1995 Premier Yachts Power 50, EUR 95.000,-

The young yacht architect David Marsh was commissioned to design a stylish, fast motor cruiser with good seagoing characteristics. The Power 50 is the result.

High tensile steel medium/deep-V semi-displacement/planning hull constructed by CroftMarine scantlings to Lloyd’s of Londen and American Bureau of Shipping requirements.
(High tensile steel is 25% stronger than conventional steel).

A polyester superstructure has been placed on the steel hull of the Power 50. This combination was chosen so that the strength of the steel hull could be combined with the multifaceted, supple curves possible for a polyester superstructure. 4-millimeter-thick naval steel was used for the sharp V-hull. Below a flat deckline is a forward-sloping chine. Low bulwarks form a good starting point for the flowing line of the superstructure.
An aft cabin with a raised deck above was chosen to maximize interior space. When the Power 50 is in port, the lines suggest hidden speed.

The high quality of the Power 50 is evident as soon as you see it. The deep blue of the hull has an intensity and sheen that you only get with very good paint. Every component of the steel hull is carefully finished, and the stainless steel gunwale on the bulwark is particularly striking.

Premier has chosen the opposite approach by keeping the styling, particularly of the interior, relatively conservative. From the outside, the boat has enough character to be recognizably different, without going to extremes. It looks practical and 'nautical', and the quality is directly visible.

The Premium Power 50 proves that steel is a viable alternative for the planing motorboat.

Il giovane progettista navale David Marsh è stato incaricato di progettare un motoscafo elegante e veloce con ottime caratteristiche di navigabilità. Il Power 50 è il risultato.

Scafo a V medio-profonda in acciaio ad alta resistenza, di tipo semi-dislocante/planante, costruito secondo le specifiche CroftMarine e in conformità con i requisiti del Lloyd’s of London e dell’American Bureau of Shipping.
(L’acciaio ad alta resistenza è il 25% più resistente dell’acciaio convenzionale).

Sullo scafo in acciaio del Power 50 è stata posizionata una sovrastruttura in poliestere. Questa combinazione è stata scelta per unire la resistenza dello scafo in acciaio alle curve morbide e sfaccettate che solo una sovrastruttura in poliestere può offrire. Per lo scafo a V affilato è stato utilizzato acciaio navale dello spessore di 4 millimetri. Sotto una linea di coperta piatta si trova una chiglia inclinata in avanti. I parapetti bassi costituiscono un ottimo punto di partenza per la linea fluida della sovrastruttura.
Per massimizzare lo spazio interno è stata scelta una cabina di poppa con un ponte rialzato sopra. Quando il Power 50 è in porto, le sue linee suggeriscono una velocità nascosta.

L'alta qualità del Power 50 è evidente non appena lo vedi. Il blu intenso dello scafo ha un'intensità e una lucentezza che si ottengono solo con una vernice di ottima qualità. Ogni componente dello scafo in acciaio è rifinito con cura, e la falchetta in acciaio inossidabile sul parapetto è particolarmente suggestiva.

Premier ha scelto l'approccio opposto, mantenendo lo stile, in particolare degli interni, relativamente conservativo. Dall'esterno, l'imbarcazione ha abbastanza carattere da essere riconoscibilmente diversa, senza arrivare agli estremi. Ha un aspetto pratico e "nautico", e la qualità è immediatamente visibile.

Il Premium Power 50 dimostra che l'acciaio è una valida alternativa per i motoscafi plananti.