- 583
- 60
- Ossza meg
Etap 28i
- Hossz x Szélesség8,50 m x 3,10 m
- Merülés1,20 m
- Gyártási év1990
- AnyagÜvegszálas műanyag
- Engedélyezett személyek száma6 személyek
- Ajánlat típusaHasznált hajó
- GyártóEtap
- Modell28i
- Állapotjó állapot
- CE-jelölésB - Offshore
- Hídátjárási magasság13,50 m
- Vízkiszorítás2 750 kg
- Tőkesúly típusaRövid tőkesúly
- Ballaszt850 kg
- KormányzásKormányrúd
- Állómagasság190 cm
- Kabinok száma1 kabinok száma
- Fekhelyek száma3 fekvőhelyek
- Fürdő/WC-k száma1 fürdőszoba
- MeghajtásSaildrive
- MotorVolvo Penta
- Motorteljesítmény1 x 13 LE / 10 kW
- ÜzemanyagDízel
- Árboc anyagAlumínium
- Árbocmagasság10,00 m
- Nagyvitorla20 m²
- Genova23 m²
- Csörlők2 manuális
További részletekre van szükséged?
Helyszín
Svájc » Genfi-tó » Genthod
Megjegyzések
1990 Etap 28i, 5 000 CHF
Ez a szöveg eredeti nyelven.
Egy pillanatra kérem, lefordítjuk neked a szöveget.
A szöveget sajnos nem sikerült automatikusan lefordítani.
État du voilier :
Les principaux organes de navigation – moteur, gréement dormant, safran et barre - du voilier fonctionnent bien.
Il n’y a presque pas d’osmose, quelque bulle dans la zone centrale qui n’ont pas évolués depuis 2018 date d’acquisition du bateau.
Les voiles ne sont plus de toutes jeunesses mais ne présentent pas de déchirure ou de couture qui se défont.
Le voilier est expertisé (automne 2024 je crois) et immatriculé. Le contrôle antipollution date du printemps 2023
Moteur remplacé en 2018
Remplacement des bagues de Safran par chantier en juin 2024
Plusieurs travaux sont à prévoir :
Refaire le joint du hublot de la couchette de proue. Joint en u à remplacer
Refaire le joint du hublot avant (parbrise) au sika
Remplacer le revêtement de pont, je cède volontiers un revêtement antidérapant neuf à découper et à coller
Caréner
J’ai retiré le réservoir d’eau douce en 2018 qui n’était plus salubre pour contenir de l’eau potable. Le système d’eau douce est à refaire si nécessaire pour vous.
Les principaux organes de navigation – moteur, gréement dormant, safran et barre - du voilier fonctionnent bien.
Il n’y a presque pas d’osmose, quelque bulle dans la zone centrale qui n’ont pas évolués depuis 2018 date d’acquisition du bateau.
Les voiles ne sont plus de toutes jeunesses mais ne présentent pas de déchirure ou de couture qui se défont.
Le voilier est expertisé (automne 2024 je crois) et immatriculé. Le contrôle antipollution date du printemps 2023
Moteur remplacé en 2018
Remplacement des bagues de Safran par chantier en juin 2024
Plusieurs travaux sont à prévoir :
Refaire le joint du hublot de la couchette de proue. Joint en u à remplacer
Refaire le joint du hublot avant (parbrise) au sika
Remplacer le revêtement de pont, je cède volontiers un revêtement antidérapant neuf à découper et à coller
Caréner
J’ai retiré le réservoir d’eau douce en 2018 qui n’était plus salubre pour contenir de l’eau potable. Le système d’eau douce est à refaire si nécessaire pour vous.
Ez a szöveg automatikusan le lett fordítva.
A vitorlás állapota:
A vitorlás főbb navigációs szervei – motor, állandó vitorlázat, kormánylapát és kormányrúd – megfelelően működnek.
Ozmózis szinte egyáltalán nincs, csupán néhány buborék látható a hajó középső részén, amelyek 2018 óta – a hajó megvásárlásának ideje óta – nem változtak.
A vitorlák már nem a legfiatalabbak, de nincsenek rajtuk szakadások, és a varratok sem bomlanak szét.
A vitorlás hajót szakértői vizsgálatnak vetették alá (2024 őszén, ha jól emlékszem), és be van jegyezve. A környezetvédelmi ellenőrzés 2023 tavaszán történt.
A motort 2018-ban cserélték ki.
A kormánycsapágy perselyeit a hajógyárban 2024 júniusában cserélték ki.
Számos munkálat várható:
Az orrfülke ablakának tömítését ki kell cserélni. Az U-alakú tömítést ki kell cserélni.
Az elülső ablak (szélvédő) tömítését Sika-val ki kell cserélni.
A fedélzeti burkolat cseréje; szívesen átadok egy új, csúszásgátló burkolatot, amelyet ki kell vágni és felragasztani;
Hajótest-tisztítás;
2018-ban eltávolítottam a frissvíz-tartályt, amely már nem volt alkalmas ivóvíz tárolására. Az édesvíz-rendszert szükség esetén Önnek kell felújítania.
A vitorlás főbb navigációs szervei – motor, állandó vitorlázat, kormánylapát és kormányrúd – megfelelően működnek.
Ozmózis szinte egyáltalán nincs, csupán néhány buborék látható a hajó középső részén, amelyek 2018 óta – a hajó megvásárlásának ideje óta – nem változtak.
A vitorlák már nem a legfiatalabbak, de nincsenek rajtuk szakadások, és a varratok sem bomlanak szét.
A vitorlás hajót szakértői vizsgálatnak vetették alá (2024 őszén, ha jól emlékszem), és be van jegyezve. A környezetvédelmi ellenőrzés 2023 tavaszán történt.
A motort 2018-ban cserélték ki.
A kormánycsapágy perselyeit a hajógyárban 2024 júniusában cserélték ki.
Számos munkálat várható:
Az orrfülke ablakának tömítését ki kell cserélni. Az U-alakú tömítést ki kell cserélni.
Az elülső ablak (szélvédő) tömítését Sika-val ki kell cserélni.
A fedélzeti burkolat cseréje; szívesen átadok egy új, csúszásgátló burkolatot, amelyet ki kell vágni és felragasztani;
Hajótest-tisztítás;
2018-ban eltávolítottam a frissvíz-tartályt, amely már nem volt alkalmas ivóvíz tárolására. Az édesvíz-rendszert szükség esetén Önnek kell felújítania.
Hajófelszerelés
- Horgony
- Navigációs világítás
- Iránytű
- Autopilóta
- Főzőlap
- Mosogató
- Fürdőlétra
Szolgáltatások
Yacht-biztosítás a Pantaenius-tól
Kérjen INGYENES árajánlatot ittYachtexpertise
Yacht and Boat surveysEU-áfa és az uniós áru státusza
Kérje most ingyenesen az áfa-státusz felmérését!Jacht szállítás és kiszállítás
Kérjen még ma ingyenes árajánlatot a kívánt útvonalra!Hajószállítási árajánlat kérése
Kapjon kényelmes árajánlatokat a hajószállításra




























































