Bavaria 39 Sport

Bavaria 39 Sport

Bavaria ist mit der 39-er Sport ein großer Wurf gelungen. Ein Gleiter mit überaus großzügigem Raumangebot, der sich perfekt für Daytrips im Freundes- und Familienkreis eignet.

Die Bavaria 39 Sport war – zwei Jahre nach der Präsentation des Vorgänger-Modells 38 Sport – die logische Evolution in dem damals wie heute boomenden Markt der Day- und Performance-Cruiser.

Konsequente Weiterentwicklung

Im Prinzip hielt die Giebelstädter Werft alle gelungenen Merkmale der 38er bei, versah das neue Modell jedoch mit größeren Rumpffenstern für hellere Tageslichtverhältnisse unter Deck, mit einer großzügigeren Raumaufteilung im Cockpit und deutlich mehr Platzangebot durch zusätzliche Stauräume. Der vergleichsweise vielleicht wichtigste Punkt an der Bavaria 39 Sport: Es gibt eine offene und eine HT (Hardtop)-Version – letztere mit Schiebedach.
Apropos Platz: Der Salon wirkt riesig, bietet mit 2,10 m ausreichend Stehhöhe; Sitzecke und Pantry sowie eine fast schon überdimensionierte Nasszelle. All’ das macht Lust auf lange Ausfahrten.
Bug- und Mittschiffskabine bieten reichlich Platz und wirken im Vergleich mit einigen Mitbewerbern luxuriös.

Kräftig unterwegs

Die Fahreigenschaften der 39er-Sport können – wie die meisten Modelle der Giebelstädter Werft – mit „sportlich-gutmütig“ bezeichnet werden. Das Boot springt bei jeder Motorisierung schnell an und zeigt mit zwei Motoren ein überaus wendiges Fahrverhalten.
Die Bavaria 39 Sport beginnt ab ca. 20 kn Fahrtgeschwindigkeit zu gleiten. Mit der stärksten Diesel-Motorisierung (2 x 370 PS) schafft die 39er in Gleitfahrt bei ca. 2600/min 170 Seemeilen mit einer Tankfüllung (720 l). Bei 7 kn Fahrt sind 500 Seemeilen zumindest rechnerisch möglich, bei Vollgas kommt man immerhin noch 150 Seemeilen weit (Reserve nicht einberechnet).

Bavaria bot die 39er-Sport mit einer Menge optionaler Details an, die beim Gebrauchtbootkauf deutliche finanzielle Unterschiede ausmachen können. Deshalb beim Preisvergleich unbedingt auf die Ausstattungsliste achten.