- 350
- 17
- Jaa
Feltz Skorpion 1200 MS
- Pituus x Leveys12,98 m x 3,84 m
- Syväys1,85 m
- Valmistusvuosi1973
- MateriaaliTeräs
- IlmoitustyyppiKäytetty vene
- ValmistajaFeltz
- MalliSkorpion 1200 MS
- Kuntokohtuullinen kunto
- Alikulkukorkeus17,50 m
- Uppouma16 000 kg
- KölityyppiPitkäköli
- OhjausRuoriohjaus
- Seisomakorkeus203 cm
- Hyttien lkm3 hytit
- Makuupaikkojen lkm5 makuupaikat
- Märkätilojen lkm2 märkätilat
- Makeavesisäiliö325 l Vesi
- MoottoriPerkins 72 PS
- Moottorin teho1 x 72 hv / 53 kW
- Polttoaine500 l Diesel
- Moottoritunnit1 300 h
- Maston materiaaliAlumiini
- Maston korkeus15,00 m
- Isopurje40 m² (Täyslattainen isopurje)
- Fokka15 m²
- Genoa45 m² (Rullareivi)
- Gennakkeri50 m²
- Vinssit4 käsikirja
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Sijainti
Ranska » Provence-Alpes-Côte d’Azur » Port-Saint-Louis-du-Rhone
Venepaikka saatavilla
Huomautukset
1973 Feltz Skorpion 1200 MS, EUR 30 000
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Stabiles Stahlboot:
L 12,98, Breite 3,84, Tiefe 1,80
Motor Perkins 72 PS, ca. 1300 h
Verbrauch ab 3 l/h
Langkiel, Bugschraube
Eingetragen im Schiffsregister Bremen
Ketch ohne Besanmast, dafür mit Radarmast.
Ohne Besanmast fährt das Boot ca. 0,5 Kn weniger.
Der Bedienungsaufwand für das Besansegel lohnt sich im Mittelmeer nicht.
Es muss doch viel motort werden.
Aber bei Bedarf kann man den Mast leicht wieder nachrüsten.
Gebrauchtangebote müssten zu finden sein.
Ursprünglich gab es 2 Holzmasten, jetzt 1 Alumast.
Sehr sicheres Cockpit, auch bei schwerem Wetter, wurde ja ursprünglich für die Nordsee gebaut.
Der ursprüngliche Tank mit über 500 l im Kiel wird nicht mehr benutzt, dafür ein kleinerer Edelstahltank mit 66 l eingebaut, ansonsten sind noch 3x20 l Stahlkanister vorhanden.
Wir brauchen keinen großen Tank mehr, die Gefahr, dass der Biodiesel schlecht wird, ist sehr groß. Beispiele gibt es genügend.
Wasser: 200 l, 75 l, 50 l
Elektrische Ankerwinsch mit 60m Kette.
Autopilot, GPS, Kompas, Echolot, Radar, etc.
Windmesser und Logge (GPS ist besser) sind außer Betrieb.
3 Solarpanel sind vorhanden.
Ein unbenutzter Schwarz-Wassertank kann wieder in Betrieb genommen werden.
Segel sind noch sehr gut.
Der gesamte Innenausbau wurde durch eine einschlägige Hamburger Schreinerei in Massivholz ausgeführt.
Schlafplätze:
Bug sehr breite Koje.
Heck 2 Einzelkojen
Salon 1 Einzelkoje
WC im Bug und Heck
Es ist alles vorhanden, was man so braucht.
Ein Beiboot mit Außenborder gehört dazu.
Rettungsinsel wurde natürlich noch nie benutzt, müsste erneuert werden,
Automatik-Westen auch.
Das Boot ist seetüchtig, technisch und funktional gebrauchsfähig.
Schönheitsmäßig sollte das Deck mit kleineren Reparaturen aufgehübscht werden.
Als nur Urlaubssegler blieb dafür meistens keine Zeit.
Es ist ein altes Boot, das Pflege braucht und kleine Reparaturen sind nötig.
Derzeit sind wir im Mittelmeer unterwegs.
Ich verkaufe es aus Altersgründen.
Das Schiff liegt im Winter immer an Land. Besichtigung nach Absprache.
L 12,98, Breite 3,84, Tiefe 1,80
Motor Perkins 72 PS, ca. 1300 h
Verbrauch ab 3 l/h
Langkiel, Bugschraube
Eingetragen im Schiffsregister Bremen
Ketch ohne Besanmast, dafür mit Radarmast.
Ohne Besanmast fährt das Boot ca. 0,5 Kn weniger.
Der Bedienungsaufwand für das Besansegel lohnt sich im Mittelmeer nicht.
Es muss doch viel motort werden.
Aber bei Bedarf kann man den Mast leicht wieder nachrüsten.
Gebrauchtangebote müssten zu finden sein.
Ursprünglich gab es 2 Holzmasten, jetzt 1 Alumast.
Sehr sicheres Cockpit, auch bei schwerem Wetter, wurde ja ursprünglich für die Nordsee gebaut.
Der ursprüngliche Tank mit über 500 l im Kiel wird nicht mehr benutzt, dafür ein kleinerer Edelstahltank mit 66 l eingebaut, ansonsten sind noch 3x20 l Stahlkanister vorhanden.
Wir brauchen keinen großen Tank mehr, die Gefahr, dass der Biodiesel schlecht wird, ist sehr groß. Beispiele gibt es genügend.
Wasser: 200 l, 75 l, 50 l
Elektrische Ankerwinsch mit 60m Kette.
Autopilot, GPS, Kompas, Echolot, Radar, etc.
Windmesser und Logge (GPS ist besser) sind außer Betrieb.
3 Solarpanel sind vorhanden.
Ein unbenutzter Schwarz-Wassertank kann wieder in Betrieb genommen werden.
Segel sind noch sehr gut.
Der gesamte Innenausbau wurde durch eine einschlägige Hamburger Schreinerei in Massivholz ausgeführt.
Schlafplätze:
Bug sehr breite Koje.
Heck 2 Einzelkojen
Salon 1 Einzelkoje
WC im Bug und Heck
Es ist alles vorhanden, was man so braucht.
Ein Beiboot mit Außenborder gehört dazu.
Rettungsinsel wurde natürlich noch nie benutzt, müsste erneuert werden,
Automatik-Westen auch.
Das Boot ist seetüchtig, technisch und funktional gebrauchsfähig.
Schönheitsmäßig sollte das Deck mit kleineren Reparaturen aufgehübscht werden.
Als nur Urlaubssegler blieb dafür meistens keine Zeit.
Es ist ein altes Boot, das Pflege braucht und kleine Reparaturen sind nötig.
Derzeit sind wir im Mittelmeer unterwegs.
Ich verkaufe es aus Altersgründen.
Das Schiff liegt im Winter immer an Land. Besichtigung nach Absprache.
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- Akku
- Akkulaturi
- Invertteri
- Sammutin
- Ankkuri
- Keulan ankkurivintturi
- Pelastuslautta
- Navigointivalot
- Keulapotkuri
- Aurinkopaneeli
- Kompassi
- GPS
- Autopilotti
- Kalatutka
- VHF-radio
- Tutka
- Syvyysmittari
- Nopeusmittari
- EPIRB
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- Tiskiallas
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