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Feltz Skorpion 1200 MS
- Hossz x Szélesség12,98 m x 3,84 m
- Merülés1,85 m
- Gyártási év1973
- AnyagAcél
- Ajánlat típusaHasznált hajó
- GyártóFeltz
- ModellSkorpion 1200 MS
- Állapotkielégítő állapot
- Hídátjárási magasság17,50 m
- Vízkiszorítás16 000 kg
- Tőkesúly típusahosszú tőkesúly
- KormányzásKormánykerék
- Állómagasság203 cm
- Kabinok száma3 kabinok száma
- Fekhelyek száma5 fekvőhelyek
- Fürdő/WC-k száma2 fürdőszobák/wc-k
- Frissvíz-tartály325 l Víz
- MotorPerkins 72 PS
- Motorteljesítmény1 x 72 LE / 53 kW
- Üzemanyag500 l Dízel
- Motorüzemóra1 300 h
- Árboc anyagAlumínium
- Árbocmagasság15,00 m
- Nagyvitorla40 m² (Latnis nagyvitorla)
- Fok15 m²
- Genova45 m² (Orrvitorla-betekerő)
- Gennaker50 m²
- Csörlők4 manuális
További részletekre van szükséged?
Helyszín
Franciaország » Provence-Alpes-Côte d’Azur » Port-Saint-Louis-du-Rhone
Kikötőhely átvehető
Megjegyzések
1973 Feltz Skorpion 1200 MS, 30 000 EUR
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Stabiles Stahlboot:
L 12,98, Breite 3,84, Tiefe 1,80
Motor Perkins 72 PS, ca. 1300 h
Verbrauch ab 3 l/h
Langkiel, Bugschraube
Eingetragen im Schiffsregister Bremen
Ketch ohne Besanmast, dafür mit Radarmast.
Ohne Besanmast fährt das Boot ca. 0,5 Kn weniger.
Der Bedienungsaufwand für das Besansegel lohnt sich im Mittelmeer nicht.
Es muss doch viel motort werden.
Aber bei Bedarf kann man den Mast leicht wieder nachrüsten.
Gebrauchtangebote müssten zu finden sein.
Ursprünglich gab es 2 Holzmasten, jetzt 1 Alumast.
Sehr sicheres Cockpit, auch bei schwerem Wetter, wurde ja ursprünglich für die Nordsee gebaut.
Der ursprüngliche Tank mit über 500 l im Kiel wird nicht mehr benutzt, dafür ein kleinerer Edelstahltank mit 66 l eingebaut, ansonsten sind noch 3x20 l Stahlkanister vorhanden.
Wir brauchen keinen großen Tank mehr, die Gefahr, dass der Biodiesel schlecht wird, ist sehr groß. Beispiele gibt es genügend.
Wasser: 200 l, 75 l, 50 l
Elektrische Ankerwinsch mit 60m Kette.
Autopilot, GPS, Kompas, Echolot, Radar, etc.
Windmesser und Logge (GPS ist besser) sind außer Betrieb.
3 Solarpanel sind vorhanden.
Ein unbenutzter Schwarz-Wassertank kann wieder in Betrieb genommen werden.
Segel sind noch sehr gut.
Der gesamte Innenausbau wurde durch eine einschlägige Hamburger Schreinerei in Massivholz ausgeführt.
Schlafplätze:
Bug sehr breite Koje.
Heck 2 Einzelkojen
Salon 1 Einzelkoje
WC im Bug und Heck
Es ist alles vorhanden, was man so braucht.
Ein Beiboot mit Außenborder gehört dazu.
Rettungsinsel wurde natürlich noch nie benutzt, müsste erneuert werden,
Automatik-Westen auch.
Das Boot ist seetüchtig, technisch und funktional gebrauchsfähig.
Schönheitsmäßig sollte das Deck mit kleineren Reparaturen aufgehübscht werden.
Als nur Urlaubssegler blieb dafür meistens keine Zeit.
Es ist ein altes Boot, das Pflege braucht und kleine Reparaturen sind nötig.
Derzeit sind wir im Mittelmeer unterwegs.
Ich verkaufe es aus Altersgründen.
Das Schiff liegt im Winter immer an Land. Besichtigung nach Absprache.
L 12,98, Breite 3,84, Tiefe 1,80
Motor Perkins 72 PS, ca. 1300 h
Verbrauch ab 3 l/h
Langkiel, Bugschraube
Eingetragen im Schiffsregister Bremen
Ketch ohne Besanmast, dafür mit Radarmast.
Ohne Besanmast fährt das Boot ca. 0,5 Kn weniger.
Der Bedienungsaufwand für das Besansegel lohnt sich im Mittelmeer nicht.
Es muss doch viel motort werden.
Aber bei Bedarf kann man den Mast leicht wieder nachrüsten.
Gebrauchtangebote müssten zu finden sein.
Ursprünglich gab es 2 Holzmasten, jetzt 1 Alumast.
Sehr sicheres Cockpit, auch bei schwerem Wetter, wurde ja ursprünglich für die Nordsee gebaut.
Der ursprüngliche Tank mit über 500 l im Kiel wird nicht mehr benutzt, dafür ein kleinerer Edelstahltank mit 66 l eingebaut, ansonsten sind noch 3x20 l Stahlkanister vorhanden.
Wir brauchen keinen großen Tank mehr, die Gefahr, dass der Biodiesel schlecht wird, ist sehr groß. Beispiele gibt es genügend.
Wasser: 200 l, 75 l, 50 l
Elektrische Ankerwinsch mit 60m Kette.
Autopilot, GPS, Kompas, Echolot, Radar, etc.
Windmesser und Logge (GPS ist besser) sind außer Betrieb.
3 Solarpanel sind vorhanden.
Ein unbenutzter Schwarz-Wassertank kann wieder in Betrieb genommen werden.
Segel sind noch sehr gut.
Der gesamte Innenausbau wurde durch eine einschlägige Hamburger Schreinerei in Massivholz ausgeführt.
Schlafplätze:
Bug sehr breite Koje.
Heck 2 Einzelkojen
Salon 1 Einzelkoje
WC im Bug und Heck
Es ist alles vorhanden, was man so braucht.
Ein Beiboot mit Außenborder gehört dazu.
Rettungsinsel wurde natürlich noch nie benutzt, müsste erneuert werden,
Automatik-Westen auch.
Das Boot ist seetüchtig, technisch und funktional gebrauchsfähig.
Schönheitsmäßig sollte das Deck mit kleineren Reparaturen aufgehübscht werden.
Als nur Urlaubssegler blieb dafür meistens keine Zeit.
Es ist ein altes Boot, das Pflege braucht und kleine Reparaturen sind nötig.
Derzeit sind wir im Mittelmeer unterwegs.
Ich verkaufe es aus Altersgründen.
Das Schiff liegt im Winter immer an Land. Besichtigung nach Absprache.
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Hajófelszerelés
- Parti csatlakozó
- Akkumulátor
- Akkumulátortöltő
- Inverter
- Tűzoltó készülék
- Horgony
- Orr-horgonycsörlő
- Mentőtutaj
- Navigációs világítás
- Orrsugárkormány
- Napelemes rendszer
- Iránytű
- GPS
- Autopilóta
- Halradar
- VHF-rádió
- Radar
- Mélységmérő
- Sebességmérő
- EPIRB
- Főzőlap
- Sütő
- Mosogató
- Hűtőláda
- Gáztűzhely
- Cockpit-ponyva
- Fürdőlétra
- Rádió
- CD lejátszó
- Cockpit hangszóró
- Víz alatti festék
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