2002 Maxum 2700 SE, EUR 63.000,-

Topmotor, Erstbesitz – und die kritischen Punkte bereits erledigt: Diese Maxum 2700 SE ist kein typischer Gebrauchtboot-Kompromiss, sondern ein vorbereitetes Gesamtpaket.


Der entscheidende Unterschied liegt im Antrieb: MerCruiser MAG MPI mit 320 PS in Kombination mit dem Bravo III DuoProp – die stärkste verfügbare Motorisierung dieses Modells. Dazu nur 445 Betriebsstunden aus erster Hand. Eine Konstellation, die selten angeboten wird und den Wert dieses Boots maßgeblich bestimmt.


Gleichzeitig wurde genau dort investiert, wo andere Boote dieser Klasse zum Risiko werden: 2025 kompletter Transom neu, Z-Antrieb überholt (inkl. Kreuzgelenke) und neu lackiert. Ergänzt durch neue Persenning, Flexteak im Cockpit und auf der Badeplattform sowie technische Updates im Abwassersystem. Motorwartung 2026. Alles belegt, nichts offen.


Das Ergebnis: kein Wartungsstau, kein Unsicherheitsfaktor – sondern ein Antriebssystem, das bereits durchgearbeitet ist und sofort genutzt werden kann.


Ein Detail mit echtem Alltagsnutzen hebt dieses Boot zusätzlich ab: das nachgerüstete Bugstrahlruder. Gerade bei dieser Größe bedeutet das spürbar mehr Kontrolle beim Anlegen – auch solo oder bei Seitenwind.


Unter Deck bietet die 2700 SE alles, was einen echten Weekender ausmacht: vier Schlafplätze, elektrisches WC mit Warmwasser, zwei Verbraucherbatterien mit Landanschluss und ein 336-Liter-Tank für Reichweite über den Tagesausflug hinaus.


Kurz gesagt: Maxum 2700 SE mit Topmotorisierung, nur 445 Stunden und umfassend überarbeitetem Antriebssystem – technisch vorbereitet, dokumentiert und sofort einsatzbereit.


Die wichtigsten Fakten: 8,54 m × 2,87 m × 0,99 m | Baujahr 2002 | Mercruiser MAG MPI 320 PS, Z-Antrieb Bravo III | Gepflegter Zustand | Erste Hand | Trailer optional gegen Aufpreis | Standort: Dyvig, Dänemark


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Weitere Informationen:

www.yachtundboot.de/a/10366

Motore al top, prima proprietà – e tutti i punti critici già risolti: questo Maxum 2700 SE non è il tipico compromesso delle barche usate, ma un pacchetto completo e pronto all’uso.


La differenza fondamentale sta nella propulsione: MerCruiser MAG MPI da 320 CV in combinazione con il Bravo III DuoProp – la motorizzazione più potente disponibile per questo modello. Inoltre, solo 445 ore di funzionamento da primo proprietario. Una combinazione che si trova raramente e che determina in modo decisivo il valore di questa barca.


Allo stesso tempo, si è investito proprio dove altre barche di questa classe diventano un rischio: specchi di poppa completamente nuovi del 2025, propulsione a Z revisionata (compresi i giunti cardanici) e riverniciata. Il tutto completato da un nuovo telo di copertura, Flexteak nel pozzetto e sulla piattaforma da bagno, oltre ad aggiornamenti tecnici al sistema di scarico. Manutenzione del motore nel 2026. Tutto documentato, niente in sospeso.


Il risultato: nessun arretrato di manutenzione, nessun fattore di incertezza – ma un sistema di propulsione già revisionato e pronto all’uso.


Un dettaglio davvero utile nella vita di tutti i giorni distingue ulteriormente questa barca: l’elica di prua installata a posteriori. Proprio con queste dimensioni, questo significa un controllo notevolmente maggiore durante l’attracco – anche da solo o con vento di traverso.


Sottocoperta, il 2700 SE offre tutto ciò che contraddistingue un vero weekender: quattro posti letto, WC elettrico con acqua calda, due batterie di servizio con allacciamento a terra e un serbatoio da 336 litri per un'autonomia che va oltre la gita giornaliera.


In breve: Maxum 2700 SE con motorizzazione al top, solo 445 ore di navigazione e sistema di propulsione completamente revisionato – tecnicamente a posto, documentato e pronto all’uso.


I dati principali: 8,54 m × 2,87 m × 0,99 m | Anno di costruzione 2002 | Mercruiser MAG MPI 320 CV, trasmissione a Z Bravo III | Ottime condizioni | Prima mano | Rimorchio opzionale a pagamento | Ubicazione: Dyvig, Danimarca


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Ulteriori informazioni:

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