1968 Granström in vendita

Beautiful unique mahogany motorboat; only one built in Hanko (Hangö) Finland by the respected and experienced builder Granström. Length 8.4 m. Width 2.8 m. Depth 0.6 m. Displacement 2.5 t.

Two cabins. In the rear cabin 2 bunks, in the main cabin 3 bunks. (plus dining table adjustable to a bed).
The boat has been with the same family for about 50 years. The boat has been very well built from the start.

Exterior structure: Mahogany
1. The hull does not rot and is in good condition. No leaks noted a few days after launching.
2. Original canvas-covered plywood roof, with two small (perhaps about 15*10 cm) areas of damage at the roof overhang. These have been patched, so the damage does not spread. Right now, the roof does not need repair, but it will be a maintenance target in the future.
3. The teak on the front deck is slightly worn.
4. The tarp is watertight, seams have been resewn and it does not tear.
Interior structure: Mahogany
1. Very tidy mahogany interior.
2. Mattresses renewed and in good condition.
4. Interior ceiling may need painting.
Engines:
1. Two BMW marine diesels (1985). Both run in a reliable way, but the electrical stop is unreliable, and it should be repaired or replaced with a mechanical alternative.

Other equipment:
1. Heater (WallasMarine, diesel). About 3 years old.
2. Stove. Kerosine stove, old, but has worked well when maintained.
3. Bilge pump; about 5 years old.
4. Toilet (chemical); new and completely unused.
Operating costs are low; fuel costs are low, as engine consumption is minimal.

Bellissima e unica barca a motore in mogano; esemplare unico costruito a Hanko (Hangö), in Finlandia, dal rinomato e esperto costruttore Granström. Lunghezza 8,4 m. Larghezza 2,8 m. Profondità 0,6 m. Dislocamento 2,5 t.

Due cabine. Nella cabina di poppa 2 cuccette, nella cabina principale 3 cuccette. (più un tavolo da pranzo trasformabile in letto).
L'imbarcazione appartiene alla stessa famiglia da circa 50 anni. È stata costruita molto bene fin dall'inizio.

Struttura esterna: mogano
1. Lo scafo non marcisce ed è in buone condizioni. Non sono state rilevate perdite nei giorni successivi al varo.
2. Tetto originale in compensato rivestito di tela, con due piccole aree danneggiate (circa 15x10 cm) nella sporgenza del tetto. Queste sono state riparate, quindi il danno non si estende. Al momento, il tetto non necessita di riparazioni, ma sarà oggetto di manutenzione in futuro.
3. Il teak sul ponte di prua è leggermente usurato.
4. Il telone è impermeabile, le cuciture sono state ricucite e non si strappa.
Struttura interna: mogano
1. Interni in mogano molto curati.
2. Materassi rinnovati e in buone condizioni.
4. Il soffitto interno potrebbe necessitare di una mano di vernice.
Motori:
1. Due motori diesel marini BMW (1985). Entrambi funzionano in modo affidabile, ma l'arresto elettrico è inaffidabile e dovrebbe essere riparato o sostituito con un'alternativa meccanica.

Altre attrezzature:
1. Riscaldamento (WallasMarine, diesel). Ha circa 3 anni.
2. Fornello. Fornello a cherosene, vecchio, ma ha funzionato bene quando è stato sottoposto a manutenzione.
3. Pompa di sentina; ha circa 5 anni.
4. WC (chimico); nuovo e completamente inutilizzato.
I costi di esercizio sono bassi; i costi del carburante sono bassi, poiché il consumo del motore è minimo.