Trimarán
- Kedvenc
- Pótkocsival együtt
Trimarán
Quorning Dragonfly 28 Sport
üppige Ausstattung zum Segeln in nördl. und südl. Gefilden
- 8,75 x 6,50 mMéretek
- 1 x 15 LE / 11 kWMotorteljesítmény
Németország » Nähe Fulda Hessen
- Kedvenc
- Pótkocsival együtt
Trimarán
Farrier F31
Snelle en super degelijke trimaran
- 9,60 x 6,90 mMéretek
- 1 x 9,9 LE / 7,3 kWMotorteljesítmény
Hollandia
- Kedvenc
- Tulajdonosi kivitel
Trimarán
Neel 51
- 15,99 x 8,90 mMéretek
- 1 x 75 LE / 55 kWMotorteljesítmény
Franciaország » Port Saint Louis du Rhône
- Kedvenc
- Pótkocsival együtt
Trimarán
Quorning Dragonfly 28 Sport
Green Hull, bright interior, foldable, trailerable
- 8,70 x 2,54 mMéretek
- 1 x 10 LE / 7 kWMotorteljesítmény
Olaszország » Veneto » 33058 San Giorgio di Nogaro (UD)
- Kedvenc
Daysailer, Trimarán, Túrajolle
Hobie Adventure Island
Trimaran, 2x Besegelung, Fußpaddelantrieb, Slipwagen
- 5,05 x 2,99 mMéretek
Németország » Bodeni-tó » Nähe Konstanz
- Kedvenc
- Pótkocsival együtt
Trimarán
Farrier F82R
Eigenbau
- 8,25 x 5,95 mMéretek
- 1 x 6,0 LE / 4,4 kWMotorteljesítmény
Svájc » Domizilboot
- Kedvenc
- Pótkocsival együtt
Jolle, Katamarán, Trimarán
Weta 4.4
Top ausgestatteter Weta4.4 in weiß
- 4,40 x 3,50 mMéretek
Ausztria » Salzburg
- Kedvenc
- Pótkocsival együtt
Trimarán
Dragonfly 920
Dragonfly Touring
- 9,20 x 6,20 mMéretek
- 1 x 15 LE / 11 kWMotorteljesítmény
Németország » Hooksiel
- Kedvenc
- Pótkocsival együtt
Trimarán
Tricat 20
- 5,99 x 4,60 mMéretek
- 1 x 5,0 LE / 3,7 kWMotorteljesítmény
Franciaország » Bretagne » Roscoff
- Kedvenc
Trimarán, Vitorlás yacht, Óceánjáró yacht
Neel 45
sicher, schnell & komfortabel
- 13,50 x 8,50 mMéretek
- 1 x 55 LE / 40 kWMotorteljesítmény
Martinique
- Kedvenc
- Pótkocsival együtt
Trimarán
FARRIER F-25
Einzelbau
- 8,50 x 5,95 mMéretek
- 1 x 10 LE / 7 kWMotorteljesítmény
Görögország » Préveza / Aktio
Kedvenc- Pótkocsival együtt
Trimarán
Jan Farrier Corsair 24
alle
- 7,40 x 2,50 mMéretek
- 1 x 2,0 LE / 1,5 kWMotorteljesítmény
Ausztria » Neusiedler See » Weiden
- Kedvenc
- Pótkocsival együtt
Trimarán, Vitorlás yacht
Dragonfly 920 Extreme
- 9,20 x 7,80 mMéretek
- 1 x 15 LE / 11 kWMotorteljesítmény
Dánia » Skærbæk 7000
- Kedvenc
- Pótkocsival együtt
- Kedvenc
- Pótkocsival együtt
Trimarán
Quorning Dragonfly 25 Touring
wenig gesegelt, nur Süßwasser
- 7,65 x 5,80 mMéretek
- 1 x 6,0 LE / 4,4 kWMotorteljesítmény
Németország » Chiemsee
- Kedvenc
- Pótkocsival együtt
Trimarán
Dragonfly DF28 Sport
Mint condition and upgraded DF28 Sport
- 8,70 x 6,50 mMéretek
- 1 x 15 LE / 11 kWMotorteljesítmény
Svédország » Ostsee » Nynäshamn
- Kedvenc
- Tulajdonosi kivitel
Trimarán
Quorning Dragonfly 28 Touring
- 8,70 x 6,50 mMéretek
- 1 x 15 LE / 11 kWMotorteljesítmény
Németország » Starnberger See » Skt. Heinrich
- Kedvenc
- Pótkocsival együtt
Trimarán
Corsair 750 Dash MKII
- 7,39 x 5,53 mMéretek
- 1 x 9,8 LE / 7,2 kWMotorteljesítmény
Németország » Niedersachsen » Steinhuder Meer
- Kedvenc
Trimarán
Quorning Dragonfly 35 Ultimate
In Mallorca/Palma
- 10,70 x 8,20 mMéretek
- 1 x 30 LE / 22 kWMotorteljesítmény
Spanyolország » Palma, Mallorca
- Kedvenc
Deckszalon yacht, Trimarán, Óceánjáró yacht
Walter Schurtenberger / Dick Newick
Individual Offshore Race Cruser Classical
- 15,00 x 10,00 mMéretek
- 1 x 35 LE / 26 kWMotorteljesítmény
Franciaország » Westliches Mittelmeer
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[Ein Trimaran ist per Definition eine Segelyacht mit zwei seitlichen Schwimmern. Der Trimaran zählt wie der Katamaran zu den Mehrrumpfbooten, wobei beim Yacht-Katamaran beide Rümpfe als Wohn- und Lebensraum genutzt werden können. Beim Trimaran stellen die beiden seitlichen Rümpfe lediglich Auftriebskörper dar, die der Kränkungsstabilität dienen. Traditionelle Auslegerboote dienten dem Trimaran als Vorbild. Ein Vorteil des Trimarans stellt seine „aufrechte“ Gangart dar. Im Gegensatz zur Königsklasse, dem Einrumpf Boot oder Monohull gleitet der Trimaran, wie auch der Katamaran ohne Krängung über das Wasser. Mit einem wesentlich höheren Geschwindigkeitspotential wie die Monohull Segelyacht. In Europa konnte sich der Trimaran nicht durchsetzen. Der Grund liegt in der enormen Breite der Konstruktion, die oftmals mehr Raum als zwei vergleichbare Einrumpfboote einnimmt. Dies resultiert in den üblichen Yachthäfen unserer Breiten in überhöhten Liegeplatzgebühren, wenn überhaupt Liegeplätze für diesen Yacht Typ zur Verfügung stehen. Um diesem Problem entgegen zu treten, wurden in den letzten 20 Jahren einige Trimaran Modelle auf den Markt gebracht, die ihre seitlichen Schwimmer über ein variables Verstrebungssystem an den Hauptrumpf heranziehen können. Durchgesetzt haben sich aber auch diese Trimarane nicht und stellen nach wie vor ein Nischenprodukt dar. Mehr Akzeptanz findet der Trimaran in Revieren, in denen der Heimathafen ein Ankerplatz ist oder Bojenfeld darstellt.]