1979 Jongert 16S, 95 000 EUR

This Jongert Trewes Flushdeck 16S is a 16.50 m sailing yacht with a 4.50 m beam, 2.80 m draft and long-keel configuration. The steel hull and steel superstructure give the vessel a substantial displacement of approximately 42 tons dry and 50 tons loaded. Teak decks and the upper superstructure were renewed during the earlier overhaul.

Propulsion is provided by a 286 HP, six-cylinder turbocharged and intercooled Vetus/Deutz engine, installed new during the major rebuild, with approximately 2700 engine hours. The installation includes hydraulic transmission, hydraulic steering, Racor fuel/water separators with alarms and a Side-Power T185 bow thruster rated at 155 kgf on 24V. Electrical equipment includes a 12 kW Kohler generator, an overhauled 6.5 kW Onan generator and solar panels.

The interior is arranged with two master cabins and a separate captain’s cabin, with electric Jabsco toilets plus both gas and electric cooking facilities. Tank capacity is 2,500 litres of fuel, 2,500 litres of fresh water and 500 litres of grey water. Navigation equipment comprises Simrad VHF, GPS, Simrad 3D HD radar and a chartplotter/navigation system. The rig has furling sails, and the mizzen is brand new; all sails were replaced approximately three years ago. Recent maintenance includes a complete bottom job carried out last winter, while minor cosmetic work is required.

Ez a Jongert Trewes Flushdeck 16S egy 16,50 m hosszú vitorlás jacht, amelynek szélessége 4,50 m, merülése 2,80 m, és hosszú gerincű kialakítású. Az acél hajótest és az acél felépítménynek köszönhetően a hajó jelentős vízkiszorítással rendelkezik: üresen körülbelül 42 tonna, terhelve pedig 50 tonna. A teak fedélzeteket és a felső felépítményt a korábbi nagyjavítás során újították fel.

A hajtást egy 286 HP teljesítményű, hathengeres, turbófeltöltős és intercoolerrel ellátott Vetus/Deutz motor biztosítja, amelyet a nagyjavítás során újonnan szereltek be, és amelynek üzemórái száma körülbelül 2700. A felszereltséghez tartozik a hidraulikus sebességváltó, a hidraulikus kormányzás, riasztóval ellátott Racor üzemanyag-víz szeparátorok, valamint egy 24 V-os, 155 kgf névleges tolóerővel rendelkező Side-Power T185 orrhajtómű. Az elektromos berendezések között található egy 12 kW-os Kohler generátor, egy felújított 6,5 kW-os Onan generátor és napelemek.

A belső tér két főkabinnal és egy külön kapitányi kabinnal rendelkezik, elektromos Jabsco WC-kkel, valamint gáz- és elektromos főzési lehetőségekkel. A tartályok kapacitása 2500 liter üzemanyag, 2500 liter friss víz és 500 liter szennyvíz. A navigációs felszerelés tartalmaz egy Simrad VHF-t, GPS-t, egy Simrad 3D HD radart és egy térképplottert/navigációs rendszert. A vitorlázat feltekerhető vitorlákkal rendelkezik, a hátsó vitorla pedig teljesen új; az összes vitorlát körülbelül három évvel ezelőtt cserélték ki. A legutóbbi karbantartási munkák között szerepel egy tavaly télen elvégzett teljes hajótest-felújítás, míg kisebb kozmetikai munkálatokra van szükség.