1976 Sirius 26, EUR 5.000,-

Zum Verkauf steht eine Sirius 26 aus dem Jahr 1976 in bemerkenswert solidem Zustand: Der GFK-Rumpf ist osmosefrei und rundherum „knallhart". Verkauf ausschließlich wegen eines berufsbedingten Umzugs ins Ausland.

Ich habe das Boot vor zwei Jahren in sehr gepflegtem Zustand übernommen und diese Pflege konsequent fortgeführt: jährlicher Wechsel von Motoröl, Getriebeöl und Ölfilter, Antifouling in beiden Wintersaisons erneuert, Winterlager jeweils ausgekrant und an Land aufgepallt (Marina SAB Bramow).

Motor: Bukh DV10 Einbaudiesel mit D-Drive – läuft einwandfrei.

Segel: Garderobe in gutem Zustand, dazu eine neuwertige Elvström Genua 2 zusätzlich zur Genua 1.

Extras:

Furlex 100S Vorsegel-Rollreffanlage
Autohelm ST2000 Pinnenpilot
Garmin VHF100i UKW-Funkanlage
AIS-Empfänger
ORCA Core 2
NMEA2000-Bus installiert
2 Batterien, Ladegerät WAECO MCA1225 (Landstrom)

Umfangreiches weiteres Zubehör (u. a. Ersatz-Impeller, Sicherheitsausrüstung, Signalhorn, Bordliteratur) ist im Verkauf enthalten.

Der Ehrlichkeit halber: Die Teakauflagen im Cockpit sind altersentsprechend sehr dünn und morsch und an einer Stelle ist ein Stück abgebrochen. An der Fensterabdichtung dringt bei starkem Regen Feuchtigkeit ein, das muss mit Sika/Butyl behoben werden. Darüber hinaus sind mir keine Mängel bekannt.

Liegeplatz: Das Boot liegt in der Marina Hohe Düne in Warnemünde. Der Liegeplatz ist bis Saisonende bezahlt. Also einsteigen und direkt auf die offene Ostsee raussegeln.

Besichtigung nach Terminabsprache natürlich sehr gerne möglich (berufsbedingt leider nicht ad hoc).


-
Privatverkauf: Der Verkauf erfolgt von privat unter Ausschluss jeglicher Gewährleistung und Sachmängelhaftung. Das Boot wird verkauft wie besichtigt. Umtausch, Rücknahme und Garantie sind ausgeschlossen. Alle Angaben nach bestem Wissen, jedoch ohne Gewähr.

Na prodaj je plovilo Sirius 26 iz leta 1976 v izjemno dobrem stanju: trup iz steklenih vlaken je brez osmoze in povsod »trden kot kamen«. Prodaja izključno zaradi selitve v tujino zaradi službe.

Čoln sem prevzel pred dvema letoma v zelo urejenem stanju in to vzdrževanje dosledno nadaljeval: letna zamenjava motornega olja, olja za menjalnik in oljnega filtra, v obeh zimskih sezonah obnovljeno protirastno premazovanje, za zimsko shranjevanje pa je bil vsakič izvlečen iz vode in podprt na kopnem (Marina SAB Bramow).

Motor: vgrajeni dizelski motor Bukh DV10 z D-Drive – deluje brezhibno.

Jadra: komplet jadra je v dobrem stanju, poleg tega pa je na voljo še kot novo Elvström Genua 2, ki dopolnjuje Genua 1.

Dodatna oprema:

Sistem za zvijanje prednjega jadra Furlex 100S
Avtopilot Autohelm ST2000 za krmilo
VHF-radijska postaja Garmin VHF100i
Sprejemnik AIS
ORCA Core 2
Namestljen NMEA2000-bus
2 akumulatorja, polnilnik WAECO MCA1225 (napajanje iz kopnega)

V prodajo je vključena obsežna dodatna oprema (med drugim rezervni impeler, varnostna oprema, signalna trobenta, literatura o plovbi).

Zaradi poštenosti naj omenim: teakovi oblogi v kokpitu sta glede na starost zelo tanke in gnile, na enem mestu pa je odlomljen kos. Pri močnem dežju vlaga prodira skozi tesnilo okna, kar je treba popraviti s Sika/Butylom. Poleg tega mi niso znane nobene druge pomanjkljivosti.

Pristan: Čoln je zasidran v marini Hohe Düne v Warnemündeju. Pristan je plačan do konca sezone. Zato vstopite na krov in takoj odplujte na odprto Baltsko morje.

Ogled je seveda mogoč po dogovoru (zaradi službenih obveznosti žal ne takoj).


-
Zasebna prodaja: Prodaja poteka med zasebniki brez kakršne koli garancije in odgovornosti za materialne napake. Čoln se prodaja tak, kot je bil ogledan. Zamenjava, vračilo in garancija so izključeni. Vsi podatki so podani po najboljšem znanju, vendar brez jamstva.