2005 Combi Spiegelkotter 1400, EUR 275.000,-

Der Spiegelkotter ist vom Baujahr 2005 und überzeugt durch seine komfortable Sedanbauart. Der Ein-/Austieg ist äußerst bequem mit nur einer Stufe möglich. Auch innerhalb des Schiffs gibt es lediglich 3 Stufen zu der Eignerkabine, Gästekabine/2.Schlafkabine, WC und Dusche.

Durch Umbau des Masts im Jahr 2023 beträgt die Durchfahrtshöhe bei gelegtem Mast lediglich ca. 2,95m. Damit ist das Schiff perfekt geeignet für die niederländische Binnenfahrt inkl. Friesland. Durch die CE-Kennzeichnung B kann das Schiff aber auch auf offenen Gewässern bewegt werden. 
Mit den elektrisch betriebenen Bug- und Heckstrahlrudern lässt sich das Schiff in jeder Situation leicht und sicher manövrieren.
Der Kran transportiert jederzeit ein Beiboot und schafft so Flexibilität auch beim Erreichen sehr kleiner Wasserwege. Als Beiboot ist ein Highfield 290 UL Schlauchboot (2020) sowie der 9,9PS starke Yamaha-Motor (2024) vorhanden.

Durch die große Solaranlage und die große Batteriebank sind auch längere Ausflüge ohne Landstrom möglich. Der Generator am Hauptmotor erledigt den Rest. Durch die 15kW Post Marine Heizung ist es auch im Winter schön warm an Bord. Warmwasser wird über die Heizung erzeugt.

Der eingebaute AIS-Transponder sorgt für maximale Sicherheit und der Autopilot sorgt für entspanntes und sicheres Reisen.

Mit dem modernen Router ist auch das Arbeiten von Bord aus problemlos möglich.

Il Spiegelkotter è stato costruito nel 2005 e convince per la sua comoda struttura a sedana. Salire e scendere è estremamente comodo, basta un solo gradino. Anche all’interno dell’imbarcazione ci sono solo 3 gradini per raggiungere la cabina armatoriale, la cabina ospiti/seconda cabina letto, il WC e la doccia.

Grazie alla modifica dell'albero effettuata nel 2023, l'altezza di passaggio con l'albero abbassato è di soli 2,95 m circa. Questo rende l'imbarcazione perfetta per la navigazione interna nei Paesi Bassi, compresa la Frisia. Grazie alla marcatura CE di classe B, l'imbarcazione può però navigare anche in acque aperte. 
Grazie ai propulsori di prua e di poppa elettrici, la barca si manovra in modo facile e sicuro in ogni situazione.
La gru trasporta sempre un gommone, garantendo così flessibilità anche quando si raggiungono corsi d'acqua molto stretti. Come gommone è disponibile un Highfield 290 UL (2020) con un motore Yamaha da 9,9 CV (2024).

Grazie al grande impianto solare e all'ampio banco batterie, sono possibili anche escursioni più lunghe senza alimentazione da terra. Il generatore sul motore principale fa il resto. Grazie al riscaldamento Post Marine da 15 kW, a bordo si sta bene al caldo anche in inverno. L'acqua calda viene prodotta tramite il riscaldamento.

Il transponder AIS integrato garantisce la massima sicurezza e l'autopilota assicura viaggi rilassanti e sicuri.

Grazie al moderno router, è possibile lavorare a bordo senza problemi.