1999 Mini 6.50 Proto "247", 14 000 EUR

Mini Proto 247, Nat’ché

Konstruktion: Simon Rogers
Gebaut bei Rowens Composite/England
Erstwasserung: 2000
Flagge: Frankreich

Das Boot hat zwei Mini-Transats absolviert, mit Thomas Ruyant (die erste Transat-Regatta des heutigen IMOCA-Champions) und Arnaud Vasseur. Weitere Informationen zur Geschichte des Bootes auf "histoire des halfs mini 247".

Das Boot wurde Anfang 2015 erworben. Seitdem wurde es ausschließlich zum Daysailing vor Lorient sowie für einige Törns entlang der französischen und spanischen Küste genutzt. Vor dem Kauf stand das Boot fünf Jahre an Land. Aktueller Liegeplatz: La Base/Lorient/Bretagne.

Nat’ché ist strukturell in gutem Zustand, mit einigen Kratzern und kleineren Lackmängeln am Rumpf. Es gibt keine strukturellen Probleme, keine Unfälle und keine größeren Havarien.

Spezifikationen

Pendelkiel, der horizontal verschiebbar ist (über eine Länge von ca 1,10 m)
Aufholbares axiales Schwert / „Canard“/ bootsmittig vor Mast.
zwei aufholbare Ruderblätter
Mast: Carbon
Baum: Carbon
Rigg: Dyneema, inklusive Backstagen.

Segel

Großsegel North, 2021
Solent North, 2020
Gennaker in gutem Zustand, auf Furler
Maxi-Spi in korrektem Zustand, All Purpose
Mittlerer Spi North, befriedigender Zustand


Ausrüstung

E-Motor Torqeedo Travel 1103 C, zwei Akkus: der ältere Akku sowie ein neuerer Lithium-Ionen-Akku.
Antifouling: zu erneuern
UKW-Funkgerät. in gutem Zustand
Autopilot Raymarine mit Linearantrieb („Verin“)
Komplette Raymarine-Elektronik, original.
Drei Harken-Winschen.

Trailer englischer Bauart, zweiachsig. Geeignet zum Bewegen des Bootes an Land (Hafenbock). Für den Straßeneinsatz sehr reparaturbedürftig, insbesondere Bremsen, Beleuchtung usw.

Das Boot hat keine aktuelle „Jauge“ (z.B. keine Rettungsinsel).

Preis: 14.000 Euro

Mini Proto 247, Nat’ché

Tervező: Simon Rogers
Építő: Rowens Composite/Anglia
Első vízre bocsátás: 2000
Zászló: Franciaország

A hajó két Mini Transat versenyen vett részt, Thomas Ruyanttal (a mai IMOCA-bajnok első Transat-versenye) és Arnaud Vasseur-rel. További információk a hajó történetéről az „histoire des halfs mini 247” oldalon találhatók.

A hajót 2015 elején vásárolták meg. Azóta kizárólag Lorient környéki napi vitorlázásra, valamint néhány túrára használták a francia és a spanyol partok mentén. A vásárlás előtt a hajó öt évig szárazon állt. Jelenlegi kikötőhely: La Base/Lorient/Bretagne.

A Nat’ché szerkezetileg jó állapotban van, néhány karcolással és kisebb festékhibákkal a hajótesten. Nincsenek szerkezeti problémák, balesetek vagy nagyobb károsodások.

Műszaki adatok

Vízszintesen eltolható lengőtőke (kb. 1,10 m hosszúságban)
Felemelhető tengelyes kard / „Canard” / a hajó közepén, az árboc előtt.
Két felemelhető kormánylapát
Árboc: szénszálas
Gaff: szénszálas
Vitorlázat: Dyneema, hátsó vitorlafeszítőkkel együtt.

Vitorlák

North nagyvitorla, 2021-es modell
North Solent, 2020-as modell
Gennaker jó állapotban, furlerrel felszerelve
Maxi-Spi megfelelő állapotban, All Purpose
Közepes Spi North, kielégítő állapotban


Felszerelés

Torqeedo Travel 1103 C elektromotor, két akkumulátor: a régebbi akkumulátor, valamint egy újabb lítium-ion akkumulátor.
Foulinggátló: cserére szorul
VHF rádió, jó állapotban
Raymarine autopilóta lineáris hajtással („Verin”)
Teljes Raymarine elektronika, eredeti.
Három Harken csörlő.

Angol gyártmányú, kéttengelyes pótkocsi. Alkalmas a hajó szárazföldre szállítására (kikötői emelőállvány). Közúti használatra jelentős javításra szorul, különösen a fékek, a világítás stb. tekintetében.

A hajónak nincs érvényes „biztonsági minősítése” (pl. nincs mentőcsónak).

Ár: 14 000 euró