Die Skilsø 23 „Kleine Krabbe“ gehört zu den langlebigsten GFK-Spitzgattern ihrer Klasse und ist bis heute in skandinavischen Revieren präsent. Entscheidend ist jedoch der Zustand dieses Exemplars: Das Unterwasserschiff wurde 2022 vollständig erneuert, eine neue Kuchenbude gefertigt – alle Arbeiten sind belegt. Für Sie bedeutet das: kein Sanierungsprojekt, sondern eine klare, vorbereitete Basis.
Auch der Antrieb ist auf Zuverlässigkeit ausgelegt: Der Yanmar-Diesel mit 27 PS wurde zuletzt vollständig gewartet (inkl. Öl und Filter) und steht für einfache, langlebige Technik. Ein Setup, das funktioniert – nicht eines, das vorbereitet werden muss.
Der klassische Spitzgatter-Rumpf zeigt seine Stärken genau dort, wo andere Boote an Grenzen stoßen: bei raueren Bedingungen auf Nord- und Ostsee oder in den Fjorden. Gleichzeitig ermöglicht der geringe Tiefgang von nur 65 cm den Zugang zu flachen Häfen und Revieren, die größeren Booten verschlossen bleiben.
Im Innenraum bietet das Mahagoni-Interieur mit vier Schlafplätzen, Kombüse und Bordtoilette genau das, was diese Bootsklasse ausmacht: Wärme, Charakter und funktionale Einfachheit – statt standardisierter Serienoptik.
Ein entscheidender Vorteil: Der passende Sigma-Doppelachstrailer (bis 2,5 t, TÜV 06/2025) ist im Angebot enthalten. Sie sind nicht an einen festen Liegeplatz gebunden, sondern können Ihr Revier flexibel wählen.
Kurz gesagt: ein klassischer, investierter Spitzgatter mit erneuertem Unterwasserschiff, gewarteter Technik und Trailer – für Käufer, die sofort starten wollen, ohne vorher Zeit und Geld zu investieren.
Die wichtigsten Fakten: 7 m × 2,4 m × 0,65 m | Baujahr 1975 | Yanmar-Diesel 27 PS | Zustand: gepflegt | Unterwasserschiff 2022 erneuert | Standort: Elmshorn, Schleswig-Holstein | inkl. Sigma-Trailer (2,5 t, TÜV 06/2025)
Weitere Informationen:
www.yachtundboot.de/a/10031
Kontaktieren Sie uns direkt unter +49 30 1236 9595
(persönlich erreichbar, ohne Warteschleife, direkt beim Berater.)
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Barca usata, Motoscafo
Skilsø 23
Skilsø 23 | nuovo scafo subacqueo (2022), rimorchio incluso
- Lunghezza x Larghezza7,00 m x 2,40 m
- Potenza del motore27 CV
- CarburanteDiesel
- Anno1975
- Tipo di offertaBarca usata
- Nome della barcaKleine Krabbe
- CantiereSkilsø
- Modello23
- Categoria di progettazione CEC - costiero
- Pescaggio0,65 m
- Altezza libera del ponte2,35 m
- MaterialeVetroresina VTR
- Tipo di scafoDislocante
- Dislocamento2.300 kg
- TimoneTimone a ruota
- Colorebianco Gut
- Numero cabine1 cabina
- Numero cuccette4 cuccette
- Toilette1 toilette
- Cisterna acqua40 l Acqua
- MotoreYanmar
- Potenza del motore1 x 27 CV / 20 kW
- Carburante80 l Diesel
Hai bisogno di maggiori dettagli?
Posizione
Germania » Elmshorn
Descrizione
1975 Skilsø 23, EUR 15.900,-
Questo è il testo in lingua originale.
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Lo Skilsø 23 «Kleine Krabbe» è uno dei pescherecci a prua a punta in vetroresina più longevi della sua categoria ed è ancora oggi presente nelle acque scandinave. Ma ciò che conta davvero è lo stato di questo esemplare: la carena è stata completamente rinnovata nel 2022, è stata realizzata una nuova cabina – tutti i lavori sono documentati. Per te questo significa: nessun progetto di ristrutturazione, ma una base solida e pronta all’uso.
Anche la propulsione è progettata per garantire affidabilità: il motore diesel Yanmar da 27 CV è stato recentemente sottoposto a manutenzione completa (compresi olio e filtri) ed è sinonimo di tecnologia semplice e durevole. Una configurazione che funziona, non una che deve essere preparata.
Il classico scafo a prua a V mostra i suoi punti di forza proprio dove altre barche raggiungono i propri limiti: in condizioni più difficili nel Mar Baltico e nel Mare del Nord o nei fiordi. Allo stesso tempo, il pescaggio ridotto di soli 65 cm consente l’accesso a porti e zone di navigazione poco profonde, che rimangono precluse alle imbarcazioni più grandi.
All’interno, gli interni in mogano con quattro posti letto, cucina e bagno di bordo offrono esattamente ciò che contraddistingue questa classe di imbarcazioni: calore, carattere e semplicità funzionale – invece del look standardizzato delle serie.
Un vantaggio decisivo: il rimorchio Sigma a doppio asse abbinato (fino a 2,5 t, TÜV 06/2025) è incluso nell’offerta. Non sei vincolato a un ormeggio fisso, ma puoi scegliere la tua zona di navigazione in modo flessibile.
In breve: un classico Spitzgatter ben curato con carena rinnovata, impianti revisionati e rimorchio – per acquirenti che vogliono partire subito, senza dover prima investire tempo e denaro.
I dati principali: 7 m × 2,4 m × 0,65 m | Anno di costruzione 1975 | Motore diesel Yanmar 27 CV | Condizioni: ben tenuto | Carena rinnovata nel 2022 | Ubicazione: Elmshorn, Schleswig-Holstein | incl. rimorchio Sigma (2,5 t, TÜV 06/2025)
Ulteriori informazioni:
www.yachtundboot.de/a/10031
Contattaci direttamente al numero +49 30 1236 9595
(risposta personale, senza attese, direttamente con il consulente.)
Anche la propulsione è progettata per garantire affidabilità: il motore diesel Yanmar da 27 CV è stato recentemente sottoposto a manutenzione completa (compresi olio e filtri) ed è sinonimo di tecnologia semplice e durevole. Una configurazione che funziona, non una che deve essere preparata.
Il classico scafo a prua a V mostra i suoi punti di forza proprio dove altre barche raggiungono i propri limiti: in condizioni più difficili nel Mar Baltico e nel Mare del Nord o nei fiordi. Allo stesso tempo, il pescaggio ridotto di soli 65 cm consente l’accesso a porti e zone di navigazione poco profonde, che rimangono precluse alle imbarcazioni più grandi.
All’interno, gli interni in mogano con quattro posti letto, cucina e bagno di bordo offrono esattamente ciò che contraddistingue questa classe di imbarcazioni: calore, carattere e semplicità funzionale – invece del look standardizzato delle serie.
Un vantaggio decisivo: il rimorchio Sigma a doppio asse abbinato (fino a 2,5 t, TÜV 06/2025) è incluso nell’offerta. Non sei vincolato a un ormeggio fisso, ma puoi scegliere la tua zona di navigazione in modo flessibile.
In breve: un classico Spitzgatter ben curato con carena rinnovata, impianti revisionati e rimorchio – per acquirenti che vogliono partire subito, senza dover prima investire tempo e denaro.
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