave heights.

Comfort: The boat provides a smooth and comfortable ride, even in rough seas.

Maneuverability: It is easy to maneuver, which makes it suitable for both experienced and less experienced boaters.

Remember that seaworthiness also depends on maintenance, engine size and how the boat is loaded. Generally speaking, the Storebro Royal Cruiser 34 is recognized as a reliable and safe boat on the water!



Motor and mechanical

Originally the boat was delivered with 2 Volvo Penta MD29. in 1986 2 Volvo Penta TAMD 40B diesels were installed, 163 hp per unit. A total of 326 hp. Shafts and propellers were also upgraded and dimensioned for the new drivetrain.

The boat now has a top speed of 24-25 knots.

Molto bella Storö 34 / Storebro Royal Cruiser 34 in vendita al cliente:

• Motori più recenti, raffreddati ad acqua dolce
  
• 24-25 nodi di velocità massima
  
• 6 posti letto (8 se sollevati sul tetto della cabina di poppa)
  
• Legno massiccio di mogano africano, appena carteggiato e verniciato
  
• Registrata nel registro norvegese delle piccole imbarcazioni
  

Il Royal Cruiser 34 di Storebro è stato per molti anni la Rolls Royce del mare. Ancora oggi fa scalpore in mare e in ogni porto che ti capita di visitare.

Secondo le informazioni fornite dalla fabbrica Storebro, l'imbarcazione fu venduta nuova al rivenditore Storebro in Germania, Harry A. Suhrcke, il 9/5-1968. La barca è stata progettata da Einar Runius (scafo) e Winfried H. Wilke (design).

Secondo quanto riportato, una barca è stata riportata indietro e adattata per un gruppo di clienti in Svezia. Probabilmente si tratta di Atlas. Si dice che abbia avuto un solo altro proprietario in Svezia prima di essere importata in Norvegia.



Standard

Aggiornata durante il periodo dell'attuale proprietario. Lo scafo appare solido e in buone condizioni. Lo scafo presentava una vernice scrostata, pertanto l'intero scafo è stato carteggiato e riverniciato nel maggio 2024 con prodotti riconosciuti.

L'imbarcazione è costruita in legno massiccio di mogano africano da 21 mm con uno scafo semplice. Numero di costruzione 1423. Il 99% delle barche è stato consegnato con scafo laccato bianco. La sovrastruttura è in vetroresina/teak.


Planimetria

La barca è divisa in 4 sezioni:

La punta anteriore:

2 letti longitudinali, oltre a 2 cassetti e 3 armadi. L'attuale proprietario ha realizzato delle pareti interne di compensato sottile sui telai in modo che la biancheria da letto ecc. eviti la condensa appoggiandosi direttamente all'interno dello scafo.

Salone/Galleria:

Il salone dispone di 2 panche a 2 posti che possono essere trasformate in un letto matrimoniale.

Il salone e la cucina sono ricchi di armadietti e credenze con, tra l'altro, cassetti di sicurezza: Piastre in acciaio inox sulle eliche



Caratteristiche del mare

Lo Storebro Royal Cruiser 34 del 1968 è noto per la sua buona tenuta di mare. Ecco alcuni degli aspetti positivi di questa barca quando si tratta di navigare in mare:

Stabilità: Ha una struttura solida e garantisce una buona stabilità, soprattutto in caso di mare mosso.

Tenuta di mare: Lo scafo è progettato per far fronte alle diverse condizioni atmosferiche e all'altezza delle onde.

Comfort: L'imbarcazione offre una guida fluida e confortevole, anche in caso di mare mosso.

Manovrabilità: È facile da manovrare, il che la rende adatta sia ai diportisti esperti che a quelli meno esperti.

Ricorda che la navigabilità dipende anche dalla manutenzione, dalle dimensioni del motore e da come viene caricata la barca. In generale, lo Storebro Royal Cruiser 34 è riconosciuto come una barca affidabile e sicura in acqua!



Motore e meccanica

Originariamente l'imbarcazione era stata consegnata con 2 Volvo Penta MD29. Nel 1986 furono installati 2 diesel Volvo Penta TAMD 40B da 163 CV per unità. Per un totale di 326 CV. Anche gli alberi e le eliche furono aggiornati e dimensionati per la nuova trasmissione.

La barca ora ha una velocità massima di 24-25 nodi.