Trimarán
- Kedvenc
- TOP
Trimarán
Corsair F 24
Cruising Tri. Complett Renovated inkl. Trailer 2025.
- 8,00 x 5,50 mMéretek
- 1 x 5,0 LE / 3,7 kWMotorteljesítmény
Hollandia » Lake Ijssel » Huiskens Makkum NL
- Kedvenc
- TOP
Trimarán
Dragonfly 28 sport
Première main, prêt à naviguer
- 8,70 x 2,54 mMéretek
- 1 x 15 LE / 11 kWMotorteljesítmény
Franciaország » Lorient
- Kedvenc
- NEW
Katamarán, Trimarán, Vitorlás yacht
Corsair Yachts 750 Dash
- 7,50 x 5,50 mMéretek
- 1 x 6,0 LE / 4,4 kWMotorteljesítmény
Norvégia » Sørlandet » Stavanger
- Kedvenc
- NEW
Trimarán
Dragonfly 920 Touring
God stand!
- 8,84 x 3,20 mMéretek
- 1 x 18 LE / 13 kWMotorteljesítmény
Dánia » Hedvigsvej 25 /Faxe Ladeplads havn
- Kedvenc
- Utánfutóval együtt
Trimarán
Virus Magnum 21
- 6,20 x 4,00 mMéretek
- 1 x 8,0 LE / 5,9 kWMotorteljesítmény
Svájc » Genfi-tó » Port Choiseul
- Kedvenc
Trimarán
Dragonfly 32 Evolution
- 9,90 x 8,25 mMéretek
- 1 x 21 LE / 15 kWMotorteljesítmény
Görögország » Preveza
- Kedvenc
- Utánfutóval együtt
Trimarán
Corsair 750 Dash MKII
- 7,39 x 5,53 mMéretek
- 1 x 6,0 LE / 4,4 kWMotorteljesítmény
Németország » Steinhuder Meer
- Kedvenc
Trimarán
Quorning Dragonfly 35 Ultimate
Balearen
- 10,70 x 8,20 mMéretek
- 1 x 30 LE / 22 kWMotorteljesítmény
Spanyolország » Balearen
- Kedvenc
- Utánfutóval együtt
Trimarán
Quorning Dragonfly 28
Erstbesitz „WildePerle II“ performance
- 8,70 x 6,50 mMéretek
- 1 x 15 LE / 11 kWMotorteljesítmény
Németország » Bayern » Neusäß
- Kedvenc
Trimarán
Quorning Dragonfly 920
- 9,20 x 6,80 mMéretek
- 1 x 9,9 LE / 7,3 kWMotorteljesítmény
Olaszország » Sardegna » CAGLIARI MARINA DI SANT'ELMO
- Kedvenc
- Utánfutóval együtt
Trimarán
Dragonfly 28 Performance
Chantier QUORNING (Danemark)
- 8,75 x 6,50 mMéretek
- 1 x 15 LE / 11 kWMotorteljesítmény
Franciaország » Bretagne » Vannes
- Kedvenc
- Utánfutóval együtt
Trimarán
Dragonfly 600
Segelfertig ·Trailer ·EPEX-Membransegel ·Kick-Up-Centerboard
- 6,00 x 4,30 mMéretek
- 1 x 2,5 LE / 1,8 kWMotorteljesítmény
Németország » Baden-Württemberg » Neuhausen
- Kedvenc
- Kedvenc
- Utánfutóval együtt
Trimarán
B32
Trailer included
- 9,50 x 7,50 mMéretek
- 1 x 20 LE / 15 kWMotorteljesítmény
Hollandia » Zeeland » Grevelingen
- Kedvenc
- Tulajdonosi kivitel
Trimarán, Vitorlás yacht, Óceánjáró yacht
DUFOUR 560 Grand Large
Place de Port incluse - refit 2026
- 17,15 x 5,05 mMéretek
- 1 x 110 LE / 81 kWMotorteljesítmény
Franciaország » Occitanie » Port Leucate
- Kedvenc
- Utánfutóval együtt
Trimarán
Astus 20.5 Sport
Trimaran Astus 20.5 Sport 2020 / trailer / el-motor
- 5,90 x 4,50 mMéretek
- 1 x 3,0 LE / 2,2 kWMotorteljesítmény
Svédország » Ostsee » Västervik
- Kedvenc
- Kedvenc
Trimarán
Mattia & Cecco Mattia T11
Trimarano ad ali pieghevoli
- 11,23 x 7,90 mMéretek
- 1 x 21 LE / 15 kWMotorteljesítmény
Olaszország » Lazio » FIUMICINO
- Kedvenc
- Utánfutóval együtt
- Kedvenc
- Utánfutóval együtt
Trimarán
Farrier F82R
Eigenbau
- 8,25 x 5,95 mMéretek
- 1 x 6,0 LE / 4,4 kWMotorteljesítmény
Svájc » Domizilboot
- Kedvenc
Daysailer, Trimarán, Vitorlás yacht
Quorning Dragonfly 25
DF25 Touring UK-VAT Paid
- 7,65 x 5,80 mMéretek
- 1 x 6,0 LE / 4,4 kWMotorteljesítmény
Egyesült Királyság » Anglia » Mylor Yacht Harbour
- Kedvenc
- Tulajdonosi kivitel
Trimarán
Quorning Dragonfly 28 Touring
- 8,70 x 6,50 mMéretek
- 1 x 15 LE / 11 kWMotorteljesítmény
Németország » Starnberger See » Skt. Heinrich
- 1
- 2
- 3
- 4
- 5
[Ein Trimaran ist per Definition eine Segelyacht mit zwei seitlichen Schwimmern. Der Trimaran zählt wie der Katamaran zu den Mehrrumpfbooten, wobei beim Yacht-Katamaran beide Rümpfe als Wohn- und Lebensraum genutzt werden können. Beim Trimaran stellen die beiden seitlichen Rümpfe lediglich Auftriebskörper dar, die der Kränkungsstabilität dienen. Traditionelle Auslegerboote dienten dem Trimaran als Vorbild. Ein Vorteil des Trimarans stellt seine „aufrechte“ Gangart dar. Im Gegensatz zur Königsklasse, dem Einrumpf Boot oder Monohull gleitet der Trimaran, wie auch der Katamaran ohne Krängung über das Wasser. Mit einem wesentlich höheren Geschwindigkeitspotential wie die Monohull Segelyacht. In Europa konnte sich der Trimaran nicht durchsetzen. Der Grund liegt in der enormen Breite der Konstruktion, die oftmals mehr Raum als zwei vergleichbare Einrumpfboote einnimmt. Dies resultiert in den üblichen Yachthäfen unserer Breiten in überhöhten Liegeplatzgebühren, wenn überhaupt Liegeplätze für diesen Yacht Typ zur Verfügung stehen. Um diesem Problem entgegen zu treten, wurden in den letzten 20 Jahren einige Trimaran Modelle auf den Markt gebracht, die ihre seitlichen Schwimmer über ein variables Verstrebungssystem an den Hauptrumpf heranziehen können. Durchgesetzt haben sich aber auch diese Trimarane nicht und stellen nach wie vor ein Nischenprodukt dar. Mehr Akzeptanz findet der Trimaran in Revieren, in denen der Heimathafen ein Ankerplatz ist oder Bojenfeld darstellt.]