2001 Saga 27 AC, 35 000 EUR

Altersbedingt möchten wir uns von unserem Kutter, einer Saga 27, trennen.

Die Motoryacht wurde 2001 in Betrieb genommen und ist damit eine der letzten dieser Baureihe. Der Zustand ist gut und mit dem 75 PS Yanmar Schiffsdiesel kräftig ausgestattet (wir haben das bei Flussfahrten gegen den Strom schätzen können). Die Maschine ist jährlich Werkstatt gewartet (dennoch ist komplettes Bordwerkzeug vorhanden). Für uns war immer der Weg das Ziel und dann liegt der Verbrauch während unserer Wanderfahrten bei 1-2 Liter Diesel in der Stunde. Das Boot ist robust gebaut, sodass es durchaus für Fahrten im Küstengewässer und zum Beispiel auf der Müritz an Tagen mit viel Wind geeignet ist.

Komfort und Laufruhe der Maschine sind uns wichtig und so haben wir die starre Verbindung zwischen Getriebe und Welle gegen eine weiche Verbindung ausgetauscht, dazu eine wartungsfreie Wellendichtung. Noch mehr Laufruhe konnten wir durch den Tausch des dreiflügligen gegen einen vierflügligen Propeller (gefertigt von einer Gießerei in Bremen) erreichen.

Das Boot ist für junge Familien sehr geeignet. Die Kutterform bietet Sicherheit und die separate Schlafkabine ermöglicht den Kindern und Eltern Ruhe.

An Tagen vor Anker ist die Stromversorgung durch 2 Komfortbatterien und ein flexibles Sonnenpaneel gesichert (wichtig für den Kompressorkühlschrank).
Ein zweiflammiger Gasherd mit Ersatzflasche und ein kompletter Hausrat machen die Saga 27 sofort urlaubsklar.
Die Sommerplane ist nur wenige Wochen in Gebrauch gewesen.

Unser Beiboot (Doering Aquarius 225), huckepack auf der Badeplattform und damit leicht und schnell zu händeln macht die Sache perfekt. Damit kommt man überall an Land und ein zusätzliches Segelvergnügen wird möglich, ähnlich einem "Opti".

Das Boot wird nach eingehender Einweisung und Probefahrt nach Absprache reisefertig übergeben.

Korunk miatt szeretnénk megválni a Saga 27 típusú motorcsónakunktól.

A motoros jacht 2001-ben került üzembe, így ez az egyik utolsó modell ebből a sorozatból. Állapota jó, és 75 LE-s Yanmar hajódízel motorral van felszerelve (amit folyami utazások során, az árral szemben haladva nagyon megbecsültünk). A motort évente szervizelik (mégis teljes fedélzeti szerszámkészlet áll rendelkezésre). Számunkra mindig az út volt a cél, és vándorutaink során az üzemanyag-fogyasztás 1-2 liter dízel/óra volt. A hajó robusztus felépítésű, így alkalmas part menti vizeken és például a Müritz-tavon való hajózásra is szeles napokon.

A motor kényelme és csendes működése fontos számunkra, ezért a hajtómű és a tengely közötti merev csatlakozást egy rugalmas csatlakozásra cseréltük, valamint egy karbantartásmentes tengelytömítést szereltünk be. A háromlapátos propellert egy négylapátosra (amelyet egy brémai öntöde gyártott) cserélve még csendesebb működést értünk el.

A hajó nagyon alkalmas fiatal családok számára. A kutterforma biztonságot nyújt, a különálló hálófülke pedig nyugodt pihenést biztosít a gyermekeknek és a szülőknek.

A kikötött napokon az áramellátást 2 komfortakkumulátor és egy rugalmas napelem biztosítja (fontos a kompresszoros hűtőszekrény számára).
Egy kétégős gáztűzhely pótpalackkal és egy komplett háztartási felszerelés teszi a Saga 27-et azonnal nyaralásra késszé.
A nyári ponyva csak néhány hétig volt használatban.

A csónakunk (Doering Aquarius 225), amelyet a fürdőplatformon szállítunk, így könnyen és gyorsan kezelhető, tökéletessé teszi a dolgot. Ezzel bárhová eljuthatunk a parton, és további vitorlázási élményt nyerhetünk, hasonlóan egy „Opti”-hoz.

A hajót alapos eligazítás és próbaút után, megegyezés szerint átadjuk utazásra készen.