2026 Parker 760 Quest, EUR 75.950,-

Parker 760 Quest

Boot ohne Motor, Fahrzeugabbildung enthält zum Teil aufpreispflichtige Sonderausstattungen.

Nach der Erfolgsgeschichte der Parker 790 Explorer kam Parker dem Wunsch seiner Kunden entgegen und brachte die kleine Schwester, die Parker 760 Quest, mit trailerbaren Maßen auf den Markt. Mit 2,55 m Breite ist die Parker 760 Quest in ganz Europa trailerbar.

Innovativer TSI Rumpf

Wie bereits bei der Parker 790 Explorer wurde auch bei der Parker 760 Quest ein TSI (Two Step Infusion) Rumpf verwendet, der durch seine markanten Stufen im Rumpf besticht. Ein Stufenrumpf weißt besondere Vorteile auf: Mithilfe der Stufen, die sich im hinteren Drittel des Unterwasserschiffes befinden, wird Luft zwischen Rumpf und Wasseroberfläche geleitet. Die (Luft-)Gleitschicht verringert den Reibungswiderstand und die benetzte Rumpffläche. Das Ergebnis: Die Reibung wird geringer, das Boot wird schneller und der Spritverbrauch sinkt. Zudem profitieren Sie durch das Infusionsverfahren von einer höheren Steifigkeit, einem höheren Fahrkomfort, mehr Spurtreue bei niedrigeren Geschwindigkeiten sowie einer ruhigeren Fahrt bei raueren Gewässern.

Das Angebot versteht sich ab Werk (zzgl. Frachtkosten Werk – Kiel), ohne Motor, ohne Montage und Inbetiebnahmekosten. Fragen Sie uns nach Komplettangeboten und kurzfristig verfügbaren Lagerbooten!

Parker 760 Quest

Barca senza motore, l'illustrazione del veicolo contiene degli optional, alcuni dei quali sono soggetti a un sovrapprezzo.

Dopo il successo del Parker 790 Explorer, Parker ha risposto ai desideri dei suoi clienti e ha lanciato la sua sorella minore, il Parker 760 Quest, con dimensioni rimorchiabili. Con una larghezza di 2,55 metri, la Parker 760 Quest può essere rimorchiata in tutta Europa.

Innovativo scafo TSI

Come per la Parker 790 Explorer, anche per la Parker 760 Quest è stato utilizzato uno scafo TSI (Two Step Infusion), che si caratterizza per i suoi caratteristici gradini nello scafo. Uno scafo a gradini presenta particolari vantaggi: Con l'aiuto dei gradini, che si trovano nel terzo posteriore dello scafo subacqueo, l'aria viene incanalata tra lo scafo e la superficie dell'acqua. Lo strato di scorrimento (d'aria) riduce la resistenza all'attrito e la superficie bagnata dello scafo. Il risultato è che l'attrito si riduce, la barca diventa più veloce e il consumo di carburante si riduce. Il processo di infusione garantisce inoltre una maggiore rigidità, un maggiore comfort di guida, una maggiore stabilità direzionale alle basse velocità e una guida più fluida nelle acque più agitate.

L'offerta si intende franco fabbrica (più i costi di trasporto dalla fabbrica di Kiel), senza costi di motore, installazione e messa in servizio. Chiedici informazioni sulle offerte complete e sulle barche in stock disponibili con breve preavviso!