Per decenni Larson ha significato motoscafi, bowrider, barche cabinate e barche da pesca – cioè proprio quelle barche a motore statunitensi che non volevano brillare come pezzi unici, ma imporsi come prodotti di serie robusti e accessibili, con grande valore per il tempo libero.
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Storia cantieristica statunitense con la lunga eco di un cantiere di barche a motore un tempo molto diversificato.
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Larson
Larson era un marchio per chi voleva andare in acqua: niente di più, niente di meno.
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Cantiere americano con una lunghissima tradizione
Larson è uno dei nomi storici della cantieristica americana di barche a motore. Le radici risalgono al 1913, quando Paul Larson iniziò a costruire barche nello stato del Minnesota. Larson è quindi uno dei più antichi marchi di barche a motore del Nord America. Nel corso dei decenni il cantiere familiare si è trasformato in un marchio di serie dall'offerta ampia, con imbarcazioni da diporto di dimensioni e profili d'impiego molto diversi.
Solida competenza tecnica nella produzione di serie
Larson non è stato un cantiere diventato celebre per soluzioni tecniche innovative o addirittura d'avanguardia. La sua reputazione si basava piuttosto su scafi plananti ben messi a punto per un pubblico ampio. I test specializzati della LXi 238 mettevano in evidenza, ad esempio, la qualità costruttiva, il comportamento in navigazione e un rapporto qualità-prezzo complessivamente convincente. La FX 1850 DC è stata descritta nei test statunitensi come una barca pratica e versatile per la pesca e la famiglia, con potenze fuoribordo fino a 200 CV. Larson non costruiva dunque barche fuori dal comune, ma solide imbarcazioni da diporto con un'idea d'uso ben comprensibile.
Sport cruiser – sorprendentemente veloci
Il marchio diventa interessante là dove si è spinto verso le cabinate più grandi. La Larson 330 Cabrio è stata descritta nei test come un'alternativa sport cruiser sorprendentemente veloce e con grande autonomia; nel test comparativo di BoatTEST era in testa per velocità di navigazione e offriva allo stesso tempo il range più ampio del gruppo. Barche di questo tipo mostrano bene cosa cercava Larson nel segmento diportistico superiore: non superyacht di lusso, ma cabinate plananti americane accessibili, con molto potenziale per weekend e vacanze.
Una storia di cantiere non lineare
La lunga storia del cantiere non si è però svolta in modo lineare. Larson non è rimasto per sempre il marchio familiare indipendente del Minnesota, ma è entrato in seguito a far parte di gruppi nautici americani più grandi, tra cui Genmar Holdings. Dopo il crollo di Genmar, marchi, competenze e strutture produttive sono cambiati più volte. Nel 2019 Larson è passato a Polaris con l'acquisto della Larson Boat Group. Già nel 2020 Polaris ha annunciato l'interruzione della produzione di Larson FX e di altri marchi in vetroresina.
Oggi più un marchio con un'eco che un grande cantiere attivo
Proprio per questo oggi Larson è interessante soprattutto sul mercato dell'usato. Molte barche del marchio sono ancora presenti, pezzi di ricambio e know-how circolano tramite rivenditori, officine e comunità di armatori, ma come cantiere attivo e con una gamma ampia Larson non ha più lo stesso ruolo dei decenni passati.
Informazioni sul cantiere
- Anno di fondazione: 1913
- Origine: Minnesota, USA
- Fondatore: Paul Larson
- Serie di modelli note: LXi, Cabrio, FX, Escape, Senza
- Particolarità: marchio statunitense di lunga tradizione con una gamma molto ampia di imbarcazioni da diporto
- Impronta tecnica: barche plananti per il mercato del diporto, dal motoscafo aperto al cruiser con cabina
- Tappe societarie storiche: tra le altre Genmar Holdings, poi Polaris
- Stato: marchio con forte presenza sul mercato dell'usato; parte della produzione è stata interrotta nel 2020

