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Rabljeno plovilo, Jadralna jahta

Bianca 414

Schlanker, schneller und eleganter GFK-Klassiker

Shrani kot priljubljeno

EUR 99.000,-

Plačani davki EU

Dolžina x Širina12,62 m x 2,90 m
Ugrez2,30 m
Leto izdelave1981
MaterialPlastika GRP
Tip ponudbeRabljeno plovilo

ProizvajalecBianca Yacht
Model414
Oznaka CEA - Oceani

Izpodriv7.900 kg
Vrsta krmiljenjaKrmilno kolo
Barva trupabela white

Št. kabin2 št. kabin
Št. ležišč6 postelje
WC1 wc
Tuš1 tuš
Rezervoar za vodo220 l Voda

PogonOsni pogon V-Drive
MotorYANMAR 3YM30
Moč motorja1 x 30 KM / 22 kW
Gorivo90 l Dizel
Letnik motorja2007
Motorne ure700 h

Material jamboraAluminij
Glavno jadroGlavno jadro z letvami, Navijalni bum
GenovaFurling
Spinaker129 m²
Vitli7 priročnik

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Lokacija

Nemčija » Schleswig-Holstein » Laboe

Komentarji

1981 Bianca 414, EUR 99.000,-

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"A modern classic" - auf kaum einen GFK-Klassiker trifft diese Bezeichnung so gut zu, wie auf die Bianca 414 und ihre kleine Schwester Aphrodite 101. Mit dem niedrigen Freibord, einem freien Flushdeck, den schlanken Rumpflinien und dem langen Überhang am Bug sind die Kjærulff/Elvström-Designs aus den Siebzigern auch heute noch absolut zeitlose Schönheiten. Mit ihrem Bleikiel und einem Ballast von knapp vier Tonnen hat die Yacht einen Ballastanteil von ca. 50 %, was sie zusammen mit dem schmalen Rumpf (maximale Breite: nur 2,90 m) und dem schlanken Heck zu einer ausgesprochen gutmütig zu segelnden, steifen Yacht macht. Reffen muß man erst jenseits der 20 Knoten Windgeschwindigkeit.

Bei dieser Bianca 414 handelt es sich um die Baunummer #017, die 1981 bei der dänischen Werft Bianca Yacht in Rudkøbing vom Stapel lief. Die Yacht wurde seit 2019 vom aktuellen Eigner einem umfangreichen Refit unterzogen. Das Unterwasserschiff wurde im Jahr 2022 komplett abgeschliffen und der Unterwasseranstrich inkl. Epoxy-Primer komplett neu aufgebaut. Unter anderem wurde eine Lithium-Servicebatterie mit neuer Ladetechnik installiert, ein Inverter wurde eingebaut, die Navigationselektronik ausgetauscht, es kamen neue Segel an Bord, und es wurde eine Dieselheizung und ein neuer 35 l Warmwasser-Boiler eingebaut. Das Stehende Gut wurde im Winter 2025/2026 erneuert. Die Bianca 414 liegt im Hallen-Winterlager an der Kieler Förde und kann jederzeit nach Absprache besichtigt werden.

Rigg/Segel

An Deck stehender, 7/8-getakelter Aluminiummast
Zwei Salingspaare
Stehendes Gut in Rod (neu 2026 inkl. Achterstag und Backstagen)
Laufendes Gut in Dyneema (neu 2021)
Backstagen
Hydraulischer Achterstagspanner
Genua-Rollanlage FACNOR Flat Deck Furler (neu 2021)
Spinnakerbaum (an Deck gestaut)
Hydraulischer Kicker
Durchgelattetes Großsegel ONE-Sails DCX triradial (neu 2021)
Lazy Jacks mit Lazy Bag (neu 2021)
Rollgenua I ONE-Sails DCX triradial (neu 2021) mit Reffkompensator
Rollgenua II ONE-Sails DCK triradial (neu 2024)
Symmetrischer Spinnaker Medium/Light ONE-Sails 129 m² (neu 2020)
Laufendes Gut und Decksbeschläge für Spinnaker

Deck

Teakdeck auf Seitendecks, Vorschiff und im Cockpit
Fisch und Laibhölzer hochglanzlackiert
Zwei Backskiste unter Cockpitduchten
Zwei Backskisten unter Steuersitz achtern im Cockpit
Steuersäule mit Edelstahl Steuerrad, Handgriff und Steuerkompass
Schmale Sprayhood für Niedergang
Kuchenbude
Genuawinschen LEWMAR 44.2ST
Backstagwinschen LEWMAR 42.2ST
Fallwinsch ANDERSEN 46.2ST
Spinnakerwinschen LEWMAR 40.2
Seezaun mit Bug- und Heckkorb sowie Relingstoren an Steuerbord und Backbord (Relingstützen und Durchzüge neu 2021)
Kleine angehängte Badeplattform in Teak und Edelstahl mit ausziehbarer Badeleiter (neu 2021)
Abnehmbarer Lagun Cockpittisch (neu 2026)
Heckdusche warm/kalt (neu 2021)
Springklampen
Scheuerleisten mit Edelstahlprofil
Ankerkasten

Layout/Interieur

Traditioneller, skandinavischer Ausbau in Mahagoni
Teak Bodenbretter mit hellen Streifen in Esche
Salon mit zwei Längssofas am beidseitig klappbaren Salontisch und zwei Rumpffenstern
Alle Salonpolster in hellblau (neu 2019)
Kartentisch mit Kartenfach, Schubladen, Staufächern, Schaltpanel und Einbauraum für Instrumente an Steuerbord achtern
L-förmige Pantry an Backbord achtern

• Arbeitsfläche in weißem Corian

• Gasherd (3 Flammen und Backofen)

• Elektrisches Kühlfach (neu 2022)

• Stauraum in Schränken und Schubladen

Achterkabine mit zentraler Doppelkoje, zwei klappbaren Losenkojen, Schrank, zwei Rumpffenstern und drei zu öffnenden Bullaugen
Schränke an Steuerbord im Durchgang zur Achterkabine
Vorschiff mit V-förmiger Doppelkoje, Decksluke und weißen Wegerungen an den Bordwänden
Nasszelle auf beiden Seiten im Durchgang zur Vorschiffskabine mit Waschtisch, Waschbecken und Marine-WC
LED-Deckenbeleuchtung und Leselampen

Technische Ausrüstung

YANMAR 3YM30 3 Zylinder Einbaudiesel 30 PS/22 KW (Maschine neu 2007, Anlasser neu 2025)
Betriebsstunden (Stand Februar 2026): ca. 700 h
Wellenantrieb mit 3 flügeligem Faltpropeller (Welle, Lager und Bullflex-Kupplung neu 2022)
Edelstahl Dieseltank ca. 90 l
230 V Landanschluß mit Ladekabel
230 V-Netz mit Verteilung, FI-Schalter, Steckdosen (neu 2021)
Batterieladegerät BOSCH C80LI 12 V/15 A (neu 2025)
Lithium-Servicebatterie 12 V/280 Ah (neu 2025)
Starterbatterie 12 V/70 Ah (neu 2025)
Wechselrichter Ective CSI30 12 V/230 V/3.500 W (neu 2021)
Zwei Edelstahl Frischwassertanks 140 l + 80 l
Warmwasser-Boiler ISOTEMP 35 l (neu 2021)
Dieselheizung (neu 2024)
LED-Interieurbeleuchtung (neu 2021)
LED-Navigationsbeleuchtung (neu 2021)