Mini 6.50 Proto

Ideal für Low-Budget Kampagne, Daysailing, Club-Training

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EUR 14.000,-

Plačani davki EU

Dolžina x Širina6,50 m x 3,00 m
Ugrez2,00 m
Leto izdelave1999
MaterialKarbon
Št. oseb2 osebe
Tip ponudbeRabljeno plovilo

ModelMini 6.50 Proto
StanjeDobro stanje
Oznaka CEA - Oceani

Izpodriv800 kg
Tip kobiliceZavična kobilica
Vrsta krmiljenjaKrmilo

MotorTorqeedo Travel
Moč motorja1 x 3,5 KM / 2,6 kW
GorivoElektro

Material jamboraKarbon
Višina jambora13,00 m
Glavno jadro27 m²
Flok15 m²
Spinaker85 m²
Genaker60 m²
Vitli3 priročnik

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Lokacija

Francija » Bretagne » Lorient La Base

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1999 Mini 6.50 Proto, EUR 14.000,-

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Mini Proto 247, Nat’ché

Konstruktion: Simon Rogers
Gebaut bei Rowens Composite/England
Erstwasserung: 2000
Flagge: Frankreich

Das Boot hat zwei Mini-Transats absolviert, mit Thomas Ruyant (die erste Transat-Regatta des heutigen IMOCA-Champions) und Arnaud Vasseur. Weitere Informationen zur Geschichte des Bootes auf "histoire des halfs mini 247".

Das Boot wurde Anfang 2015 erworben. Seitdem wurde es ausschließlich zum Daysailing vor Lorient sowie für einige Törns entlang der französischen und spanischen Küste genutzt. Vor dem Kauf stand das Boot fünf Jahre an Land. Aktueller Liegeplatz: La Base/Lorient/Bretagne.

Nat’ché ist strukturell in gutem Zustand, mit einigen Kratzern und kleineren Lackmängeln am Rumpf. Es gibt keine strukturellen Probleme, keine Unfälle und keine größeren Havarien.

Spezifikationen

Pendelkiel, der horizontal verschiebbar ist (über eine Länge von ca 1,10 m)
Aufholbares axiales Schwert / „Canard“/ bootsmittig vor Mast.
zwei aufholbare Ruderblätter
Mast: Carbon
Baum: Carbon
Rigg: Dyneema, inklusive Backstagen.

Segel

Großsegel North, 2021
Solent North, 2020
Gennaker in gutem Zustand, auf Furler
Maxi-Spi in korrektem Zustand, All Purpose
Mittlerer Spi North, befriedigender Zustand

Ausrüstung

E-Motor Torqeedo Travel 1103 C, zwei Akkus: der ältere Akku sowie ein neuerer Lithium-Ionen-Akku.
Antifouling: zu erneuern
UKW-Funkgerät. in gutem Zustand
Autopilot Raymarine mit Linearantrieb („Verin“)
Komplette Raymarine-Elektronik, original.
Drei Harken-Winschen.

Trailer englischer Bauart, zweiachsig. Geeignet zum Bewegen des Bootes an Land (Hafenbock). Für den Straßeneinsatz sehr reparaturbedürftig, insbesondere Bremsen, Beleuchtung usw.

Das Boot hat keine aktuelle „Jauge“ (z.B. keine Rettungsinsel).

Preis: 14.000 Euro

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