Finnmaster barche a motore usate in vendita

Finnmaster

La Finlandia ha comprensibilmente una cultura della barca a motore un po' diversa da quella del Mediterraneo. Tra scogli e isole si naviga, si pesca, si fa il bagno e si trasportano cose. Di conseguenza la gamma di Finnmaster è molto ampia: alcuni modelli sono barche estive aperte, altri piccoli cruiser, altri ancora ricordano piuttosto, con la loro timoneria chiusa, delle compatte imbarcazioni da lavoro. Un denominatore comune è comunque riconoscibile: ricavare il massimo utilizzo pratico da una lunghezza contenuta.

Dal Bowrider alla piccola barca SUV

Da Finnmaster la gamma dei modelli si può quasi ordinare in base alle condizioni meteo. I modelli R sono classici Bowrider con pozzetto riparato e zona di prua aperta. La serie T unisce doti di navigazione sportive al comfort di un daycruiser e alla possibilità di pernottare.
Chi invece naviga spesso con un tempo meno clemente si orienta sulla serie Pilot. Finnmaster stessa definisce ormai volentieri questi modelli come barche SUV – un termine usato nella nautica in modo altrettanto inflazionato che a terra, ma che qui coglie almeno il concetto.

Tante piccole idee invece di grandi effetti scenici

Tipiche di Finnmaster sono meno le singole innovazioni spettacolari che i numerosi dettagli pratici. I gavoni scompaiono sotto i sedili, le sedute possono essere riconfigurate, i passaggi restano il più possibile liberi. Sembra poco entusiasmante – finché non si passano alcune ore in più persone su una barca di sette metri. Allora un gavone collocato in modo sensato può diventare improvvisamente più interessante della terza linea di design del finestrino dello scafo. Anche le carene sono studiate per le condizioni nordiche: Finnmaster collauda le proprie barche per principio nell'arcipelago davanti alla "porta di casa" del proprio cantiere.

T6, T7, T8 e T9: la famiglia più sportiva

La serie T rappresenta la parte della gamma più orientata al tempo libero e alle crociere. Si va dalla compatta T6 passando per T7 e T8 fino alla grande T9. Con cabine, cucinotti generosi, ampi pozzetti e prendisole, i modelli più grandi si allontanano nettamente dalla semplice barca a motore aperta. La T9 è ormai disponibile anche in versione T-Top, con tetto fisso sopra il pozzetto. Così anche il daycruiser finlandese si avvicina un po' alle abitudini mediterranee – solo con più protezione dalle intemperie.

Pilot: quando il tempo non è dalla tua parte

Un carattere più indipendente lo hanno Pilot 6, Pilot 7 e Pilot 8. La timoneria chiusa le rende vere barche multiuso. Soprattutto le versioni Pilot più grandi offrono posti letto e dotazioni per crociere nel fine settimana. Allo stesso tempo restano ampie le passavanti esterni e un pozzetto poppiero aperto. Pescare, trasportare o semplicemente navigare sotto la pioggia rientrano così nel campo d'impiego tanto quanto la gita estiva in famiglia.

1990 «Mollate gli ormeggi»

Dietro il marchio c'è l'attuale Finnmaster Boats Oy. La sua storia è iniziata nel 1990, quando gli esperti costruttori navali Osmo Roukala e Jarmo Kinnunen fondarono l'azienda Finn-Marin nella regione di Kokkola. Il marchio crebbe rapidamente e nei decenni successivi sviluppò un numero insolitamente elevato di modelli diversi. Accanto a piccole barche open nacquero walkaround, hardtop, cabinati e cruiser di maggiori dimensioni.
La storia della proprietà è stata meno lineare. Nel 2006 Roukala e Kinnunen vendettero l'azienda a investitori finanziari, per poi riacquistarla nel 2009, dopo la crisi finanziaria. Nel 2015 il gruppo industriale finlandese Terra Patris rilevò il 60 per cento di Finn-Marin. Nel 2018 Oy Finn-Marin Ltd diventò infine Finnmaster Boats Oy.

Tre marchi sotto lo stesso tetto

Oggi Finnmaster è solo una parte dell'offerta. Sotto Finnmaster Boats vengono costruiti tre marchi con posizionamenti diversi. L'originale copre l'ampio mercato delle barche da diporto in vetroresina. Husky rappresenta robuste barche in alluminio, mentre Grandezza comprende cruiser più grandi e nettamente più lussuosi.