1999 Mini 6.50 Proto "247", EUR 14 000

Mini Proto 247, Nat’ché

Konstruktion: Simon Rogers
Gebaut bei Rowens Composite/England
Erstwasserung: 2000
Flagge: Frankreich

Das Boot hat zwei Mini-Transats absolviert, mit Thomas Ruyant (die erste Transat-Regatta des heutigen IMOCA-Champions) und Arnaud Vasseur. Weitere Informationen zur Geschichte des Bootes auf "histoire des halfs mini 247".

Das Boot wurde Anfang 2015 erworben. Seitdem wurde es ausschließlich zum Daysailing vor Lorient sowie für einige Törns entlang der französischen und spanischen Küste genutzt. Vor dem Kauf stand das Boot fünf Jahre an Land. Aktueller Liegeplatz: La Base/Lorient/Bretagne.

Nat’ché ist strukturell in gutem Zustand, mit einigen Kratzern und kleineren Lackmängeln am Rumpf. Es gibt keine strukturellen Probleme, keine Unfälle und keine größeren Havarien.

Spezifikationen

Pendelkiel, der horizontal verschiebbar ist (über eine Länge von ca 1,10 m)
Aufholbares axiales Schwert / „Canard“/ bootsmittig vor Mast.
zwei aufholbare Ruderblätter
Mast: Carbon
Baum: Carbon
Rigg: Dyneema, inklusive Backstagen.

Segel

Großsegel North, 2021
Solent North, 2020
Gennaker in gutem Zustand, auf Furler
Maxi-Spi in korrektem Zustand, All Purpose
Mittlerer Spi North, befriedigender Zustand


Ausrüstung

E-Motor Torqeedo Travel 1103 C, zwei Akkus: der ältere Akku sowie ein neuerer Lithium-Ionen-Akku.
Antifouling: zu erneuern
UKW-Funkgerät. in gutem Zustand
Autopilot Raymarine mit Linearantrieb („Verin“)
Komplette Raymarine-Elektronik, original.
Drei Harken-Winschen.

Trailer englischer Bauart, zweiachsig. Geeignet zum Bewegen des Bootes an Land (Hafenbock). Für den Straßeneinsatz sehr reparaturbedürftig, insbesondere Bremsen, Beleuchtung usw.

Das Boot hat keine aktuelle „Jauge“ (z.B. keine Rettungsinsel).

Preis: 14.000 Euro

Mini Proto 247, Nat’ché

Suunnittelu: Simon Rogers
Rakennettu Rowens Composite -telakalla Englannissa
Ensivesillelasku: 2000
Lippuvaltio: Ranska

Vene on osallistunut kahteen Mini-Transat-kilpailuun, Thomas Ruyantin (nykyisen IMOCA-mestarin ensimmäinen Transat-kilpailu) ja Arnaud Vasseurin kanssa. Lisätietoja veneen historiasta löytyy sivulta ”histoire des halfs mini 247”.

Vene hankittiin vuoden 2015 alussa. Siitä lähtien sitä on käytetty yksinomaan päiväpurjehdukseen Lorientin edustalla sekä muutamilla purjehduksilla Ranskan ja Espanjan rannikoilla. Ennen ostamista vene oli viisi vuotta maissa. Nykyinen venepaikka: La Base/Lorient/Bretagne.

Nat’ché on rakenteellisesti hyvässä kunnossa, rungossa on muutamia naarmuja ja pieniä maalivaurioita. Rakenteellisia ongelmia, onnettomuuksia tai suurempia vaurioita ei ole.

Tekniset tiedot

Vaakasuoraan siirrettävä pendelkiel (noin 1,10 m:n pituudelta)
Nostettava aksiaalinen suuntakiel / ”Canard” / veneen keskellä maston edessä.
Kaksi nostettavaa peräsinlehteä
Masto: hiilikuitu
Puomi: hiilikuitu
Takila: Dyneema, takastagit mukaan lukien.

Purjeet

Isopurje North, 2021
Solent North, 2020
Gennaker hyvässä kunnossa, furlerilla
Maxi-Spi kunnossa, All Purpose
Keskikokoinen spinnaker North, tyydyttävässä kunnossa


Varusteet

Sähkömoottori Torqeedo Travel 1103 C, kaksi akkua: vanhempi akku sekä uudempi litium-ioniakku.
Pohjanpinnoite: uusittava
VHF-radio, hyvässä kunnossa
Raymarine-autopilotti lineaarimoottorilla („Verin“)
Täydellinen Raymarine-elektroniikka, alkuperäinen.
Kolme Harken-vinssiä.

Englantilainen kaksiaxiaalinen perävaunu. Sopii veneen siirtämiseen maihin (satamapukki). Maantiekäyttöön se vaatii paljon korjauksia, erityisesti jarrut, valot jne.

Veneellä ei ole voimassa olevaa ”varusteluluetteloa” (esim. pelastuslautta puuttuu).

Hinta: 14 000 euroa