1975 Dehler Variant 65, 2 900 EUR

Länge 6,5m, Breite 2,1, Tiefgang 0,7-1,4, Kielschwert, einziehbar, incl Hauptsegel, Vorsegel und Trailer. Kein Motor (ein Innenborder ist verbaut, die Steuereinheit dafür aber defekt). Man kann problemlos ohne viel Aufwand einen kleinen Außenbordmotor als Flautenschieber montieren.
Die Dehler Varianta wurde in den 70 ern aus GFK gebaut. Sie ist bekannt für ihre Beständigkeit und Zuverlässigkeit. Im Gegensatz zu den meisten Segelbooten dieser Dimension kann man sie slippen- diese Unabhängigkeit von einem Kran war für uns einer der Hauptgründe, genau dieses Modell vor 3 Jahren zu kaufen. Ein weiterer grosser Vorteil ist das Einziehschwert und die Ausführung als Kielschwert: grosse Sicherheit gegen Kentern wg des Gewichts und trotzdem auch in seichterem Wasser fahrbar, und, wie beschrieben, slippbar.
Aus Zeitmangel sind wir leider nur 2 mal zum segeln gekommen, weshalb wir das schöne Boot nun verkaufen. Sie steht derzeit am Moldaustausee am Trailer. Das Boot ist vollkommen in Ordnung. Der Trailer hat eine Strassenzulassun, derzeit aber kein gültiges Picker. Wir haben vor 3 Jahren die Bremsen erneuert, allerdings dürfte eine etwas schleifen. Außerdem hat sich die Befestigung des Stützrades verbogen- siehe Foto- man kann den Trailer aber trotzdem normal an die Anhängekupplung hängen- als Hafentrailer kann man ihn im jetzigen Zustand problemlos verwenden, für die Strasse müsste man die Bremse überprüfen lassen und das Pickerl erneuern.

Hossz: 6,5 m, szélesség: 2,1 m, merülés: 0,7–1,4 m, behúzható gerincszárny, fővitorlával, elővitorlával és pótkocsival együtt. Nincs motorja (egy belső motor be van szerelve, de a vezérlőegysége meghibásodott). Kis erőfeszítéssel könnyedén felszerelhető egy kis külső motor szélcsendes időben való haladáshoz.
A Dehler Varianta-t a 70-es években üvegszálas kompozitból építették. Tartósságáról és megbízhatóságáról ismert. A legtöbb hasonló méretű vitorlással ellentétben le lehet csúsztatni a vízre – ez a darutól való függetlenség volt számunkra az egyik fő ok, amiért pontosan ezt a modellt vásároltuk meg 3 évvel ezelőtt. További nagy előnye a behúzható kard és a kardos kialakítás: a súlyának köszönhetően nagy biztonságot nyújt a felborulás ellen, ugyanakkor sekélyebb vízben is hajózható, és – amint már említettük – csúsztatható.
Időhiány miatt sajnos csak kétszer jutottunk vitorlázni, ezért most eladjuk ezt a gyönyörű hajót. Jelenleg a Moldaustausee-n áll a pótkocsin. A hajó teljesen rendben van. A pótkocsi rendelkezik közúti engedéllyel, de jelenleg nincs érvényes rögzítője. 3 évvel ezelőtt kicseréltük a fékeket, de az egyik valószínűleg kissé csikorog. Ezenkívül a támasztókerék rögzítése meggörbült – lásd a fotót –, de a pótkocsit ennek ellenére normálisan fel lehet csatlakoztatni a vonóhorogra – kikötői pótkocsiként a jelenlegi állapotában problémamentesen használható, közúti közlekedéshez viszont ellenőriztetni kellene a fékeket, és meg kellene újítani a forgalmi engedélyt.