1973 Bauwerft: Wisla/Danzig Lotsenboot, 15 000 EUR

Lotsenversetzboot in gute, fleißige Hände abzugeben. Bj. 1973. in Wisla/ Danzig.
Gebaut unter Aufsicht des polnischen Seeschiffregister in einer Serie aus 24 Booten.
Projektname MJ 6, Pilot 22 ist Baunummer 2. Stahlrumpf aus 5 mm, Aufbauten und
Deck aus Aluminiumlegierung. Hauptmaschine ist ein Lizenz Bau von Henschel 6R 1416
A, der Motorfabrik Wola.(Wola H6A) Ein 6 Zyl. Reihenmotor mit Turbo 200 ps.
Wendegetriebe Renk. Ruder und Einhebelschaltung des Antriebs ist seilgesteuert bzw.
über Bowdenüge, mit 2 Steuerständen in der Plicht und dem Steuerhaus. 2 Stk.
Kraftstofftanks je 800 Liter. 2 Stk. Frisch - Wasser und Abwassertank. Das Schiff war bis
1997 im Lotsendienst im Stettiner Haff. von 1997 bis 2017 bei Hamburg, in privatem
Besitz als Vereinsboot. Seit 2017 im meinem Besitz. Das Schiff ist Original erhalten.
robust, ehrlich und authentisch. Der Ausbau wurde vom Voreigner etwas geändert. Die
Technik ist aber original, gepflegt und in Funktion! Eine umfangreiche originale
Dokumentation, sowie Originalersatzteile vorhanden (Düsen, Einspritzpumpe, Kolben,
Ringe, Laufbuchsen, Getriebe). Ich muss leider das Schiff abgeben, da nicht mehr
genug Zeit dafür vorhanden. Das Schiff hat eine sehr gute Substanz, das
Unterwasserschiff wurde 2016 gesandstrahlt und farblich in 2-k aufgebaut. 2022 war
zuletzt auf der Werft. Ultraschallergebnisse und Schwimmfähigkeit Zeugnis liegen vor!
Schiff fährt, kann nach Bedarf Probe gefahren werden. Notverkauf. Mehr Infos im
Gespräch und bei Besichtigung.
Preis: VB

Lakatos-átviteli hajót adok el jó, szorgalmas tulajdonosnak. Gyártási év: 1973, Wisla/Gdańsk.
A hajót a Lengyel Tengeri Hajónyilvántartás felügyelete alatt építették egy 24 hajóból álló sorozat részeként.
A projekt neve MJ 6, a Pilot 22 a 2. sorozatszámú hajó. 5 mm-es acél hajótest, felépítmények és
fedélzet alumíniumötvözetből. A főgép egy Henschel 6R 1416
A licenc alapján gyártott, a Wola motorgyárban (Wola H6A) készült 6 hengeres soros motor turbóval, 200 LE teljesítménnyel.
Renk fordítómű. A kormány és a hajtás egykaros vezérlése kábeles, illetve
Bowden-kábeleken keresztül történik, 2 kormányállással a pilótafülkében és a kormányházban. 2 db
800 literes üzemanyagtartály. 2 db frissvíz- és szennyvíztartály. A hajó 1997-ig
a Szczecini-öbölben végzett irányítószolgálatot. 1997-től 2017-ig Hamburg közelében, magántulajdonban
egy egyesület hajójaként szolgált. 2017 óta az én tulajdonomban van. A hajó eredeti állapotában maradt fenn.
Robusztus, megbízható és hiteles. A belső kialakítást az előző tulajdonos kissé megváltoztatta. A
technika azonban eredeti, gondozott és működőképes! Kiterjedt eredeti
dokumentáció, valamint eredeti pótalkatrészek állnak rendelkezésre (fúvókák, befecskendező szivattyú, dugattyúk,
gyűrűk, csúszócsövek, sebességváltó). Sajnos el kell adnom a hajót, mivel már nincs
elég időm rá. A hajó állapota nagyon jó, a
a hajótest alját 2016-ban homokfúvózták és kétkomponensű festékkel festették. 2022-ben volt
utoljára a hajógyárban. Az ultrahangos vizsgálat eredményei és az úszóképességi bizonyítvány rendelkezésre állnak!
A hajó üzemképes, igény szerint próbaútra is lehet vinni. Sürgős eladás. További információk a
beszélgetés során és a szemle alkalmával.
Ár: megegyezés szerint