2012 Bora 838 BS, 42 500 EUR

Wunderschöne ausgereifte Fahrtenyacht für Einsteiger und fortgeschrittene Segler.
Massivlaminat aus Isophtalsäureharz mit erhöhter Osmoseresistenz; Verstärkungen der Bodensektion und Längsstreben, Schotten und Rumpfinnenschale anlaminiert
Ballast: 750 kg Blei in durchgehendem Flachkiel, profiliertes GFK- Schwert 100 kg
Deck: Farbe silber-grau, GFK-Sandwich: Isophtalsäureharz, PVC-Schaumkern
sämtliche Beschläge aus Niro AISI 316 L (V4A)
Verstärkung unter allen Beschlägen (5-10 mm zusätzliches Massivlaminat)
Seereling m. Relingstützen, 2 Relingdurchzügen, Höhe 61 cm
Bugkorb mit Trittstufe, Heckkörbe mit Sitzen,
zwei Handläufe aus Teak auf dem Kajütdach
Niro-Heckbadeleiter, klappbar mit 4 Trittstufen
steckbare Maststütze für gelegten Mast
vier Niro-Belegklampen 250 mm lang
zwei Genua-Schlitten- Sprenger
zwei selbstholende Schotwinschen HARKEN 20 STA
2 Winschkurbeln HARKEN
Fallenumlenkblöcke PEM
Fallenstopper LEWMAR 11 Stück
Fallenhalter im Cockpit- BARTON
Vorschiffsluke LEWMAR LOW PROFILE 440*440 mm
Sechs getönte 10 mm Plexiglas Kajütfenster
Niedergang mit Teak-Rahmen, verschließbares Steckschott aus getöntem Plexiglas
Staufach für das Steckschott in einer Backskiste, Schiebeluke und Garage aus GFK
zwei Handgriffe aus Teakholz am Niedergang
zwei abschließbare Backskisten
Ankerkasten 150 L, Backskiste unter dem Cockpitsitz 180 L
Backskiste unter dem Cockpitboden 280 l
Antirutschflächen hier als Zusatzausstattung mit Teakholz
Fensterleiste hier als Zusatzausstattung mit Teakholz
Kuchenbude 2019 nachgerüstet
Ruder: vorbalanciertes Schaftruder als aufholbares, profiliertes GFK-Ruderblatt;
Niro-Ruderwelle;
Ruderlager JEFA, Ausführung mit Steuerstand mit mechanischem Radsteuersystem LEWMAR
Schalthebel, vorwärts und rückwärts,
Rigg: Mast aus eloxiertem Aluminium, Länge 10 m, 1 Paar Salinge, 9/10-getakelt
Großbaum aus eloxiertem Aluminium mit Halter für Lazy-Bag
Stehendes Gut aus 5 mm Niroseil. Stag, Wanten, Achterstag mit Taille
Laufendes Gut ins Cockpit geführt
Segel: Großsegel 19 m² durchgelattet, mit 2 Reffreihen, Reffleinen ins Cockpit geführt
Lazy-Jack & Lazy-Bag
Genua 15 m²
Genuaschot und Großschottaille
Code Zero, Neu aus 07.2023 18,00 m² mit Rollanlage und Schoten
Motor: Einbaumotor 2 Zylinder Yanmar 2 YM 15- 14 PS im schallgedämpften Motorraum
Zweikreiskühlung
Wellenanlage mit festen 2 Flügelpropellern 15` *11
Starterbatterie HAZE AGM 55 Ah, neu in 08.2023
elektronischer Stromseparator ohne Spannungsverlust- INTELE, Batterie Hauptschalter
Drehzahlmesser, Stundenzähler, Kontrolllampen für Kühlwasser und Öltemperatur seitlich im Cockpit
Ladestromkontrollleuchte am Niedergang
Kraftstofftank mit 42 L, Füllstandsanzeige, Einfüllstutzen am Deck, Entlüftung in der Bordwand
Beleuchtung des Motorraumes und Batteriekammer
elektrische Installation 12V
2 Stück Verbraucherbatterie Elektronicx LFP LIFE P04 100 Ah / 1280 Wh / 12,8V neu 03/2023
Schalttafel -INTELE mit automatischen Sicherungen, 12 V Steckdosen
Innenbeleuchtung mit LED-Lampen
Landanschluss, Batterieladegerät, Steckdose 230 Volt
Komplette Positionsbeleuchtung nach BSH, Ankerlicht, Zweifarbenbuglaterne, Hecklicht,
Dampferlicht (AQUA SIGNAL)
Kompass Beleuchtung uvm.