1968 Agder Fram 25, NOK 150.000,-

Da har jeg valgt å selge båten. Måtte skrive Agder på modell siden min båt ikke fantes der.Det er en fram 25 fra 1968,bygget ved Fredrikstad motorverksted.
Jeg har overhalt motor med alle nye lager,stempelringer,tetninger og alt annet i motoren. Nyoverhalt gearkasse.Nytt propell anlegg fra Sleipner. Byttet til hydraulisk styring(baystar). Satt inn baugtruster. 180w solcelle på taket med Victron mppt solcelleregulator. Ny kompressor kjøleboks fra Alpicool med app. Komfyr på 220v 800w. Varmtvannsbereder på 220v eller motorvarme. Vevor dieselvarmer 8kw.
Varmeapparat på motor 4kw. Lader inverter fra Victron 35amp lader og 800w inverter.260amp batteribank til huset og 60 amp til start.Nye dieseltanker bygget i vinylester. Ny svartvannstank med to luftinger med tømming til sjø eller land,har gjennomføring på rekka.Ny vanntank. Kalesjen holder ett par år til og de hvite putene i salongen skulle hatt nytt trekk. Ellers er alt som det skal være,det elektriske er helt strøkent både 12v og 220v anlegget.Jeg leverer båten sjøveien til Sverige,Danmark,Tyskland og Nederland.

Allora ho deciso di vendere la barca. Ho dovuto scrivere “Agder” nella sezione del modello perché la mia barca non era presente nell’elenco. È una Fram 25 del 1968, costruita presso l’officina Fredrikstad Motorverksted.
Ho revisionato il motore con cuscinetti, anelli di tenuta, guarnizioni e tutto il resto nuovi. Cambio appena revisionato. Nuovo sistema di elica della Sleipner. Sono passato al timone idraulico (Baystar). Ho montato un elica di prua. Pannello solare da 180 W sul tetto con regolatore MPPT Victron. Nuovo frigorifero a compressore Alpicool con app. Fornello da 220 V, 800 W. Scaldabagno a 220 V o riscaldato dal motore. Riscaldatore a gasolio Vevor da 8 kW.
Riscaldatore sul motore da 4 kW. Caricabatterie e inverter Victron da 35 A e inverter da 800 W. Banco batterie da 260 A per l’abitacolo e 60 A per l’avviamento. Nuovi serbatoi del gasolio in vinilestere. Nuovo serbatoio delle acque nere con due sfiati e scarico in mare o a terra, con passacavo sulla ringhiera. Nuovo serbatoio dell’acqua. Il tendalino reggerà ancora un paio d’anni e i cuscini bianchi in salone andrebbero rifoderati. Per il resto è tutto a posto, l’impianto elettrico funziona alla perfezione, sia a 12 V che a 220 V. Consegno la barca via mare in Svezia, Danimarca, Germania e Paesi Bassi.