1977 Maxi 95, DKK 75 000

Sælges grundet min alder og mobilitet. Båden skal videre i sit liv.
Velsejlende kølbåd, med dansk National bevis (OU2353) Har selv brugt den i alle mine ferier og på efterløn 1-2 mdr. hvert år.
Den er er gennemprøvet i hårdt vejr på kryds med kun en stormfok i 19 sekundmeter. Fx. tur hjem fra Polen agten på tværs, bølger ca. 6 meter høje, nat sejlads.
Båden er med indvendig nedlagt blykøl, derfor lav dybde ift. bådens størrelse. Den er i håndoplagt glasfiber, rowing, ingen luftbobler der kan give "glasfiber pest", bunden er ca. 2,4 til 2,8 cm tyk.
Udstyr med 4 forsejl, der kan monteres i stævn brønd under 2 klapper og hurtig at hejse op.
Alt tovværk kan betjenes fra cockpit med fastmonteret vindskærm i "15mm Polycarbonat". Herpå er sprayhood monteret. Den lynes sammen med cockpit telt - på faste bøjler på agterdæk - klar til hurtig fuld overdækning, ca 7 min. (cockpit teltet trænger til reparation).
Motor er ferskvand kølet, via varmeveksler. Ekstra oliekøler speciel lavet til båden. Motor har fået nye hvidmetal lejer af 1. str. stempel ringe, slebet ventiler. det er en rigtig marine motor med våde foringer, som stadig har honings mærker i cylinder. Disel pumpe, dyser overhalet i 2019.

Myydään ikäni ja liikkuvuuteni vuoksi. Veneen on siirryttävä elämässään eteenpäin.
Purjehdus kölivene, jolla on Tanskan kansallinen sertifikaatti (OU2353) Olen käyttänyt sitä kaikilla lomillani ja varhaiseläkkeellä 1-2 kuukautta joka vuosi.
Se on testattu perusteellisesti kovassa säässä ristiin rastiin vain yhdellä myrskypurjeella 19 metrin sekuntivauhtia. Esim. kotimatka Puolasta perän poikki, aallot n. 6 metriä korkeat, yöpurjehdus.
Veneessä on sisäinen lyijy köli, siksi pieni syvyys suhteessa veneen kokoon. Vene on käsin laskettua lasikuitua, soutuvene, ei ilmakuplia, jotka voivat aiheuttaa "lasikuituruttoa", pohja on n. 2,4-2,8 cm paksu.
Varustettu 4 kärkipurjeella, jotka voidaan asentaa keulaan hyvin 2 läpän alle ja nopeasti nostettavaksi.
Kaikkia köysiä voidaan käyttää ohjaamosta, jossa on kiinteä tuulilasi "15mm polykarbonaatista". Suihkukupu on asennettu tähän. Se on vetoketjulla yhdessä ohjaamoteltan kanssa - peräkannella olevissa kiinteissä ripustimissa - valmiina nopeaan täyteen peittämiseen, noin 7 minuutissa. (Ohjaamon teltta on korjauksen tarpeessa).
Moottori on makean veden jäähdytetty lämmönvaihtimen kautta. Erityisesti venettä varten tehty ylimääräinen öljynjäähdytin. Moottorissa on uudet valkometallilaakerit 1. kokoa. männänrenkaat, hiotut venttiilit. se on todellinen laivamoottori, jossa on märät vuoraukset, jossa on vielä hoonausjäljet sylinterissä. Disel pumppu, suuttimet kunnostettu vuonna 2019.