1970 Overnaadse klassieke Snipa, 3 750 EUR

De boot is sinds 2019 in mijn bezit. Op de vele originele boekjes na, weet ik er weinig van. Volgens de Zweedse Klassieker Club: Een Zweedse klassieker.
De boot heeft in de winters altijd netjes in een binnen stalling gestaan. Helaas was dat afgelopen twee winters niet meer mogelijk. Dit heeft de boot weinig goeds gedaan. Ze staat sindsdien, voor een groot deel kaal gehaald, onder een afdak bij een beveiligde caravanstalling. Schuur- en lakwerk buitenkant moet helemaal opnieuw gedaan. Net als de antifouling. Verder twee nieuwe planken nodig, want de boot in het water hangen en laten dichtzuigen, lukt denk ik niet meer. De binnenkant etc is verder goed. Het blijft een parel, maar de boot heeft buitenom groot onderhoud nodig waar ik geen tijd en plaats voor heb.
Opgeknapt is het scheepje is met haar honderden koper geklonken nageltjes een waar pronkstuk. Ook de koperen raamlijstjes zijn mooi. Lekker rustig 'tuffen' is fijn, maar de boot kan best hard. Goed stuurbaar, zowel bij helmstok als aan het stuurtje. En ondanks dat het een klassiek bootje is er ook een mogelijkheid tot het opladen van je telefoon of JBL. Boordverlichting om in het donker te varen is goed. De app VictronConnect van Victron Energy is er voor het meten van de accu status
Over de motor: Het betreft een gecombineerde start motor en dynamo inéén, ook aan te zwengelen met een slinger. De originele koperen (vetgesmeerde) schroefas is toen vervangen door ééntje van staal. Nippels zitten verder nog allemaal lekker in het vet.
In 2022 is het voordek aangepakt. Waar eerst een gesloten houten dek zat, is een v/lucht-luik gemaakt. Vervolgens heeft het voordek een mooie dikke stevige wit/crème laklaag gekregen, deze laag zit er nog steeds goed op. Geen lekkages vanuit luik of dek.
In de jaren is er veel aangepakt. O.a. een nieuwe accu, nieuwe stuur-ketting-helmstok verbinding, verbeteringen aan dieseltank. Najaar 2023 is het motorblok rechtgezet en een afgebroken steuntje hersteld.

A hajó 2019 óta az én tulajdonomban van. A számos eredeti kézikönyvön kívül alig tudok róla valamit. A Svéd Klasszikus Klub szerint: egy svéd klasszikus.
A hajót télen mindig gondosan fedett tárolóban tartották. Sajnos az elmúlt két télen ez már nem volt lehetséges. Ez nem tett jót a hajónak. Azóta – nagyrészt lecsupaszítva – egy biztonságos lakókocsi-tároló melletti előtető alatt áll. A külső csiszolást és festést teljesen újra kell csinálni. Akárcsak az aljzatfestést. Ezenkívül két új deszkára is szükség van, mert azt hiszem, már nem lehet a hajót a vízbe lógatni és megvárni, amíg a víz beszívja. A belső tér stb. egyébként jó állapotban van. Továbbra is egy igazi gyöngyszem, de a hajó külsejének alapos karbantartásra van szüksége, amire nekem nincs sem időm, sem helyem.
Felújítva ez a kis hajó a több száz rézbe szegett szegecsével igazi díszdarab. A réz ablakkeretek is gyönyörűek. Kellemes a nyugodt „tuffogás”, de a hajó elég gyors is tud lenni. Jól irányítható, akár kormányrúddal, akár kormánykerékkel. És annak ellenére, hogy egy klasszikus kis hajó, lehetőség van a telefon vagy a JBL feltöltésére is. A sötétben való hajózáshoz szükséges fedélzeti világítás megfelelő. A Victron Energy VictronConnect alkalmazása az akkumulátor állapotának mérésére szolgál.
A motorról: Ez egy kombinált indítómotor és generátor egyben, amelyet kézzel is be lehet indítani. Az eredeti réz (zsírral kenett) hajtótengelyt később acélra cserélték. A csavarkötések egyébként mind jól zsírozottak.
2022-ben felújították az elülső fedélzetet. Ahol korábban zárt fa fedélzet volt, egy szellőzőnyílást alakítottak ki. Ezt követően az elülső fedélzetet egy szép, vastag, szilárd fehér/krém színű festékréteggel látták el, amely még mindig jól tapad. Nincs szivárgás sem a nyílásból, sem a fedélzetből.
Az évek során sok munkát végeztek el. Többek között új akkumulátort szereltek be, megújították a kormánylánc és a kormányrúd közötti összeköttetést, valamint javításokat hajtottak végre a dízel tartályon. 2023 őszén a motorblokkot kiegyenesítették, és egy letört támasztót helyreállítottak.