1966 Van de Stadt Pioneer 9, EUR 4 290

Pioneer 9 – konstruiert von Van de Stadt.
Robuster Hochseekreuzer mit Langfahrtpotenzial. Stark dimensionierter Rumpf und Rigg. Dieser Bootstyp hat bereits sowohl den Atlantik als auch den Pazifik überquert – auch von Einhandseglern.

Das Boot ist mit einem neueren, seit 2011 eingebauten, frischwasserkühlten Beta-Dieselmotor ausgestattet sowie mit einem neueren Satz Segel, zusätzlich zu drei extra Vorsegeln.

Ausgerüstet ist das Boot mit Ankerwinde und CQR-Anker mit Kette. Es kann mit einem kleinen, aus Edelstahl gefertigten Holzofen beheizt werden. Wantenspanner u. Ä. aus Rotguss.

Pantry mit zweiflammigem Origo-Kocher, kardanisch aufgehängt. Spüle mit Frischwasser aus dem Tank über Fußpumpe. Kojen sind mit Seegangsgurten ausgestattet.

In der Hauptkajüte kann auf Wunsch eine Doppelkoje eingerichtet werden. In der Vorschiffskajüte befinden sich 2 Kojen. Die Hauptkajüte bietet eine Kinderkoje, eine Erwachsenenkoje sowie eine Hundekoje (Seitenschiffskoje). Die Polster aller Kojen sind intakt. 6 Hängeschränke. Seetoilette. Beweglicher Kajüttisch.

Sailor-VHF-Funkgerät. Echolot. Simrad-Selbststeueranlage (Halterung an der Pinne muss montiert werden). Kompass. Positionslichter und Beleuchtung in der Kajüte. Rettungsring. Rettungsinsel (Zulassungsperiode abgelaufen).

Der Motor läuft ausgezeichnet und wurde zuletzt im Mai 2025 gewartet, inklusive Ölwechsel, Filter, Impeller und Opferanode. Das Boot stand im Juni 2025 an Land, wurde neu Antifouling-gestrichen und erhielt eine neue Opferanode an der Schraubenwelle.

Baumpersenning. Sprayhood (nicht montiert). 4 Fender. Festmacherleinen. Bootshaken. Badeleiter. Lewmar-Winschen.

Eventuell besteht die Möglichkeit für einen Liegeplatz in Svendborg bis Mai 2026.

Pioneer 9 – suunnitellut Van de Stadt.
Vankka avomerikruiseri, jolla on potentiaalia pitkille matkoille. Vahvasti mitoitettu runko ja takila. Tämän tyyppinen vene on jo ylittänyt sekä Atlantin että Tyynenmeren – myös yksinpurjehtijat.

Vene on varustettu uudemmalla, vuonna 2011 asennetulla, makealla vedellä jäähdytetyllä Beta-dieselmoottorilla sekä uudemmalla purjeilla, lisäksi kolmella ylimääräisellä etupurjeella.

Vene on varustettu ankkurivinssillä ja CQR-ankkurilla ketjulla. Se voidaan lämmittää pienellä, ruostumattomasta teräksestä valmistetulla puuhellalla. Jäykistimet ja vastaavat ovat punametallia.

Keittiössä on kaksiliekkinen Origo-liesi, joka on ripustettu kardaanisella kiinnityksellä. Pesuallas, jossa on makeaa vettä säiliöstä jalkapumpun kautta. Kojut on varustettu merenkäynnin vyöillä.

Pääkajuutissa voidaan haluttaessa järjestää parivuode. Keulakajuutissa on 2 makuupaikkaa. Pääkajuutissa on lasten makuupaikka, aikuisten makuupaikka sekä koiran makuupaikka (sivukajuutti). Kaikkien makuupaikkojen verhoilu on ehjä. 6 riippuva kaappia. Merikäymälä. Siirrettävä kajuuttipöytä.

Sailor-VHF-radio. Kaikuluotain. Simrad-automaattiohjausjärjestelmä (kiinnike peräsimeen on asennettava). Kompassi. Paikannusvalot ja valaistus hytissä. Pelastusrengas. Pelastuslautta (hyväksyntäaika päättynyt).

Moottori toimii erinomaisesti ja se huollettiin viimeksi toukokuussa 2025, mukaan lukien öljynvaihto, suodatin, juoksupyörä ja uhrautuva anodi. Vene oli maissa kesäkuussa 2025, se maalattiin uudelleen antifouling-maalilla ja se sai uuden uhrautuva anodin potkurin akselille.

Baumpersenning. Sprayhood (ei asennettu). 4 fenderia. Kiinnitysköydet. Veneen koukku. Uimaportaat. Lewmar-vinssit.

Mahdollisesti on mahdollista saada venepaikka Svendborgissa toukokuuhun 2026 asti.