1979 Seafinn 39, 49 000 EUR

Tällä veneellä on tehty sen valmistumisesta asti aktiivisesti matkapurjehdusta Itämerellä. Valtaosa maileista on taitettu purjein. SeaFinn purjehtii miellyttävästi kovemmassakin kelissä. Matala köli yhdessä pitkän ankannokan kanssa tekee mahdolliseksi rantautumisen luonnonsatamiin.
Ketsiriki, eli voi purjehtia tuuliolosuhteiden mukaan 1, 2 tai 3 purjeella.
Eteenpäin näyttävä sonar.
Poikkeuksellisen paksu turvallinen pohja, umpilaminaattia.
Kiinteät teak-kaiteet koko ympärikäveltävällä kannella.
Ohjauspiste suojaisella peräkannella, sisällä toinen ohjauspiste (autopilot). Purjehtiminen onnistuu sisäohjaamosta, koska veneessä on purjevenetyyppinen sisäänkäynti peräkannelta sivuovien sijaan. Purjehtiessa sivukansille ei tarvitse mennä lainkaan. Peräkannen turvallisuutta lisää vakiota korkeammat kaiteet.
Alkuperäinen omistaja myy.

Nyt vene on mahdollista koepurjehtia.
Keskustelen mielelläni kanssanne veneen detaljeista ja kauppaehdoista.

Vene laskettiin vesille ja mastot nostettiin. Purjehdin kovassa tuulessa kotirantaan 20 mailia. Radiaalileikattu genoa purje otti hienosti tuulen
Kevätkunnostuksena pohja maalattiin Hempel Hard Racing -maalilla ja kyljet pinnoitettiin CCM GmbH:n nanopinnoitteella. Teak-seinät ja kaiteet lakattiin. Koneen öljy ja suodin vaihdettiin. Kone käy tasaisesti.
Tämä vene sopii pitkäaikaiseen oleskeluun. Teak-sisustus on hyvin eristävä ja pitää sisätilan lämpimänä ja kuivana.

Ezzel a hajóval a készülése óta aktívan vitorláznak a Balti-tengeren. A megtett mérföldek túlnyomó részét vitorlával tették meg. A SeaFinn még erősebb szélben is kellemesen vitorlázik. A sekély gerinc és a hosszú orr együttesen lehetővé teszi a természetes kikötőkben való partraszállást.
Ketsiriki, azaz a szélviszonyoktól függően 1, 2 vagy 3 vitorlával is vitorlázható.
Előre néző szonár.
Kivételesen vastag, biztonságos fenék, zárt laminátumból.
Rögzített teak korlátok a teljes körbejárható fedélzeten.
Kormányállás a védett hátsó fedélzeten, belül egy másik kormányállás (autopilot). A vitorlázás a belső kormányállásból is lehetséges, mivel a hajón vitorlás típusú bejárat van a hátsó fedélzetről, oldalsó ajtók helyett. Vitorlázás közben egyáltalán nem kell a oldalsó fedélzetekre menni. A hátsó fedélzet biztonságát a szokásosnál magasabb korlátok növelik.
Az eredeti tulajdonos eladja.

Most lehetőség van a hajó kipróbálására.
Örömmel megbeszélem Önökkel a hajó részleteit és az adásvételi feltételeket.

A hajót vízre bocsátottuk, és felállítottuk az árbocokat. Erős szélben 20 mérföldet vitorláztam vele a hazafelé vezető partig. A radiálisan vágott genova vitorla remekül fogta a szelet
A tavaszi karbantartás során a hajótestet Hempel Hard Racing festékkel festették, az oldalfalakat pedig a CCM GmbH nanobevonatával látták el. A teak falakat és korlátokat lakkozták. A motor olaját és szűrőjét kicserélték. A motor egyenletesen működik.
Ez a hajó hosszú távú tartózkodásra is alkalmas. A teak belső burkolat kiváló hőszigetelő, így a belső tér meleg és száraz marad.