1986 Hallberg-Rassy HR 42 E, EUR 142.000,-

Modèle flush-deck avec un grand pont plat en teck en très bon état , les déplacements sur le pont sont faciles . Le cockpit central rend la navigation très sûre .
Performant avec ses voiles en Hydranet il est stable , silencieux , très confortable en navigation .
Le moteur d'origine est en parfait état en raison d'un entretien méticuleux . Avec l'hélice tripale repliable Max Prop la vitesse de croisière au moteur est entre 7 et 8 noeuds .
Tous les équipements sont en parfait état de fonctionnement . Le bateau est prêt pour partir loin .
Quand il ne navigue pas il est protégé par un taud d'hivernage .
L'intérieur est en Mahogany avec des tissus de meilleur qualité que ceux d'origine .
Liste des équipements tous en parfait état de fonctionnement :
5 voiles performantes , 2 pilotes automatiques Simrad-Robertson et Autohelme 5000 , 5 batteries récentes , 1 chargeur Victron 60A , 1 chargeur-convertisseur Waleo , 2 alternateurs , 1 générateur Fisher-Panda 5000i , 1 Dessalator DUO 220V-12V 60l/h , 1 chauffage Eberspächer , 2 panneaux solaires 100W , 1 éolienne Silentwind , 1 capote de descente HR neuve , 2 portes de descente bois et plexi épais , 1 radar 24 miles Furuno , 1 transpondeur AIS ICOM , 3 GPS , 1 électronique Raymarine récente ( sondeur , girouette , anémomètre , loch ) , 1 antenne Satellite Iridium , 1 balise EPIRB batterie récente , 1 guindeau avec télécommande sans fil , 1 radeau de survie Seasafe 6 places révisé 2026 , 1 annexe Quick Silver 2,40 plancher gonflable avec moteur Yamaha 5CV , 1 étais larguable pour le foc de tempête avec ridoire pélican , 1 vérin Navtec révisé 2026 pour le pataras , 1 système de récupération MOB , 1 plaque de masse et pataras isolé , la charnière inférieur du safran changée , chariots à billes de grand voile , filtre à charbon sur eau douce......
Le bateau sera visible à terre à Port Saint Louis du Rhône ( Sud France ) ou en mer cet été sur la Côte d' Azur ou la Corse .