- Εξωτερική όψη
- Εσωτερικό
- Λεπτομέρειες

272 Προβολές τις τελευταίες 7 ημέρες
Στα αγαπημένα 170 ατόμων170

Αποθήκευση
PDF
Κοινοποίηση
Αναφορά

Καταμαράν

Richard Woods Mira 35 catamaran

modified for permanent liveaboard and long voyages

Αποθήκευση ως αγαπημένο

Κρατημένο

Μήκος x Πλάτος10,67 m x 6,10 m
Βύθισμα0,85 -
Έτος κατασκευής1995
ΥλικόΞύλο
Μέγιστος αριθμός ατόμων6 άτομα
Τύπος προσφοράςΜεταχειρισμένο σκάφος

Όνομα πλοίουLady Rover
ΜοντέλοRichard Woods Mira 35 catamaran
Κατάστασηπολύ καλή κατάσταση

Ελεύθερο ύψος διέλευσης γέφυρας13,00 m
Εκτόπισμα4.200 kg
Τύπος καρίναςΑνασυρόμενη καρίνα
Σύστημα διεύθυνσηςΛαγουδέρα
Χρώμα γάστραςγκρι with red striping and white

Ύψος στάσης180 cm
Αριθμός κλινών5 κουκέτες
Τουαλέτες1 τουαλέτα
Ντους1 ντους
Δεξαμενή γλυκού νερού450 l Νερό

ΠρόωσηΕξωλέμβιος κινητήρας 4χρονος
ΚινητήραςYamaha 9.9 HT LEX
Ισχύς κινητήρα2 x 9,9 HP / 7,3 kW
Καύσιμο120 l Βενζίνη
Έτος κατασκευής κινητήρα2014
Ταχύτητα ταξιδιού5 Κόμβοι
Μέγιστη ταχύτητα7 Κόμβοι
Αυτονομία180 nm

Υλικό ιστούΑλουμίνιο
Ύψος ιστού11,20 m
Μαΐστρα26 m² (Μαΐστρα με μπανέλες)
Τζένοα18 m² (Roller reefing)
Spinnaker55 m²
Βαρούλκα5 χειροκίνητα

Χρειάζεσαι περισσότερες λεπτομέρειες;

Αίτημα πληροφοριών Ζήτησε τώρα πληροφορίες από τον πωλητή

Τοποθεσία

Malta » Malta

Διαθέσιμη θέση ελλιμενισμού

Παρατηρήσεις

1995 Richard Woods Mira 35 catamaran, Κρατημένο

Αυτό είναι το κείμενο στην πρωτότυπη γλώσσα.

Μια στιγμή, το κείμενο μεταφράζεται.

Δυστυχώς, το κείμενο δεν μπόρεσε να μεταφραστεί αυτόματα.

Richard Woods' MIRA is a cruising catamaran with sufficient loading capacity and liveaboard space to be able to sail anywhere in the world, with a potential to average 175 - 200 miles a day when trade wind sailing. Many home built MIRAs have made successful ocean crossings. Their construction-method produces long-lasting hulls if built from marine-ply, covered with epoxy and glass. There are now 50 year old multihulls built that way, that are still in sound condition.

"Lady Rover" was built this way in Finland by her first owner following the original MIRA-plans. The next Danish owner-couple added the bridgedeck cabin for more living-space and comfort about twenty years ago and had the catamaran registered in Denmark with proof of VAT-payment in 2008.

The present German owner bought the yacht in 2013 and has since then thoroughly overhauled her and added/renewed equipment up until 2025. Due to a change of plans the "Lady Rover" is now for sale in Malta with a German registration at a very attractive price.

Αυτό το κείμενο έχει μεταφραστεί αυτόματα.

Εξοπλισμός

Κουζίνα αερίου: 2 burner st.st.
Φούρνος: Omnia Oven + Grill
Νεροχύτης: 2 x st.st.
Ψυγείο: 220 V approx. 120 lt
Καταψύκτης: 50 lt
Ενσωματωμένος υπολογιστής: Dell Latitude Laptop + Oukitel RT1 tablet
GPS: Amec Camino 108 GPS
Αυτόματος πιλότος: Raymarine 4000+ + spare
Ασύρματος VHF: Retevis RA27 DSC (2024)
Ανακλαστήρας ραντάρ
Ανεμόμετρο: Raymarine ST40
Βυθόμετρο: Nasa Marine Clipper EML 2
Ταχύμετρο: Nasa Marine Clipper EML 2
AIS: Amec Camino 108 AIS Transceiver
EPIRB: GMB (1996)
Παροχή ρεύματος ξηράς: cable + network
Μπαταρία: 12V LiFePo4 840 Ah + 12V start (2021)
Πυξίδα: 2 x Silva 100 + 1 x Suunto
Φορτιστής μπαταρίας: Sterling B-B
Μετατροπέας: 2500 / 5000 W
Γεννήτρια: 3,5 kW petrol + Rutland 1200 windgenerator
Φωτοβολταϊκό σύστημα: 3 x 400W Trina Solar Vertex (2021)
Φανοί ναυσιπλοΐας: LED complete on mast
Ανιχνευτής αερίου
Άγκυρα: 1 x Spade 20 kg + 1 x Kobra 2 14 kg + 1 x Bügel ± 15kg + 1 x Fortress 20
Εργάτης άγκυρας πλώρης: Muir VMC 500 (2025)
Αντλία σεντίνας: 1 x fixed + 1 x loose
Πυροσβεστήρας: 1 kg powder
Θέρμανση: dieselheater + 3 x electric
Σύστημα νερού υπό πίεση
Σύστημα ζεστού νερού: 40 Lt boiler + Thermosolar circuit
Αφαλατωτής: 55lt/hr homebuilt from kit (2022)
Τηλεόραση: 12 V + beamer + screen
Ραδιόφωνο: Sony
CD player: Sony
Ηχεία κόκπιτ
Δορυφορικό Internet: Teltonika Router + 4G Antennas
Συνδεσιμότητα Bluetooth
Σκάλα μπάνιου
Καπόνια
Τραπέζι κόκπιτ
Ντουζ στο κατάστρωμα
Αντλία πλυσίματος καταστρώματος
Γκαράζ βοηθητικού σκάφους: under solarpanel-bridge