1930 Bakdekkruiser 10.50, 16 850 EUR

Ex douaneschip op de Bodensee

Voormalig Zwitsers Douaneschip op de Bodensee van 1930 tot 1935. HIerna in gebruik als pleziervaartuig. In 1990 verhuisd met eigenaar naar Nederland. In 1997 gekocht door "Varend Friesland" in Terherne. Zij hebben hier rondvaarten mee gedaan. Restauratie van het schip in 1997-1998 door Scheepswerf "De Hoop" in Workum. De oude foto in de advertentie is van het schip voor de tewaterlating in 1930. 


Gebouwd van Oregon Pine met Mahonie opbouw.


Het schip verkeert in een concoursstaat doordat het altijd door een liefhebber tip top is onderhouden. Niet onbelangrijk is de vaste ligplaats binnen in een grote prive schiphuis waar het schip goed beschermd is tegen weersinvloeden. 


Laatste helllingbeurt en anti fouling van april 2021


Schip wordt verkocht wegens beeindiging rondvaart bedrijf. 




Motor, electra, water
Overig: De motor werkt onder alle omstandigheden conform verwachting. Geen sprake van olie verlies. Motortemperatuur blijft constant. Er is geen logboek onderhoud motor. De distributieriem is nooit vervangen. De motor is regelmatig onderhouden door medewerkers van Abma's jachtwerf. Eens per jaar en soms 1 x in de twee jaar. Laatste filter vervangen in maart 2024. Geen lekkages motor en koelsysteem. Impellor vervangen inn maart 2024. De uitlaat of delen hiervan zijn nooit vervangen. Het schip altijd gestald in het water in een vorstvrije ligplaats in eigen hal. 




Type interieur: Classic, warm
Kleur stoffering: Red

Volt vámhajó a Bodeni-tavon

Volt svájci vámhajó a Bodeni-tavon 1930-tól 1935-ig. Itt kedvtelési célú hajóként használták. 1990-ben a tulajdonosával együtt Hollandiába költözött. 1997-ben a „Varend Friesland” vásárolta meg Terherne-ben. Ők kirándulásokat szerveztek vele. A hajót 1997-1998-ban a „De Hoop” hajógyár Workumban restaurálta. A hirdetésben látható régi fénykép a hajót ábrázolja a 1930-as vízrebocsátás előtt. 


Oregon Pine fából épült, mahagóni felépítménnyel.


A hajó kiváló állapotban van, mert egy rajongó mindig tökéletesen karbantartotta. Nem elhanyagolható az állandó kikötőhely egy nagy magán hajóházban, ahol a hajó jól védett az időjárási hatásoktól. 


Utolsó hajómosás és algásodásgátló kezelés 2021 áprilisában.


A hajót a körutazási vállalkozás megszűnése miatt értékesítik.




Motor, elektromos rendszer, víz
Egyéb: A motor minden körülmények között a várakozásoknak megfelelően működik. Nincs olajveszteség. A motor hőmérséklete állandó marad. Nincs motor karbantartási napló. A vezérműszíj soha nem lett cserélve. A motort rendszeresen karbantartották az Abma hajógyár munkatársai. Évente egyszer, néha kétévente. Utolsó szűrőcsere 2024 márciusában. Nincs szivárgás a motorban és a hűtőrendszerben. Az impellert 2024 márciusában cserélték. A kipufogót vagy annak alkatrészeit soha nem cserélték. A hajót mindig a vízben, fagymentes kikötőhelyen, saját csarnokban tárolták.




Belső kialakítás típusa: Klasszikus, meleg
Kárpit színe: Piros