Barche a motore Rio in vendita

Rio

Cantiere italiano a conduzione familiare

Rio Yachts è stato fondato nel 1961 ed è ancora oggi un cantiere a conduzione familiare. Il marchio è attualmente guidato da Piergiorgio Scarani, figlio dei fondatori. Non è soltanto un simpatico dettaglio di famiglia: in Rio questa continuità attraversa davvero tutta la storia del cantiere. La produzione avviene oggi nel Nord Italia, con sede principale a Chiuduno, tra Bergamo e Brescia, e stabilimenti produttivi a Erbusco e Sissa Trecasali.

Da Avionautica Rio al moderno cantiere di yacht a motore

La storia del cantiere copre una gamma stilistica sorprendentemente ampia. Nei primi decenni Rio costruiva classiche barche in legno; in seguito la produzione si è spostata con coerenza verso moderni yacht a motore in vetroresina. La cronologia dei modelli dell'azienda mostra con precisione questa evoluzione: dai piccoli runabout e dalle sportive barche da giornata degli anni Sessanta fino agli yacht decisamente più grandi e ai walkaround di oggi. Rio non è quindi un giovane marchio lifestyle, ma un cantiere con una vera linea di sviluppo.

Oggi un posizionamento chiaro

Il cantiere descrive la sua gamma attuale come barche da 34 a 58 piedi, suddivise in walkaround aperti, coupé walkaround, coupé e maxi rib. Rio oggi non costruisce quindi una classica varietà di flybridge e nemmeno una serie puramente di motoscafi, ma si concentra su tipologie di yacht a motore dal carattere mediterraneo, con molta vita all'aperto, linee marcate e superfici diurne in coperta piuttosto generose.

Daytona: tanta coperta, tutto concentrato sull'"esterno"

La logica attuale del cantiere è particolarmente evidente nella gamma Daytona. Rio Yachts descrive espressamente questa linea come la risposta alla crescente domanda di comode barche open per viaggi brevi e di media durata. La priorità non sono quindi grandi spazi sottocoperta, ma l'uso diurno, la libertà di movimento e prestazioni di navigazione dinamiche. È proprio questo a rendere la gamma così contemporanea: tanto prendisole, tanta permanenza all'aperto, insomma tipicamente mediterranea.

Walkaround, coupé, maxi rib: c'è (quasi) tutto.

Parola chiave tecnica: logica d'uso. Walkaround significa qui passavanti laterali ampi, facilità di movimento a bordo e molto spazio libero. Coupé indica invece, per il cantiere, una navigazione più protetta, con tetto e sovrastruttura più chiusa. Il fronte maxi rib completa il quadro con gommoni a scafo rigido veloci e marini, dal carattere più sportivo. Rio ragiona quindi molto a partire dalla vita di bordo e dal tipo di navigazione, non solo dal numero di cabine.

Design italiano, ma non solo per l'occhio

Che Rio tenga al design è evidente. Allo stesso tempo, con modelli più recenti come la Daytona 50 il cantiere dimostra che la forma non è fine a se stessa. La Daytona 50 è stata sviluppata insieme da Marino Alfani e dal team tecnico interno. L'idea funzionale alla base: una comoda barca open per viaggi brevi e di media durata, con buona maneggevolezza e un carattere di navigazione vivace. Questo legame tra design e uso è tipico di Rio.

Segnata dal gusto di ogni epoca

Rio non è un cantiere di produzione di massa e nemmeno un nome italiano puramente nostalgico. Il cantiere è interessante proprio perché tiene insieme in modo piuttosto convincente la propria storia familiare, l'ambizione stilistica italiana e l'attuale politica di modelli. Chi cerca una barca Rio usata trova quindi spesso barche fortemente segnate dal gusto dell'epoca in cui sono nate, che lasciano comunque riconoscere una firma costante del cantiere.

Modelli: oggi Rio è sinonimo soprattutto di Daytona, walkaround aperti, coupé e maxi RIB nella fascia dai 34 ai 58 piedi. Sul mercato dell'usato si incontrano inoltre serie più datate come Espera, Paranà, Colorado o Le Mans. Molte barche del cantiere condividono un taglio piuttosto mediterraneo: molta vita in coperta, linee marcate, impostazione sportiva e una chiara vocazione per l'uscita in giornata, il weekend e la navigazione costiera.