- 93
- 7
- Részvény
Használt hajó, Flybridge, Motoros yacht, Vízkiszorításos hajó
Flevo Flevoklipper 1375
Only 1 L of diesel for 1 NM at 6.5 knots!
- Hossz x Szélesség13,75 m x 3,90 m
- Motorteljesítmény95 LE
- ÜzemanyagDízel
- Gyártási év1991
- Ajánlat típusaHasznált hajó
- GyártóFlevo Jachtbouw
- Modellklipper 1375
- Állapotkielégítő állapot
- Merülés1,30 m
- Hídátjárási magasság2,60 m
- AnyagAcél
- Hajótest típusaVízkiszorításos
- Vízkiszorítás18 000 kg
- Állómagasság195 cm
- Kabinok száma2 kabinok száma
- Fekhelyek száma4 ágyak
- Fürdő/WC-k száma1 fürdőszoba
- Frissvíz-tartály1 000 l Víz
- Szennyvíztartály200 l Szennyvíz
- MeghajtásTengelyhajtás D-Drive
- MotorMAN0026D
- Motorteljesítmény1 x 95 LE / 70 kW
- Üzemanyag1 500 l Dízel
További részletekre van szükséged?
Helyszín
Lettország » RIGA
Kikötőhely átvehető
Megjegyzések
1991 Flevo Flevoklipper 1375, 69 000 EUR
Ez a szöveg eredeti nyelven.
Sajnos ehhez a szöveghez nem áll rendelkezésre automatikus fordítás.
(max. 2000 karakter)
Egy pillanatra kérem, lefordítjuk neked a szöveget.
Sajnálom, a szöveget nem lehetett automatikusan lefordítani.
Motor yacht “Flevoklipper 1375” for sale. Built in 1991 by Flevo Jachtbouw B.V.
in Nijkerk, Holland. A rare vessel — only around 40 boats of this series were ever built.
This is a highly seaworthy motor yacht with classic Dutch lines. The boat handles waves exceptionally well, and her displacement provides a comfortable ride even against rough seas. The underwater hull shape is closer to that of a sailing vessel and includes a keel, resulting in remarkably efficient fuel consumption — approximately 5–7 liters per hour depending on cruising speed. Comfortable cruising speed is around 6–7 knots.
Most yachts in this series were originally built as sailing-motor yachts, and this vessel still retains all structural reinforcements required for installing two masts. Additional ballast can easily be added into the prepared hollow keel.
2 sleeping cabins,
a separate bathroom with toilet and shower,
two spacious saloons (central and aft),
and a galley integrated into the aft saloon.
The yacht has two steering positions:
an exterior helm on deck,
and an interior helm in the wheelhouse.
The steering system is hydraulic and fitted with an autopilot. The electronic compass is functional but requires calibration. Depth sounder and speed log outputs are connected to the upper helm station.
The boat features diesel-powered central heating. However, the boiler heat exchanger and several interior heating pipes require repair. The Vetus bow thruster also requires repair.
The onboard electrical system is 24V. Two powerful inverters allow comfortable use of household appliances.
When the engine is running, the heat exchanger supplies hot water to all faucets. The electric heating circuit of the hot water system requires repair.
At the stern there are davits for carrying a dinghy.
The aft deck includes a folding table and 8 aluminum chairs.
The canvas canopy requires repairs.
She is ready for cruising with only minimal seasonal preparation required.
in Nijkerk, Holland. A rare vessel — only around 40 boats of this series were ever built.
This is a highly seaworthy motor yacht with classic Dutch lines. The boat handles waves exceptionally well, and her displacement provides a comfortable ride even against rough seas. The underwater hull shape is closer to that of a sailing vessel and includes a keel, resulting in remarkably efficient fuel consumption — approximately 5–7 liters per hour depending on cruising speed. Comfortable cruising speed is around 6–7 knots.
Most yachts in this series were originally built as sailing-motor yachts, and this vessel still retains all structural reinforcements required for installing two masts. Additional ballast can easily be added into the prepared hollow keel.
2 sleeping cabins,
a separate bathroom with toilet and shower,
two spacious saloons (central and aft),
and a galley integrated into the aft saloon.
The yacht has two steering positions:
an exterior helm on deck,
and an interior helm in the wheelhouse.
The steering system is hydraulic and fitted with an autopilot. The electronic compass is functional but requires calibration. Depth sounder and speed log outputs are connected to the upper helm station.
The boat features diesel-powered central heating. However, the boiler heat exchanger and several interior heating pipes require repair. The Vetus bow thruster also requires repair.
The onboard electrical system is 24V. Two powerful inverters allow comfortable use of household appliances.
When the engine is running, the heat exchanger supplies hot water to all faucets. The electric heating circuit of the hot water system requires repair.
At the stern there are davits for carrying a dinghy.
The aft deck includes a folding table and 8 aluminum chairs.
The canvas canopy requires repairs.
She is ready for cruising with only minimal seasonal preparation required.
Ez a szöveg automatikusan le lett fordítva.
Hajófelszerelés
- Parti csatlakozó
- Generátor
- Akkumulátor
- Akkumulátortöltő
- Inverter
- Tűzoltó készülék
- Horgony
- Orr-horgonycsörlő
- Fenékvízszivattyú
- Navigációs világítás
- Orrsugárkormány
- Elektromos WC
- Nyomásos vízrendszer
- Melegvizes rendszer
- Fedélzetmosó
- Iránytű
- GPS
- Autopilóta
- VHF-rádió
- Mélységmérő
- Sebességmérő
- Mikrohullámú sütő
- Mosogató
- Hűtőszekrény
- Fagyasztó
- Gáztűzhely
- Elektromos tűzhely
- Páraelszívó
- Cockpit-ponyva
- Flybridge-ponyva
- Fürdőlétra
- Fűtés
- Cockpitasztal
- Víz alatti festék
Szolgáltatások
Yacht-biztosítás a Pantaenius-tól
Kérjen INGYENES árajánlatot ittYachtexpertise
Yacht and Boat surveysHajószállítási árajánlat kérése
Kapjon kényelmes árajánlatokat a hajószállításra
Kapcsolódó hirdetések

Vízkiszorításos hajó
Gruno 1150 de Luxe

Kabinos hajó, Motoros yacht, Vízkiszorításos hajó
Feltz Njoerd

Vízkiszorításos hajó
Hershine 452

Kabinos hajó, Vízkiszorításos hajó
Patrone Moreno 25 Open


















































