1973 Saga Tour 27, EUR 12.500,-

Splinternieuwe kuiptent (2026).

S-spant
Motor; volvo penta (jaar 2000) MD2030 C-BT (circa 29 pk)
Accu (2): startaccu (2023) en huishoudaccu (2026). Hier zijn de zonnepanelen op aangesloten.
Urenstand motor (is defect) maar bij aankoop 2050 uren.

Sinds 2021 in mijn bezit (3e eigenaar).
Ik heb hem toen laten keuren door Jachtexpertise J. Wietsma.

De motor is ontzettend betrouwbaar, start altijd meteen, nooit problemen mee gehad. Hij is daarnaast erg zuinig; verbruikt ongeveer 2 liter per uur (bij 10km/uur vaarsnelheid)

En verder:

-Zwemtrap (los) aanwezig, zie foto
-Toiletruimte met toilet & fontein
-keukenblok met compressor koelkast (12V), gootsteen met kraan, 2-pits spiritus kooktoestel (geen gas aan boord!). Handige kast met 3 opberglades/rekken
-Nieuwe koelkast (2023)
-Anker (los)

Slaapplaatsen (4):
-2 persoonsbed in achterkajuit (kan ook weer teruggebracht worden tot orgineel; 2 losse bedden)
-2 persoonsbed in vooronder; de tafel plat leggen (zie foto)
-reddingsboei
-alle orginele kussens aanwezig en voor de stuurstoel en ‘bijrijder’ stoel orginele schapenwol-hoes
-zonnepanelen (3 stuks)
-mogelijkheid voor marifoon (apparatuur en antenne aanwezig)
-verwarming (heb ik nooit gebruikt)
-overal (verduisterende) gordijntjes (orgineel)
-veel opbergruimte onder bed, bank, zijkanten. 1 hangkast.
-dakluik wat gedeeltelijk open kan (zie foto)
-getinte ramen
-inclusief fenders
-verslag/rapport keuring (2021)

Het is een oude boot, super betrouwbaar en heeft echt alles wat ik nodig heb om er heerlijk jaarlijks 3 weken mee op vakantie te gaan. Een oude boot heeft wel gebruikerssporen, dat zie je aan de buitenkant (haarscheur/spinnenweb) oa bij de opbouw. Raamrubbers zijn vernieuwd door vorige eigenaar maar niet gekit waardoor het binnen soms wat lekt. Dit is binnen te zien. Hemel (plafond, zijkant) laat ook op een paar plekjes wat los.

Potpuno novi poklopac kokpita (2026).



S-okvir

Motor: Volvo Penta (2000.) MD2030 C-BT (približno 29 KS)
Baterije (2): akumulator za paljenje (2023.) i servisna baterija (2026.). Solarni paneli su priključeni na njih.
Sat motora (neispravan) ali je u trenutku kupnje pokazivao 2050 sati.

Posjedujem ga od 2021. (treći sam vlasnik).

U to je vrijeme pregledao Jachtexpertise J. Wietsma.

Motor je nevjerojatno pouzdan, uvijek upali odmah; nikada nisam imao problema s njim. Također je vrlo ekonomičan; troši oko 2 litre na sat (brzinom od 10 km/h)




I nadalje:




-Pojedinačna ljestva za kupanje u paketu, vidi fotografiju
-Sanitarni čvor s WC-om i umivaonikom
-Kuhinjski blok s kompresorskim hladnjakom (12 V), sudoperom s slavinom, plinskim štednjakom s 2 plamenika (nema plina na brodu!). Praktičan ormarić s 3 ladice/police za odlaganje

• Novi hladnjak (2023.)

• Sajla (zasebno)

Ležajevi (4):

• Dvokrevet u stražnjoj kabini (može se vratiti u izvorni raspored: 2 odvojena kreveta)
  

-Dvokrevet u prednjem predjelu; preklopni stol (vidi fotografiju)
-Spasilački prsten
-Svi originalni jastuci su prisutni, kao i originalne navlake od ovčje vune za kormilarovo sjedalo i sjedalo suvozača
-Solarni paneli (3)

• Mogućnost ugradnje morskog radija (oprema i antena prisutni)
• Grijanje (nikada ga nisam koristio)
• (Zatamnjene) zavjese po cijelom brodu (originalne)
  

-puno prostora za pohranu ispod kreveta, kauča i sa strane. 1 ormarić za vješanje.

-krovni otvor koji se može djelomično otvoriti (vidi fotografiju)

-zatamnjena stakla

-uključuje štitnike za pramac

-izvješće o pregledu (2021.)

To je stari brod, iznimno pouzdan i ima apsolutno sve što mi treba da na njemu uživam u prekrasnom trosjedmičnom godišnjem odmoru. Stari brod pokazuje znakove trošenja, što se može vidjeti na vanjskim dijelovima (sitne pukotine/pajčine mreže), uključujući i nadgradnju. Brtve na prozorima zamijenio je prethodni vlasnik, ali nisu zapečaćene brtvilom, pa ponekad malo propuštaju vodu unutra. To je vidljivo iznutra. Obloga stropa (strop i bočne strane) također se odljepljuje na nekoliko mjesta.