1996 Linssen Sturdy 400 AC, EUR 125.000,-

Die Harlekin ist wieder seeklar.
Im Preis ist meinerseits „After-Sales-Service“ angedacht. Es ist auf diesem Boot sehr viel Technik verbaut. Es eine geraume Weile bis wir mit dem Boot auf Du-und-Du waren.

Der Liegeplatz kann übernommen werden. Die jährlichen Kosten liegen bei €6.500.-, 6 Monate Wasserliegeplatz, 6 Monate Trockendock inkl. Kranen.

Die Harlekin ist für langes verweilen in Buchten ausgerüstet.
600W Solarpaneele sorgen für ausreichen Strom für Kühlschrank und Kühlbox und Beleuchtung.
Neben einer herkömmlichen Klimaanlage ist auch noch ist eine innovatieve Klimaanlage an Bord die beim Ankern das kühle Seewasser aus ca. 8m Wassertiefe über Wärmetauscher, das Bootsinnere 5-6°C kühler gegenüber der Außentemperatur hält. Der Energiebedarf ist extrem gering 12V/65W

Es sind zwei Ankerwinschen am Bug, eine Handbetriebene mit 30m Kette und eine Elektrische Tiger 1200 mit 80m Kette. Landleinen sind ebenfalls ausreichen vorhanden

Motor:
Der Motor ist mit seinen knapp 2.300 Betriebsstunden in entsprechend gutem Zustand. Dieselverbrauch bei 7,5 KN 1Liter/SM

Allgemein:
Um die Seegängigkeit zu optimieren sind 500kg Bleiballast im Rumpf. Antifouling neu gestrichen.

L'Harlekin è di nuovo pronta a salpare.
Nel prezzo è compreso il mio "servizio post-vendita". Su questa barca c'è un sacco di tecnologia. Ci è voluto un bel po' prima di prendere confidenza con l'imbarcazione.

Puoi rilevare il posto barca. I costi annuali ammontano a € 6.500,-, 6 mesi di posto barca in acqua, 6 mesi in bacino di carenaggio, sollevamento compreso.

L'Harlekin è attrezzata per lunghi soggiorni nelle baie.
I pannelli solari da 600 W garantiscono energia sufficiente per il frigorifero, il frigo portatile e l'illuminazione.
Oltre al tradizionale impianto di climatizzazione, a bordo è presente anche un innovativo sistema di climatizzazione che, quando la barca è all'ancora, preleva l'acqua fresca del mare da una profondità di circa 8 metri tramite uno scambiatore di calore, mantenendo l'interno della barca a una temperatura di 5-6 °C inferiore rispetto a quella esterna. Il fabbisogno energetico è estremamente basso: 12 V/65 W

Ci sono due verricelli di ancoraggio a prua, uno manuale con 30 m di catena e uno elettrico Tiger 1200 con 80 m di catena. Sono disponibili anche sufficienti cime di ormeggio

Motore:
Il motore, con le sue quasi 2.300 ore di funzionamento, è in buone condizioni. Consumo di gasolio a 7,5 nodi: 1 litro/miglio nautico.

In generale:
Per ottimizzare la tenuta di mare, nello scafo sono presenti 500 kg di zavorra in piombo. Antivegetativa appena riverniciata.