Deplasmanski brod
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Deplasmanski brod
Grand Banks Alaskan 46
- 14,00 x 4,00 mDimenzije
- 2 x 120 KS / 88 kWSnaga motora
Hrvatska » Sibenik-Knin » skradin ACI marina
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Deplasmanski brod
Smelne Kruiser 1250-OK
- 12,70 x 4,00 mDimenzije
- 1 x 135 KS / 99 kWSnaga motora
Njemačka » Flensburški fjord » Flensburg
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Deplasmanski brod, Motorna jahta
Linssen Grand Sturdy 470 AC Mark II Twin
- 14,70 x 4,45 mDimenzije
- 2 x 140 KS / 103 kWSnaga motora
Nizozemska » Bestboats Roermond
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Deplasmanski brod, Kabinski brod, Pilothouse
Haber 800 M
- 7,93 x 2,50 mDimenzije
- 1 x 21 KS / 15 kWSnaga motora
Nizozemska » Fryslân » Sneek
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Deplasmanski brod, Flybridge, Motorna jahta
Azimut 38
- 11,60 x 4,05 mDimenzije
- 2 x 346 KS / 254 kWSnaga motora
Hrvatska » Zadar » Sukosan
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Deplasmanski brod, Flybridge, Motorna jahta
Viknes S40 Fly
S40 Fly 2025
- 12,30 x 3,94 mDimenzije
- 2 x 370 KS / 272 kWSnaga motora
Hrvatska » Jadranско more » Sukosan
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Deplasmanski brod, Klasični motorni brod, Motorna jahta
Enavigo Power 39
Unique Wood/Epoxy & Carbon Motor Yacht | Immediate Delivery
- 13,47 x 3,50 mDimenzije
- 1 x 258 KS / 190 kWSnaga motora
Hrvatska » Zadar » Sv. Filip i Jakov
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Deplasmanski brod
Beneteau Swift Trawler 35
- 10,84 x 3,96 mDimenzije
- 1 x 425 KS / 313 kWSnaga motora
Hrvatska » Primosten
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Deplasmanski brod
Marine Trader Europa 33 Trawler
- 10,80 x 3,25 mDimenzije
- 1 x 120 KS / 88 kWSnaga motora
Hrvatska » Upon Request
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Deplasmanski brod
Beneteau Swift Trawler 42 Basis for negotiation
Air conditioning / heating / Radar / Bow thruster
- 13,50 x 4,16 mDimenzije
- 2 x 370 KS / 272 kWSnaga motora
Hrvatska » Upon Request
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Deplasmanski brod
Grand Banks 42 Classic
Basis for Negotiation / EU taxes paid
- 12,93 x 4,13 mDimenzije
- 2 x 122 KS / 90 kWSnaga motora
Hrvatska » Splitsko-dalmatinska županija » Split
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Deplasmanski brod
Beneteau Swift Trawler 35
- 10,84 x 3,96 mDimenzije
- 1 x 424 KS / 312 kWSnaga motora
Hrvatska » Sibenik-Knin » Primosten
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Deplasmanski brod
Beneteau Swift Trawler 47
- 14,74 x 4,42 mDimenzije
- 2 x 425 KS / 313 kWSnaga motora
Hrvatska » Šibenik
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Deplasmanski brod
Beneteau Swift Trawler 44
- 13,88 x 4,25 mDimenzije
- 1 x 300 KS / 221 kWSnaga motora
Hrvatska » Croatia
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Deplasmanski brod
Beneteau Swift Trawler 34
A/C, Thrusters, VAT PAID
- 10,98 x 3,98 mDimenzije
- 1 x 425 KS / 313 kWSnaga motora
Hrvatska » Upon Request
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Deplasmanski brod
Beneteau Swift Trawler 44
- 12,17 x 4,25 mDimenzije
- 2 x 300 KS / 221 kWSnaga motora
Hrvatska
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Deplasmanski brod
Grand Banks 46 Classic
- 14,35 x 4,50 mDimenzije
- 2 x 133 KS / 98 kWSnaga motora
Hrvatska » CROATIA - Istra
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Deplasmanski brod
EXPLORER 27m BIG JOY - Arkin Pruva
- 23,98 x 7,53 mDimenzije
- 2 x 1.400 KS / 1030 kWSnaga motora
Hrvatska » Dubrovnik-Neretva » Dubrovnik
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Deplasmanski brod
Werfat Vogel Motor Yacht
- 17,74 x 4,36 mDimenzije
- 2 x 145 KS / 107 kWSnaga motora
Hrvatska » Split
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Deplasmanski brod
Beneteau 48 SWIFT TRAWLER
- 14,74 x 4,50 mDimenzije
- 2 x 425 KS / 313 kWSnaga motora
Hrvatska » Croatia
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Deplasmanski brod
Pedro TRAWLER Pedro Bora 38
- 11,40 x 3,95 mDimenzije
- 1 x 148 KS / 109 kWSnaga motora
Hrvatska » CROATIA - Istra
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[Wer sich gerne dem beschaulichen Wasserwandern verschreiben möchte, entscheidet sich oftmals für einen gemütlichen Verdränger. Dieser Yacht bzw. Motorboot Typ zeichnet sich aufgrund seiner Unterwasser Konstruktion durch eine langsame Gangart aus und findet ihr Auslangen mit einer ökonomischen Dieselmotorisierung. Zudem unterscheiden sich Verdränger im Gegensatz zu Motorbooten und Motoryachten mit Gleiteigenschaften durch ausgezeichnete Kursstabilität unter langsamen Geschwindigkeiten. Bei Verdrängern handelt es sich stets um robuste Konstruktionen mit hoher Krängungsstabilität. Oftmals in Schiffsbaustahl gefertigt, wie die bekannten Verdränger der niederländischen Marke Linssen Yachts, liegt das Einrichtungsaugenmerk bei diesen langsam laufenden Motoryachten auf Wohn- und Lebenskomfort. Sowohl an als auch unter Deck. Je nach Bauart werden Verdränger mit Plicht oder mit Backdeck angeboten. Entscheidet man sich für eine Version mit Plicht, konzentriert sich die Kabinenaufteilung auf den Mittschiffs und Bugbereich. Diese Verdränger geniessen oftmals eine wesentlich geringere Durchfahrtshöhe als Backdecker, was besonders beim Befahren von Flüssen und Kanälen von Vorteil sein kann. Bei der Backdeck Version wird für die Kabinenaufteilung die gesamte Schiffslänge genutzt, wobei sich im Heck meist die entsprechend großzügig dimensionierte Eigner Kabine befindet. Der Freiluftbereich – eventuell mit zweitem Steuerstand - findet in diesem Fall auf dem Kabinendach seine Anordnung.]